Getriebe: V8 Getriebe in V12?

[Ring-Tobi]

Hallo Leute!

So wie es aussieht hat es mich erwischt.
Mein E38 fährt nicht mehr rückwärts.
Wie es genau dazu gekommen ist weiß ich nicht, weil ich das Auto nicht gefahren bin.
Weiß also nicht ob sich das vorher bemerkbar gemacht hat. Scheinbar aber nicht.
Nun liegen hier in der Halle noch V8 Getriebe.
Passen die auch in den V12 oder hat der ein eigenes?
Bei der Suche in Ebay sind die 5HP30 auch in den 740 drin scheinbar.

Das Auto hat 275' km gelaufen und hat bis dahin regelmäßige Ölwechsel bei BMW erhalten. Habe haufenweise Rechnungen aus der Historie.

Da es beim Einlegen von "R" wohl recht laut gekracht hat, scheint es das wohl gewesen zu sein und nicht "nur mal eben Kugeln tauschen" zu sein, oder?

Klar, kann niemand in eine Glaskugel schauen, aber ich mag jetzt halt auch nicht mit dem Auto zu ner Reparatur, wo dann nichts bei rum kommt. Dann lieber ein "neues" Getriebe und da ne ordentliche Wartung dran machen / machen lassen.

Was denkt ihr?

Gruß, Tobi

[boxerheinz]

Musst erst mal klarstellen ob 740 u.750 das gleiche Innenleben haben.Da der 750er doch etwas Stärker ist als der 740er.Dann mußt noch nachsehen welches Dein 750er hat.Das 5HP30 oder das 5HP24.Da Du evtl.dann auch ein anderes Steuegerät brauchst.
Dein 750er besser beschreiben.Bj.ectr.

[Ring-Tobi]

Ich habe einen e38 750 Bj. 12.1994.
Km stand: 275' km. So weit auch nachvollziehbar.
Woran erkenn ich denn ob das ein 5HP30 ist oder nicht?
Viele Grüße, Tobi

[boxerheinz]

Jedes Getriebe hat eine Tafel.Grün,schwarz.Entweder oder.Darauf steht die Serial Nr.Stücklisten Nr.Getriebebezeichnung.Wenn Du in Ebay warst hast das sicher gesehen.Musst mal auf die Hebebühne.Aber dem Bj.nach sollte bei Dir noch ein 5HP30 sein.Giebt aber verschiedene Stücklisten Nr.So wie bei jedem anderen Getriebetyp auch.

[Ring-Tobi]

Na super :-/
Das heißt, wenn ich Ersatz suche, dann ist das so als wenn ich die Nadel im Heuhaufen suche und dann kann ich immer noch nen schrottiges gebrauchtes in der Hand haben :-/

[allesschrauber]

1. wär ein gescheit ausgefülltes Profil schön, dann wüsste man auch auf anhieb ein paar wichtige fakten.

2. wär ein Anruf bei ZF Holzwickede deinerseits hilfreich, da der R-Gang kein so unbekanntes Problem ist, da man auch hier noch einzelne Teile tauschen kann, was im endeffekt billiger ist, wie ein schrottgetriebe von ebay was meist nicht gerade mit der nötigen Sorgfalt ausgebaut und versendet wird.

3. glaub ich kaum das ein 5HP30 von nem V8 an einen V12 passt, 5HP30 heißen viele Getriebe, davon ist es aber noch lange nicht exakt das selbe.
so wie es auch viele Hinterachsgetriebe gibt die im 210er Gehäuse sind, deswegen gibts das aber trotzdem mit diversen Zahnradkombinationen.

[boxerheinz]

Ein gebrauchtes Getriebe ist oft ein risiko,wenn man es so sagen darf.Es giebt aber auch Schlachter die ausschlieslich nur dann ein Gertriebe verkaufen wenn sie es vorher noch Testen konnten.Auserdem sollte man wenn schon Investiert wird auch beim gebrauchteil Ölsieb erneuern,Schaltgerät zerlegen reinigen,evtl.Verschleisteile erneuern.Ansonsten kann sein das nach kurzer Zeit wieder was ist.

[Ring-Tobi]

Zitat von allesschrauber

1. wär ein gescheit ausgefülltes Profil schön, dann wüsste man auch auf anhieb ein paar wichtige fakten.

Danke, nachgeholt.

2. wär ein Anruf bei ZF Holzwickede deinerseits hilfreich, da der R-Gang kein so unbekanntes Problem ist, da man auch hier noch einzelne Teile tauschen kann, was im endeffekt billiger ist, wie ein schrottgetriebe von ebay was meist nicht gerade mit der nötigen Sorgfalt ausgebaut und versendet wird.

Das könnte ich mal gut machen.
Gibt es da jemand bestimmten, den man anrufen kann oder klingelt man beim Pförtner durch?

3. glaub ich kaum das ein 5HP30 von nem V8 an einen V12 passt, 5HP30 heißen viele Getriebe, davon ist es aber noch lange nicht exakt das selbe.
so wie es auch viele Hinterachsgetriebe gibt die im 210er Gehäuse sind, deswegen gibts das aber trotzdem mit diversen Zahnradkombinationen.

Okay, das war mir so nicht bewusst, danke!

Gruß, Tobi

[allesschrauber]

so wie es bei mir auf der homepage steht und auch hier im Forum.

Eine Topadresse wenn es um Probleme mit dem Getriebe geht ist die Niederlassung in Dortmund vom Hersteller ZF, dort am besten den Herr Sagert verlangen.
Vincenz Wiederholt Strasse 10, 59439 Holzwickede
Telefon: +49 2301 91229 00
zfsg-Dortmund@zf.com

[Ring-Tobi]

Zitat von allesschrauber

so wie es bei mir auf der homepage steht und auch hier im Forum.

Danke sehr!
Da werde ich morgen gleich mal anrufen!