An alle E 38 725 Diesel Fahrer

[Big-Block]

Zitat von BK-122

Da kommt mir der Verdacht, dass es an Deinen Gumminwalzen liegen mag? Was sind denn das auf dem Bild? 295er?

Und was war an Deinem "gar nicht gut"?

Musst mal schärfer lesen. "525 TDS Aut." 2Jahre gefahren 2t. Euro reingesteckt war andauernd kaputt und es nahm kein Ende.

Aber jetzt fahre ich einen 735 lpg, aaaah echt gut , und auch nicht teuer

[BK-122]

Was war denn so kaputt?
Wäre ja grade vor dem Hintergrund einer anstehenden Investitionsentscheidung keine schlechte Info, oder?

[Big-Block]

Zitat von BK-122

Was war denn so kaputt?
Wäre ja grade vor dem Hintergrund einer anstehenden Investitionsentscheidung keine schlechte Info, oder?

Also. Hatte es mit 170tkm Bj.96 schekheft gepflegt gekauft. danach fing es an.
Turbolader, Einspritzpumpe, Fahrwerk, beide Seiten Radaufhängung, Bremsanlage, Auspuff, Standheizung und kurz vor Tüv hintere Buchsen haben aufgegeben. Das Auto ist gerne aus den Kurven ausgebrochen wie sonnst was. Bei 200kmh ist der Getriebekühlschlauch aus dem Kühler rausgebrochen und ich habe erst gemerkt als das Auto zu stottern begann, dadurch ist die komplette Kühleinheit Motor+Getriebe Kaputtgegangen. Mit 220 Tkm wieder verkauft. Für 4000 E. gekauft 4000 reingesteckt 2000 Garantie bezahlt nach 2j. für 2000 verkauft.

[wolfgang]

moment jetzt,ich hatte auch nen 525tds,e34, bj 92-93, die waren anfällig, stimmt, wurde ab mod. 94 einiges verändert, kopfdichtung etc. danach gings schon , und im 7er und 5er e39 gab es ihn erst ab 96 in überarbeiterter version, die sollten halten,
o.k.der 728 wäre evtl. ne alternative ,
mfg

[BK-122]

Das klingt nach einem echten Fehlkauf.
Und ein paar der Fehler findet man auch hier im Forum immer wieder: Bremsen wegen des hohen Gewichts verschlissen, Lenkung und Aufhängung dto.

Das gilt leider nicht nur für den TDS, sondern für alle E38...und spricht eigentlich gegen das Auto grundsätzlich.
Erstaunlich allerdings, dass das beim 5er auch so war.

ESP ist echt ne dumme Sache und leider auch teuer.
Die Getriebekühlung (ich wusste nicht mal, dass es sowas gibt) würde ich aber mal in die Kategorie "Pech" einstufen, wobei du wegen der Kosten zurecht sauer bist.
Wie hast Du denn den Defekt am Turbo bemerkt?
Ich wüsste nicht, worauf ich achten sollte?! Schlechtere Fahrleistung?
Aber die kommt dann ja nicht über Nacht, so dass es schwer sein dürfte, die Veränderung zu bemerken?!

[peterpaul]

Zitat von Monzapilot

Servus
Da ich jeden Tag 90 Kilometer fahren muss um an die Arbeit zu kommen, spiele ich mit dem Gedanken mir ein 725 zuzulegen.
Könnt ihr mir ein paar infos zu den Fahrzeugen geben
z........
Danke
Gruß Volker

Hallo Volker!

Schau mal:

9 l Diesel-Verbrauch macht 9 x 1,18 € = 10,62 € pro 100 km

11,5 l LPG-Verbrauch macht 11,5 x 0,69 € = 7,94 € pro 100 km

(11,5 l LPG-Verbrauch macht bei uns im deutsch/belgischen Raum: 11,5 x 0,513 € = 5,90 € pro 100 km )

Was spricht für einen Diesel?
Ich kann kein Argument entdecken!

Empfehlung:
Kauf Dir einen 728iA und rüste den auf Gas um - oder gleich einen auf Gas umgerüsteten.

Dann fährst Du einen kultiviert klingenden Wagen - und keinen "Trecker" ....

Und bist auf Dauer noch deutlich billiger!

wir haben 2 728i - einer hat schon 360 000 km gelaufen, den anderen haben wir bei 238 000 umgerüstet und der ist jetzt nach 10 Monaten bei 279 000 km ......

Die 7er Benzin-Motoren haben eine MUSS-Lebensdauer von 260 000 km und eine SOLL-Lebensdauer von 400 000 km - so die zwingenden Vorgaben für die Zulieferer!

mfg
peter

[Monty_HVL]

Also Leute ich muß echt sagen TDS sind Top Wagen!!!

Hatte einen E34 Bj.93 525 TDS 300000 Tkm, einen E39 525 TDS Bj.97 420000 Tkm, zwei 725 TDS 350000 Tkm und zwei Range Rover die haben auch den 2,5TDS drin. Also ich hatte wirklich nur 1 mal pech im Range Rover Bj.95 gehabt, Kopf defekt. Aber das ist bei 2,8L naja auch nicht so viel besser. Aber es stimmt ab 96 sind die Motoren besser (Abgasrückführung und schwarze Plaste Ansaugbrücke), was ja beim 7er kein problem ist weil da sind nur die neuen Motoren drin.
Ich finde Diesel echt viel besser. Die kann man wenigstens mit Raps fahren und da kostet der Lieter 71 cent. Also wenn man dann einen 2,8L hat und den auf Gas umbaut für ca.2800 Euro und dann noch kosten hat wie das GAS für 69 cent, klar ist sau billig keine Frage, aber eh man die Gasanlage wieder drausen hat, Oh, oh . Beim Diesel brauch man nicht viel umbauen. Bin ganz ehrlich fast alle meine Diesel mit Raps gefahren und naja wem der Geruch nicht stört ist das ne richtig gute Alternative. Und mir Raps läuft der Diesel dann so richtig leise !!! Das einzige was wirklich blöd ist sind die KFZ-Steuer, aber die bezahlt man nur 1 mal im Jahr, Tanken muss man jeden Tag.

Also mein Verbrauch war beim 725TDS 6,5L und nie mehr als 8,5L und beim Range Rover 12L, aber der Wiegt auch 2,5T und hat Permanent Allrad...

[Hisholy]

Zitat von rednose

Bei meinem komme ich auf Gas zwar nicht mit 12 l hin

Hallo Rudi,

komm' mal in mein Alter, dann hast Du es auf der Bahn auch nicht mehr so eilig. Ich fahre viel Strecke (ca. 50.000 im Jahr) und haue meist so bei 140-150 den Tempomaten rein. Dann sind auch gut 12 Liter kein Problem.
Ich kenne übrigens bis heute die Endgeschwindigkeit des Wagens nicht...

[altbert]

Zitat von Monty_HVL

Also Leute ich muß echt sagen TDS sind Top Wagen!!!

Hatte einen E34 Bj.93 525 TDS 300000 Tkm, einen E39 525 TDS Bj.97 420000 Tkm, zwei 725 TDS 350000 Tkm und zwei Range Rover die haben auch den 2,5TDS drin. Also ich hatte wirklich nur 1 mal pech im Range Rover Bj.95 gehabt, Kopf defekt. Aber das ist bei 2,8L naja auch nicht so viel besser. Aber es stimmt ab 96 sind die Motoren besser (Abgasrückführung und schwarze Plaste Ansaugbrücke), was ja beim 7er kein problem ist weil da sind nur die neuen Motoren drin.
Ich finde Diesel echt viel besser. Die kann man wenigstens mit Raps fahren und da kostet der Lieter 71 cent. Also wenn man dann einen 2,8L hat und den auf Gas umbaut für ca.2800 Euro und dann noch kosten hat wie das GAS für 69 cent, klar ist sau billig keine Frage, aber eh man die Gasanlage wieder drausen hat, Oh, oh . Beim Diesel brauch man nicht viel umbauen. Bin ganz ehrlich fast alle meine Diesel mit Raps gefahren und naja wem der Geruch nicht stört ist das ne richtig gute Alternative. Und mir Raps läuft der Diesel dann so richtig leise !!! Das einzige was wirklich blöd ist sind die KFZ-Steuer, aber die bezahlt man nur 1 mal im Jahr, Tanken muss man jeden Tag.

Also mein Verbrauch war beim 725TDS 6,5L und nie mehr als 8,5L und beim Range Rover 12L, aber der Wiegt auch 2,5T und hat Permanent Allrad...

Einen eingeschworenen Diesel-Fahrer zu überzeugen, fällt schwer, das weiß ich aus der eigenen Familie.

Aber wenn man die höhere Steuer und die Versicherungskosten, die meistens auch höher ausfallen als beim Benziner, berücksichtigt, bleibt man, trotz der Umbaukosten, zwangsläufig schnell beim Gas hängen.

Da der Dieselpreis auch noch steigen wird, was bei den Gaspreisen, zumindest bis 2018, in dem Maße nicht vorkommen wird, spricht immer weniger für einen Heizöl-Maserati.

Außerdem habe ich das Gefühl, das für viele Leute das Hindernis zum Gasumbau die eigene Mauer im Kopf ist...

[rednose]

Zitat von Monty_HVL

Also wenn man dann einen 2,8L hat und den auf Gas umbaut für ca.2800 Euro und dann noch kosten hat wie das GAS für 69 cent, klar ist sau billig keine Frage, aber eh man die Gasanlage wieder drausen hat, Oh, oh .

Hi !
Die Umrüstungskosten hast du beim 728i roundabout nach knapp 40000 km wieder drin, eher weniger. Zudem sparst du Steuer und Versicherung, auch die Wartung dürfte günstiger sein.