BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2006, 10:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ja will auch bescheid wissen, da ich auch gerne mein ölmit filter wechseln würde (269tkm) aber weiss eben noch nicht ob es der vorbesitzer schon mal gemacht hat... und zum freundlichen trau ich mich nicht wirklich (angst vor pfusch)
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28.03.2006, 10:29
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von huskimarc
ja will auch bescheid wissen, da ich auch gerne mein ölmit filter wechseln würde (269tkm) aber weiss eben noch nicht ob es der vorbesitzer schon mal gemacht hat... und zum freundlichen trau ich mich nicht wirklich (angst vor pfusch)
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Nur bei ZF machen lassen, es hat doch auch DEN Thread hier dazu, mit
Bilder von ZF Dortmund.
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28.03.2006, 10:31
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ja, wäre eigentlich das beste, leider hab ich ca 600km (pro weg)
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28.03.2006, 10:47
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#14
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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ich sags nur "Never touch a running system "
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28.03.2006, 10:49
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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in dem fall machst du auch nie ein ölwechsel am motor oder wie kann man das verstehen? (er läuft ja auch noch ohne ölwechsel...
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28.03.2006, 11:28
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#16
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Wieso? Motor kaputt? Am Öl kanns nicht liegen: war keins drin
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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28.03.2006, 16:08
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#17
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von huskimarc
in dem fall machst du auch nie ein ölwechsel am motor oder wie kann man das verstehen? (er läuft ja auch noch ohne ölwechsel...
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du kannst nicht Motor(in dem eine verbrennung statt findet) mit Getriebe vergleichen......
hab Getriebe mit LongLife ,und ein Ölwechsel ist also nicht vorgesehen,warum soll ich dann wechseln wenn alles tadelos funktioniert?damit ich dann in Forum schreibe"hilfeee mein Getriebe ist platt nach Ölwechsel"
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28.03.2006, 18:39
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#18
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Auch das Öl im Getriebe ist mechanischen und thermochemischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit werden die Moleküle förmlich zerhäckselt.
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28.03.2006, 19:07
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2003
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: BMW 750
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huscimark,
ich habe den Eindruck, dass hier generell alle BMW Werkstätten schlecht geredet werden. Hier am Ort ist eine Vertragswerkstatt, ein Meister, Herr Siebold ist mein Ansprechpartner, und ich bin immer gut und kompetent beraten worden. Ich kenne hier einige BMW Fahrer, die mit Service und Leistungen des Hauses durchaus zufrieden sind.
Getriebeölwechsel wurde fachgerecht durchgeführt, der von mir schon wiederholt geschilderte Fehler (ruckeln beim Runterschalten) war hierdurch leider nicht gelöst, aber das ist nicht die Schuld der Werkstatt, liegt eben im Getriebe.
Wenn Du also hier den Ölwechsel machen lassen willst kann ich die Werkstatt mit gutem Gewissen empfehlen. Wie bekannt muss das Getriebe eine bestimmte Temperatur haben, also z.B. abends bei Werkstatt abstellen, Ölwechsel am nächsten Tag. Kosten waren bei mir Lohn 112.-, Teile 170.25 (Ölfilter, 7.5 l Öl), Steuer 45,16. Arbeit beinhaltete Reinigung Ölkühler.
Ich kann Dich auch nach Laufenburg bringen, und am nächsten Tag wieder abholen. Nein, ich bekomme keine Prozente, und bin weder verschwägert noch verwand .......
Gruss, Rolf
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28.03.2006, 19:36
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: 730 (e38)
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Zitat:
Zitat von E32E38
Auch wenn der Thread alt ist, muss ich Dir recht geben.
Doch, gibt noch den Neusten zum
Jetzt wird schon behauptet, dass der Drucklüfter für die Kühlung des Getriebes
zuständig ist.
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Ich weiß ja nicht was Du von Beruf bist, aber als KFZ Meister kann ich Dir sagen, das sowas schon zutrifft. Es gibt nämlich Getriebeöl Kühler, einige wie beim 740 E32 werden Wassergekühlt und andere werden Luftgekühlt. Die Kühler sind alle vor dem Wasserkühler verbaut und da kommt der Drucklüfter wieder ins Spiel, der auch ab einer gewissen Temperatur dazu geschaltet wird. Außerdem gerade im Bereich im Automatikgetriebe sind thermische Belastungen ein Problem.
Gruß an alle, Marcy
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