Welches Öl in den e38 730 ?

[HeinrichG]

Ich werde in meinen 850er (5 Liter) 0W-40 Mobil 1 reinkippen. Habe nur das Beste von diesem Öl gehört und gelesen, hat auch BMW LL01-Freigabe.

Grüsse

[dremeier]

Zitat von Red.Dragon

Kein Castrol 10W60?
Also wenn man nicht aufs Geld achtet, und das TWS nimmt (Freigabe für alle M-Modelle) dann kann man da gar nichts verkehrt machen.

das TWS kenne ich jetzt nun nicht. Ich rede vom RS.

[dremeier]

Zitat von dremeier

das TWS kenne ich jetzt nun nicht. Ich rede vom RS.

Habe jetzt mal bei Castrol auf der HP nachgesehen. Da finde ich kein TWS nur das RS.

Auch muss ich mich korrigieren was die Freigabe des Öl´s angeht. Es hat die Freigabe "ACEA A3/B3/B4" diese ist auch von BMW freigegeben. Jedoch nicht von Mercedes.

Also dennoch kann ich diese Öl NICHT empfehlen. Ich habe selbst gesehen was es für einen Schlamm im Motor anrichten kann. Ganz besonders bei Kurzstrecken-Fahrzeugen.

[The Stig]

TWS kriegste auch nur im Internet, beim freundlichen und bei Porsche....

Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60
Castrol TWS MOTORSPORT SAE 10W-60 ist ein vollsynthetisches Motorenöl der Spitzenklasse. Das Produkt ist für extreme Belastungen unter allen Bedingungen ausgelegt. Durch die Viskositätslage sorgt es für extrem niedrige Ölverbrauchswerte, wie sie von anderen Leichtlaufölen nicht erreicht werden. Weiterhin liegt der hohe HTHS - Wert ( = Viskosität bei 150° C unter Belastung ) in einem Bereich, der nur von vollsynthetischen xW - 60 Produkten erreicht werden kann. Dieser HTHS - Wert ist eine Kenngröße für die Belastbarkeit des Schmierfilms ( z.B. im Gleitlager ). Umfangreiche Einsätze von Castrol TWS MOTORSPORT SAE 10W-60 im Motorsport haben die hohe Qualifikation dieses Produktes bewiesen

Äußerst geringer Ölverbrauch durch außerordentlich niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenring-Bereich durch eine extrem hohe Hochtemperatur-Viskosität
Hervorragende Hochtemperatureigenschaften, d.h. hoch belastbarer Schmierfilm mit hohem Druckaufnahmevermögen, selbst unter extremen thermischen und mechanischen Beanspruchungen.
Starke Reduzierung der Reibung an den Schmierstellen durch die im Öl enthaltenen polaren Grundstoffe, daher niedriger Verschleiß.
Hohe Scherstabilität, d.h. der Viskositätsbereich bleibt auch über eine lange Einsatzdauer bei starker mechanischer Beanspruchung erhalten.
Spezifikationen
Exklusivempfehlung BMW M3, M5 und Z8 • BMW Spezialöl • API SJ/CF

[dremeier]

 hier mal ein tread wo man sehr schon sehen kann was u.a. das Gastrol angerichtet hat.

[HeinrichG]

Das Öl hat mit dem Vorfall rein gar nichts zu tun. Es lag einzeln und allein an der Zündung.

Grüsse

[dremeier]

Zitat von BMW850CIaM70

Das Öl hat mit dem Vorfall rein gar nichts zu tun. Es lag einzeln und allein an der Zündung.

Grüsse

Du musst es ja wissen!

Sehr lange uns aus giebig habe ich diesen Tread gelsen und mit dem Betroffenen telefoniert.

Es lag nicht an der Zündung.

Aber bitte kippt nur das Castrol rein. ich habe es nur gut gemeint. ENDE

[amnat]

Zitat von Red.Dragon

.. extreme Belastungen unter allen Bedingungen ausgelegt. Durch die Viskositätslage sorgt es für extrem niedrige Ölverbrauchswerte, wie sie von anderen Leichtlaufölen nicht erreicht werden. ...

Äußerst geringer Ölverbrauch durch außerordentlich niedrigen Verdampfungsverlust und hohe Abdichtung im Kolbenring-Bereich durch eine extrem hohe Hochtemperatur-Viskosität

Nun, das ist ja ganz bestimmt nicht auf mein Fahrprofil zugeschnitten. Ölverbrauch ist bei meinem 2,8l-Motor uberhaupt kein Thema. Er verbraucht unmeßbar wenig. Und so hochstabil muß beim Normalverbraucher das Dichtungsverhalten zwischen Kolbenring und Kolben nicht sein. Das Abrißverhalten des Schmierfilms an der Zylinderwand ist ja noch ein weiteres Thema.

Ich verstehe aber jetzt, was das 10W60 bewirken soll und ev. auch kann. Danke für diesen interessanten Werbetitel.
Dem Normalbürger kann man dieses Ol aber doch nicht empfehlen?

Mir persönlich ist wichtiger, daß mein, noch in allen Temperaturbereichen (auch bei längeren Leerlaufphasen in Staus, z.Bsp. im Sommer auf Autobahn(beton) mit ca. 110°C) klapperfrei laufender, Motor mit meinem 0W30 sparsam ist und lange hält.

P.S.: Mein abgebilderter erster 6er bekam übrigens alle 15 000 km frisches 15W40. Trotz meiner damals teilweise sehr scharfen Fahrweise (viele sogenannte Autobahnrennen) hatte der Motor bei 230 000 km keine erkennbaren Verschleißerscheinungen; weder akkustisch, noch im Aspekt der Leistung und auch nicht optisch (Rauchen beim Gas weg nehmen aus hohen Drehzahlen).
Auch meinem jetzigen 6er bekommt regelmäßiges 15W40 offenbar köstlich. Er machte bis jetzt 360 000 km.

[maerze]

Hallo !
Ich hab gestern einen 20 Liter Kanister von der Suppe bestellt !
 Oelshop24.de - Motoröl und Motorenöl für Autos und Motorräder von Aral und Castrol
Der Preis ist oK !

[amnat]

Hmm - 5W-40 ist aber nicht die "Suppe", von der wir gerade gesprochen hatten?