BMW 7er, Modell E38 |
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24.03.2011, 22:43
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Puchheim
Fahrzeug: E38-728i (03.99) E36 Cabrio 328i (07.98)
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Sitzheizung o.F.
Hallo,
bei meinem E38 funktionieren beide Sitzheizungen vorne nicht - Leutdioden am Schaltzentrum Mittelkonsole leuchten auch nicht. Sicherungen sind in Ordnung. Weiß jemand ob die Dioden am Schaltzentrum auch leuchten, wenn die Heizmatten durchgebrannt sind?! Dann könnte man den Fehler auf das Schaltzentrum einschränken und ein neues kaufen - PDC und ASC Schalter am Schaltzentrum funktionieren!
Grüße
Markus
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24.03.2011, 22:53
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#2
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Beim VFL schon. Beim FL weiß ichs nicht, aber da ist die Sitzheizung, bzw das Schaltzentrum über die Diagnose auslesbar. Also Fehlerspeicher auslesen lassen. Dann wirst du wissen was da los is.
Gruß
Stefan
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24.03.2011, 22:57
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Puchheim
Fahrzeug: E38-728i (03.99) E36 Cabrio 328i (07.98)
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Eben leider nicht - der findet das schaltzentrum nicht...
...aber ein neues kostet 400 € - und das auf gut Glück ist ein bisschen viel...
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25.03.2011, 06:47
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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25.03.2011, 10:27
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2011
Ort: Puchheim
Fahrzeug: E38-728i (03.99) E36 Cabrio 328i (07.98)
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Aber dann müsste es doch bei laufendem Motor funktionieren. Der Generator bringt ja dann die Leistung und die Batterie ist außen vor...
...Schiebedach und alles andere geht auch...
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25.03.2011, 11:54
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#6
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Das muss bei laufendem Motor nicht zwangsläufig funktionieren. Alle Verbraucher werden egal ob Motor an oder aus grundsätzlich erst mal von der Batterie gespeist. So würde auf einem Oszilloskop die Spannung aussehen die aus dem Limaregler kommt. Die ganzen Steuergeräte im Auto benötigen ihre Spannung aber als konstante Linie. Bei Netzteilen zu Hause werden die "Lücken" in der Halbwelle mit Kondensatoren gefüllt, im Auto macht das die Batterie.
Ich hoffe ich konnte das jetzt auch für die die nicht von Berufswegen mit Elektrotechnik zu tun haben einigermaßen verständlich darstellen.
Gruß
Stefan
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25.03.2011, 12:27
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#7
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Wolle-Touring
Registriert seit: 18.02.2008
Ort:
Fahrzeug: leider NON-BMW
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Hallo,
ich würde mal die Batterie abklemmen, so daß sich danach alles wieder anlernt.
Mit ein bisschen Glück funzt auch die Sitzheizung dann wieder.
Gruß
Wolle
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25.03.2011, 14:26
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#8
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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die elektronik ist nicht so "dumm" wie mancher unwissender zu glauben scheint.
was willst du haben ???:
... ein funktionierendes getriebe, motor etc. ???
oder
... einen unrund laufenden motor mit ruckelndem getriebe etc. ???
die elektonik schaltet nicht existenz.wichtige verbraucher ab,
wenn es eng wird ...
wenn du mehr wert auf die sitzheizung legst,
dann fahr zu bmw und lass die priority der sitzheizung
an die oberste position setzen
gruss
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25.03.2011, 19:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Ich würde die Batterie abklemmen oder einen Fred suchen. Dort steht sicherlich auch wie die Diagnose der Sitzheizung anhand Blinkcode gemacht werden kann.
Auch braucht das Schaltzentrum eine andere Sicherung zur Grundfunktion und nicht nur die für die Sitzheizung.
Zumal es sich schon mal bei der Diagnose nicht meldet, gehe ich davon aus, das die Grundversorgung wegen einer def. Sicherung oder Wackelkontakt nicht gewährleistet ist...
PDC- und ASC-Taster werden von jeweils einem anderem Steuergerät versorgt und benötigen somit keine "Betriebsspannung" um zu funktionieren.
Geändert von rubin (25.03.2011 um 19:22 Uhr).
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