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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.07.2006, 22:05   #21
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Habe schon gehört dass teilweise starke Regen-Gischt ausreichen soll um Wasser in den Ansaugtrakt zu bekommen.

Würde dennoch dem Prob genau nachgehen - von der Stosstange bis zum Lufteingang im Motor


Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

- Interner Link) Bodenseetreffen 2007

- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

- Interner Link) Bodenseetreffen 2004

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Alt 11.07.2006, 22:15   #22
Bazi750
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bazi750
 
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
Standard

hm, würde sowas wirklich die Versicherung (VK) zahlen ?
Wenn da tatsächlich so leicht Wasser reinkommt, kann man dieses doch provozieren um an einen Tauschmotor zu kommen !?
Kann mir nicht denken dass das alles so geht.

vielleicht klärt mich mal einer auf
__________________
Gruss, Guido
Bazi750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2006, 22:18   #23
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...ght=E39+Wasser

auch ein paar Infos.

Gruß Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2006, 22:29   #24
187pure
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
Standard

also als bei uns ne straße richtig überschwemmt war und der erste punto aus einer rießen pfütze rausgeschoben wurde bin ich da voll gas durch weil ich noch paar leute vollspritzen wollte und keine probleme gehabt
187pure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2006, 22:33   #25
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
Standard

Vielleicht liegt das daran, dass viele die 7er tiefergelegt haben, und da ist ja der ansaugung weiter unten und Andy hat vielleicht mit der Watttiefe unterschätzt??

hab mal gehört, dass man die regel der watttiefe max. mitte achsnabe nehmen solle, stimmt dies bei nicht tiefergelegten fahrzeuge meinte ich....
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2006, 23:59   #26
Hooch
oben ohne
 
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
Standard

Zitat:
Zitat von Swordfisher
Vielleicht liegt das daran, dass viele die 7er tiefergelegt haben, und da ist ja der ansaugung weiter unten und Andy hat vielleicht mit der Watttiefe unterschätzt??
Das halte ich für unwahrscheinlich, denn ASS hab ja geschrieben: "Luftfilterkisten aufgemacht.....trocken kein Wasser drin " ...
Hooch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 01:05   #27
heppinger
...na sag ich doch!!!
 
Benutzerbild von heppinger
 
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
Standard

Moin Jungs!

Schaut euch doch mal am Tage die Höhe des Ansaugkanals eures Luftfilters an!! (rechter Kotflügel in Fahrtrichtung)

In Verbindung mit einer Tieferlegung, ist da nicht viel Spielraum...!

Ein Kumpel von mir, hat so seinen E39 geschrottet!! Ein wenig zu schnell durch eine tiefe Pfütze...und das war es!!!

Viel Glück @ASS beim Kauf und Einbau!!

Gruß
Heppinger
heppinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 06:18   #28
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von 187pure
also als bei uns ne straße richtig überschwemmt war und der erste punto aus einer rießen pfütze rausgeschoben wurde bin ich da voll gas durch weil ich noch paar leute vollspritzen wollte und keine probleme gehabt
Kann den nicht mal einer sperren ??? soviel gequirlte Scheisse kann doch keiner ertragen.
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Alt 12.07.2006, 09:06   #29
Treckerfahrer
e38-Killer
 
Benutzerbild von Treckerfahrer
 
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
Standard

Bei meinem Arbeitskollegen hat die Vollkasko anstandslos gezahlt, das Auto war aber noch relativ neu... das sollte aber keinen Unterschied machen. Er ist auf ner öffentlichen Straße in eine sehr tiefe Pfütze gefahren... so dass das Wasser sogar über die Motorhaube geschwappt ist... dann war nach ein paar Metern die Fahrt zu Ende
__________________
Gruß, Dirk
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Club Saarland e.V.
Treckerfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2006, 10:06   #30
Schulle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schulle
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
Standard

Und bevor ihr, alle die mit Vollkasko, jetzt alle volles Rohr durch die Pfützen fahrt um auf nen neuen Motor zu spekulieren denkt dran das bei Kasko-Schäden der Totalschaden schon bei 60% des Wiederbeschaffungswertes des KFZ eingetroffen ist.

Das heißt. Sollte euer Wagen noch 10.000,-€ Wert sein (was die wenigsten noch wert sind, außer ab Bj.99 event.) ist theoretisch der Totalschaden bereits bei einer Schadensumme von 6001,-€ eingetroffen und schon ist die Sache vom Tisch, denn dann wird der Restwert ermittelt welcher dann verrechnet wird! Außerdem und mal ganz davon abgesehen nennt mann sowas Betrug


Gruß
Schulle
Schulle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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