Die Karre bockt wie ein Känguru!

BK-122 · 21.02.2006, 22:34

Hat jemand einen Rat?
Morgens und abends beim Kaltstart schnurrt mein Wagen wie ein Kätzchen, aber wenn ich einen Warmstart mache, zum Beispiel nach dem Einkaufen, dann bockt er danach wie verrückt.
Nur mit Vollgas ist er dann überhaupt zu bewegen, und auf der BAB kommt er kaum auf 100. Von alleine geht es nicht weg, auch nach zehn Minuten nicht, nicht bei hohen und nicht bei niedrigen Drehzahlen und auch nicht, wenn ich einen km mit null-Verbrauch gerollt bin.

Lambdas, Kerzen, Filter und Leerlaufregler sind neu...

Rätselhaft:
Wenn ich ihn dann während der Fahrt kurz aus und wieder an mache, ist der Zauber verflogen. Wieder alles wie neu.

Ist ein 730i V8.

Ich vermute, dass es was mit der Temperatur zu tun hat. Wenn der Wagen mit warmem Motor steht, dann wird es unter der Haube ja warm. Ergebnis: Gestotter. Bin ich ein paar km durch die Gegend geruckelt, dann hat der Fahrtwind gekühlt. Neustart: alles bestens.

Ich hab zwei Temperatursensoren in der fetten Kühlwasserleitung gefunden. Abziehen hat aber nichts gebracht.
Gibt es noch mehr? Oder was schlagt ihr sonst vor?

Hoffe auf Tipps,
Tobias

Erich · 22.02.2006, 01:44

schau mal unter Tipps und Tricks nach dem uralten Thread 'er stottert und stotter' oder so.
Koennte das Rueckschlagventil defekt sein im Tank an der Benzinpumpe.
Wenn Du den warmen Motor ausstellst, laeuft Benzin in den Tank zurueck aus der Leitung nach vorne, durch die Hitze und den abnehmenden Druck entstehen Benzinblasen in den Leitungen.
Hat schon vielen geholfen und ist nicht teuer. Wenn BMW diesen Satz nicht mehr hat zum Anbau auf dem Tankdeckel im Kofferrraum (nicht Aussen am Auto

), einfach ein Rueckschlagventil aus dem Zubehoer kaufen, was min. 3 Bar aushaelt.

Heiko · 22.02.2006, 12:39

Hallo,

Ja meiner hatte das im Sommer auch mal ne Zeit. Nach Vollgas auf der Autobahn im langsamen Kolonnen- und stop und go Verkehr spielte der Leerlauf verrückt - von 500/min bis 1500/min war alles drin. Ist die letzten Monate gar nicht mehr, habe seitdem nur Super+ getankt und auch mal ESD-Reiniger dazugegeben. Seitdem schurrt der Motor wie ein Kätzchen, hoffe, das das so bleibt.

Gruß, Heiko

Ralph735iA · 23.02.2006, 23:38

Hallo Tobias,

da Du mir geschrieben hast, das Dein Wagen Euro 2 hat, würde ich als GAT Geschädigter

mal schauen, ob in den Papieren ein EGS System eingetragen ist. Wenn ja, suche mal die Sicherung von dem Ding und zieh sie raus.

Gruß Ralph

BK-122 · 24.02.2006, 17:21

In meinen Papieren steht nichts von EGS oder GAT.
Ich hab aber gelesen, dass es auch 730is gab, die ab Werk Euro II hatten.
So einer scheint meiner dann wohl zu sein?!

Rückschlagventil halte ich für unwahrscheinlich, denn dann müsste der Fehler während der Fahrt ja verschwinden, oder?

Ich hab zwei Temperatursensoren im Kühlwasserschlauch. Welcher ist denn für was? Einen habe ich abbekommen, hat aber nichts gebracht. An der anderen komme ich schlecht ran. Kennt sich jemand aus??

wolfgang · 24.02.2006, 17:50

hallo
ich denke nicht das dein e32 euro 2 hat, das hats nicht gegeben, erst im e38 ab bj.95
zumindest ab werk, verwechsle das nicht mit E2
mfg

Rottaler2 · 24.02.2006, 18:20

Zitat:

Zitat von BK-122

In meinen Papieren steht nichts von EGS oder GAT.
Ich hab aber gelesen, dass es auch 730is gab, die ab Werk Euro II hatten.
So einer scheint meiner dann wohl zu sein?!

is gab es als E32 sicher nicht, aber iS und das ist ein Sicherheitsfahrzeug.

Zitat:

Zitat von BK-122

Ich hab zwei Temperatursensoren im Kühlwasserschlauch. Welcher ist denn für was? Einen habe ich abbekommen, hat aber nichts gebracht. An der anderen komme ich schlecht ran. Kennt sich jemand aus??

Wie so im Kühlschlauch, kenne nur am Thermostat-Gehäuse!!!! Das Blaue ist für DME, das andere für die Anzeige im Tacho, und bei EML ist ein dritter Sensor vorhanden!

Gruß Reinhard

Matthes · 25.02.2006, 10:02

beim M60 müßte der Wassergeber für die DME weiß sein.

Matthes

Rottaler2 · 25.02.2006, 12:49

Hi Matthes
Habe oben übersehen, dass er V8 dazu geschrieben hat, aber das kommt davon wenn man sein Profil nicht richtig ausfüllt. Du hast ja auch einen V8, sind die Fühler wirklich im oder am Schlauch???

Gruß Reinhard

BK-122 · 16.03.2006, 15:42

Da kann man ja echt ewig suchen...

Ich war ja echt drauf und dran, die Karre irgendwo in den Kanal zu fahren und die Augen nach was neu(er)em aufzuhalten.
Man, hat das genervt.

Ich will Euch die Details der Fehlersuche ersparen, aber das Ende vom Lied:
Ich hatte die Fehlersuche mit dem Austausch beider Lambdasonden begonnen. Weil der Fehler nicht verschwand, habe ich dann nach und nach so ziemlich das ganze Auto erneuert. Der Fehler blieb.

Die Ursache: Eine der beiden neuen Lambdasonden war kaputt.
Jetzt habe ich also eine dritte drin, und voila: Motor läuft wie neu!!!

Die Krux: Der Fehler war von Anfang an im Fehlerspeicher angezeigt, aber weil die Sonden ja beide neu waren, haben die Werkstätten das nur als Symptom für einen vorgelagerten Fehler gesehen....
Die Sonde ging auf Gewährleistung, aber tausend von Euros für vergebliche Fehlersuche bleiben an mir hängen. Wenigstens schnurrt er jetzt wieder.