BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2006, 20:13
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#21
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von Rolfi
huscimark,
ich habe den Eindruck, dass hier generell alle BMW Werkstätten schlecht geredet werden.
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Das liegt in der Natur des Menschen .
Wenn eine Werkstatt (ob BMW oder nicht, is egal) gut gearbeitet hat, erzählt man das 1 evtl. 2 Leuten und das wars. Hat aber mal ne Werkstatt gemurkst, wird das überall erzählt, ob in Foren, im Bekanntenkreis, in der Arbeit und auch vielen Leuten die es eigentlich gar nicht hören wollen.
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28.03.2006, 20:21
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
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Ich hab ihm mal ne mail geschrieben U2U und normal, vieleicht antwortet er ja, war anscheinend nur eine Eingasfliege :(
Gruss Emil
__________________
Euer Emil hat euch alle lieb
Bin bis 21.04. in Osterferien!
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28.03.2006, 20:24
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#23
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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Zitat:
Zitat von 735Facelift
hab Getriebe mit LongLife ,und ein Ölwechsel ist also nicht vorgesehen,warum soll ich dann wechseln wenn alles tadelos funktioniert?damit ich dann in Forum schreibe"hilfeee mein Getriebe ist platt nach Ölwechsel"
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na dann behalte doch dein öl drin.
und wenn du keinen rückwärtsgang mehr einlegen kannst,
denk an die schönen grüsse aus dem forum.
dann rennst du zum freundlichen und kaufst bei ihm
ein neues getriebe für knapp 4000.......
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28.03.2006, 22:40
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#24
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Auch das Öl im Getriebe ist mechanischen und thermochemischen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit werden die Moleküle förmlich zerhäckselt.
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das stimmt ,nur bei einem Getriebe mit LL fühlung wird ein wechsel nicht empfohlen,aber das thema wurde schon 1000 mal durchgekaut und jeder soll machen wie er möchte ,nur ich denke wenn mein getriebe problemlos funktioniert dann warum soll ich ein ölwechsel durchführen,sagen wir so hab erst 120tkm ,hätte ich 300tkm würde ich mir vielleicht überlegen(aber auch nur dann wenn mein Getriebe problem hätte) nur solange werde ich das auto bestimmt nicht fahren
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28.03.2006, 22:43
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#25
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von CoMBaT
na dann behalte doch dein öl drin.
und wenn du keinen rückwärtsgang mehr einlegen kannst,
denk an die schönen grüsse aus dem forum.
dann rennst du zum freundlichen und kaufst bei ihm
ein neues getriebe für knapp 4000.......
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soviel ich weiss rückwertsgang probleme gibt es nur bei 5hp30,dann bisst du mit der aussage bei mir falsch denn ich hab ein 5hp24 und das problem mit Rückwertsgang liegt nicht am Öl
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28.03.2006, 22:44
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#26
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
Zitat von 735Facelift
nur solange werde ich das auto bestimmt nicht fahren
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Super Einstellung Ist genauso egoistisch wie mit den Leuten, die es sich leisten können, sich alle Jahre nen neuen Wagen zu kaufen, den mit Chiptuning dann zu verheizen und zu sagen "mir doch egal, solange das nicht bei mir kaputt geht..."
Aber wenn sie dann selbst mal irgendwann so ne Gurke erwischen, sind sie es, die am lautesten jammern und schimpfen...
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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28.03.2006, 22:50
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#27
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Super Einstellung Ist genauso egoistisch wie mit den Leuten, die es sich leisten können, sich alle Jahre nen neuen Wagen zu kaufen, den mit Chiptuning dann zu verheizen und zu sagen "mir doch egal, solange das nicht bei mir kaputt geht..."
Aber wenn sie dann selbst mal irgendwann so ne Gurke erwischen, sind sie es, die am lautesten jammern und schimpfen...
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also ich stehe nicht auf getunte kisten und schon garnicht auf getunte 7er , und übrigens bin vom Fach und weiss wie man mit autos umgeht
und jeder weiss dass ein chiptuning bei einem Sauger nichts bringt ausser drehzahlerhöhung und einbildung
Geändert von 735Facelift (28.03.2006 um 23:19 Uhr).
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28.03.2006, 23:10
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#28
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Es ging jetzt nicht darum, ob Chiptuning bei einem Sauger sinnvoll ist oder nicht und ebenfalls nicht darum, ob Du nun ahnung hast oder nicht. Es ging schlichtweg um die in meinen Augen egoistische Einstellung "nach mir die Sinflut...". Kann sein, dass ich mit dieser Meinung allein dastehe...ist mir dann aber genauso egal.
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28.03.2006, 23:18
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#29
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abgemeldet
Registriert seit: 06.12.2005
Ort:
Fahrzeug: e46
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Zitat:
Zitat von SoulOfDarkness
Es ging jetzt nicht darum, ob Chiptuning bei einem Sauger sinnvoll ist oder nicht und ebenfalls nicht darum, ob Du nun ahnung hast oder nicht. Es ging schlichtweg um die in meinen Augen egoistische Einstellung "nach mir die Sinflut...". Kann sein, dass ich mit dieser Meinung allein dastehe...ist mir dann aber genauso egal.
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wie gesagt jeder soll machen was er für richtig hält,hab nur meine meinung geschildert
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29.03.2006, 06:28
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#30
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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Zitat:
Zitat von 735Facelift
soviel ich weiss rückwertsgang probleme gibt es nur bei 5hp30,dann bisst du mit der aussage bei mir falsch denn ich hab ein 5hp24 und das problem mit Rückwertsgang liegt nicht am Öl
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das liegt daran , dass man beim ölwechsel
die kugeln nicht gewechselt hat.
es zwingt dich doch keiner zum wechsel.
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