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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.11.2009, 20:53   #1
snes
V12 Fanatiker
 
Benutzerbild von snes
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
Standard V12 Getriebe ausbauen

Ich muss morgen das Getriebe meinen Schlachters ausbauen.Hat da jemand ne gute Anleitung wie das am einfachsten und schnellsten geht?Hab leider nicht so viel Zeit zur verfügung und bis Freitag muss es fertig sein.Wär super wenn ihr mir helfen könntet
snes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 10:23   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

das wird sich wohl schon erledigt haben bis heute. Aber schreib mal wie Du es gemacht hast.
Ohne Grube?
Ausbauen geht ja noch ohne Grube, am besten mit dem Motor dran komplett raus nach oben mit Kran.
Wenn Grube vorhanden, Auspuff ab, dann von unten mit riesenlangen Verlaengerungen an die Schrauben, oben an die kommt man mit etwas Gelenkigkeit auch ueber den Motorraum dran, Ausgleichsbehaelter Kuehlwasser muss aber ab dabei, natuerlich auch alle starren Verbindungen im Motorraum.
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Alt 22.11.2009, 10:32   #3
Deerhound1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
Standard Getriebe ausbauen

Du Erich, ich habe jetzt in der Garage drei mal ein Getriebe aus- und wieder eingebaut beim V 12, also geht ganz gut. Man braucht nicht unbedingt eine Hebebühne oder Grube, nur zum Einbau, empfiehlt sich dringend ein zweiter Mann.
Deerhound1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 10:51   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

gemacht haben wir es gestern noch an einem B12 Alpina, mit Grube und Getriebeheber.
Insgesamt 12 Stunden mit Pausen und 4 Mann.

Getriebe raus nach unten, Ventilkoerper ab und komplett gereinigt und Kugeln und die kleinen Orifices erneuert und die Hauptdichtung im Ventilkoerper.
Simmerringe vorne, hinten und seitlich am Getriebehebel gewechselt.
Getriebeoelwechsel komplett.
Anlasser getauscht bei der Gelegenheit.
Dichtung Oelwanne (obere) am M70 Motor getauscht bei der Gelegenheit
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 11:10   #5
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bionic
 
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
Standard

Kann man diesen Ventilkörper auch im eingebauten Zustand rausnehmen?Mein Getriebe gibt so ein Heulen und Jaulen von sich in den ersten zwei Gängen.Überlege schon länger das Teil mal zu reinigen usw.Hab mich bis jetzt aber nicht dran getraut.Hab vor zwei Tagen mal wieder nen Ölwechsel gemacht inklusive neuem Sieb,merke aber kaum Verbesserrung.Schalten tut es noch ganz gut,nur vom Vierten in den Dritten runter gibts nen sehr deutlichen Ruck.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 13:46   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

klar geht das ohne Getriebe ausbauen, siehe hier, 5HP30
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/e32/e32%20transmission%20valve.pdf

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e38.org/5HP30%20spare%20parts%20catalog.pdf
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 5HP24/A: ZF parts

fuer das 4HP22 oder 4HP24 gibt es allerdings keinen kit von der Stange zu kaufen, musst Du Dir anhand der Stuecklistennummer auf dem Schild am Getriebe zusammen stellen lassen.

Das wuerde ich evtl. auch tauschen, die Kabel innen, teilweise sind die Stecker muerbe.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Valve Body Harness 4HP22 - 4HP24
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 14:16   #7
GeraldPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von GeraldPeter
 
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
Standard

Servus,

für alle, die den visuellen Input brauchen, wie so eine Aktion dann aussieht, bitte schön....

Erstmal eine gemütliche Embryonalposition einnehmen

Am Ende siehts dann so aus wie auf Bild 3.

Liebe Grüße

Gerald

Bin gespannt, wann sich unser Deerhound1 dazu äussert
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Foto 0060.jpg (113,6 KB, 37x aufgerufen)
Dateityp: jpg Foto 0063.jpg (110,7 KB, 44x aufgerufen)
Dateityp: jpg Foto 0065.jpg (95,2 KB, 41x aufgerufen)

Geändert von GeraldPeter (22.11.2009 um 14:17 Uhr). Grund: ....
GeraldPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 14:33   #8
Deerhound1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
Standard gelernt?

Hallo Gerald,

ich äussere mich natürlich gleich dazu. Schade ist nur, dass die ausführlichen Detailfotos vermisst werden, aus denen man die genauen Vorgänge entnehmen könnte, ich für mich hoffe jedoch, du hast ausser fotographieren auch etwas vom Ausbau mitbekommen und so etwas für dein weiteres E32 Leben gelernt. Vielelicht kommst du ja auch nochmal zu einem E32 mit ganzem Motor ( V12)

Gruß Aus Eggstätt Alf
Deerhound1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 14:43   #9
GeraldPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von GeraldPeter
 
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
Standard

Servus Horst,

vielen Dank, ich bleibe beim 1/2 Motor, Leistung reicht mir und die Wartung ist überschaubar.

Gerald
GeraldPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2009, 14:46   #10
Deerhound1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
Standard Wartung überschaubar?

Hallo Gerald,


du traust dich doch nur nicht.............. Wenn man mit einem halben Motor zurecht kommt, muss man alles nur verdoppeln, dann klappt es auch mit einem ganzen

Gruß vom Alf
Deerhound1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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