BMW 7er, Modell E32 |
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28.07.2006, 17:38
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2006
Ort: Schenklengsfeld
Fahrzeug: E32-730i (01/92)
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Welches Öl für den 730i
Hallo, ich fahre seit kurzem einen 730i mit R6, Bj. 1992 und möchte bei dem Fahrzeug bald einen Ölwechsel machen. Ich bin mir allerdings unsicher, ob ich ein 10 W 40 oder 15 W 40 nehme. Da der Motor an der Ölwannendichtung etwas schwitzt und ich mit der Viskosität nicht übertreiben möchte, bitte ich Euch um Rat, was ich nehmen soll. Ich selbst tendiere nach Lesen einiger Forumeinträge zum Einsatz eines 15 W 40 Öles, bitte Euch aber um Meinungsäußerung diesbezüglich. Reicht es aus, wenn ich die von BMW geforderten API Normen erfülle, bzw. überschreite oder muss ein teueres Markenöl in den Motor. Auch weiß ich leider nicht, was jetzt für ein Öl drin ist (steht nichts da), somit stellt sich für mich die Frage, ob man denn einfach so von einem 10 W 40 auf ein 15 W 40 wechseln kann oder es hierbei etwas zu beachten gibt..
Für Eure Tips und Meinungsäußerungen bedanke ich mich schon mal und wünsche Euch trotz der hohen Spritpreise viel Freude am Fahren mit Euren 7ern.
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28.07.2006, 18:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2005
Ort: Lohr
Fahrzeug: 520i Bj 1992
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Du kannst beides nehmen, wobei 10W-40 beim Kaltstart besser für den Motor ist.
Bezüglich der Dichtigkeit dürfte es egal sein was Du nimmst. 10W-40 ist nicht generell dünner als 15W-40, sondern ist nur in kaltem Zustand fließfähiger, damit der Motor schneller durchgeölt wird. Wenn Du also meinst, daß 10W-40 eher durch die Dichtungen durchkriecht, so glaube ich das nicht.
Solltest Du das 10W-40 nehmen, schau, daß es eine BMW-Freigabe besitzt.
Grüße, Robert
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28.07.2006, 19:01
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#3
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
nimm 15W40 und achte auf die vorgeschriebene Mindestqualität.
15W40 sagt nichts über die Qualität aus, nur über die Viskosität. Beim Öl hält man sich an die API-Klassifikation: S-A war die erste Ölqualität, dann S-B usw. zur Zeit gibt es bsi zu S-L.
Im TIS steht die geforderte Qualität. (vielleicht mindestens S-F ?)
Gruß
Harry
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28.07.2006, 22:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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markenöl 15W40 ACEA A3 Spezifikation
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29.07.2006, 01:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
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Salve,
auf jeden Fall 15W40 in der vorgeschriebenen Mindestqualität! Muss aber meiner Meinung nach kein Markenöl von Castrol und Konsorten sein.
Meine Regel: Um so mehr Kilometer ein Motor runter hat, um größer ist der Verschleiß, um so dicker sollte das Öl sein. Das Lagerspiel wird halt größer, die Kolbenringe nutzen sich ab, verlieren an Spannkraft, gleiches gilt für Dichtringe usw.
Soll schon Leute gegeben haben, die in einen 250000km alten Motor, im Glauben der Maschine was Gutes zu tun, teures Leichtlauf-Vollsynthetik rein geschüttet haben und sich dann im Winter über hohen Ölverbrauch und im Sommer zusätzlich über keinen Öldruck gewundert haben.
Gruß
Schorsch
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29.07.2006, 20:17
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#6
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Der seinen 7er mag.
Registriert seit: 22.09.2005
Ort:
Fahrzeug: 730iA (E32), (EZ: 08.90) Automatik, AUC, Klimaautomatik, Sonderlack, Grünkeil, ESSD, Tempomat, Shadow-Line
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Ich habe von Anfang an immer 10W40 gefahren und bin jetzt im Frühjahr auf 5W40 gegangen. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen und Ölverbrauch etc. ist keiner meßbar. Der Anlasser dreht mit dem 5W40 schneller, weshalb der Motor besser anspringt und der Öldruck ist sofort da. Ich bin damit allerbestens zufrieden.
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29.07.2006, 20:29
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#7
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Im TIS steht die geforderte Qualität. (vielleicht mindestens S-F ?)
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Genau - API-SF
Das billigtes Baumarktöl welches es in SAE15W-40 gibt erfüllt mittlerweile API-SF.
Man kann also gar nix falsch machen...
Gruß
Marc
PS: Fahre selbst SAE10W-40 Laufleistung 450.000 km - Kein Ölverbrauch (200 ml auf 12.000 km)
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29.07.2006, 21:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2005
Ort: Lohr
Fahrzeug: 520i Bj 1992
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Die Ölqualität API-SF erreicht natürlich absolut jedes Billigöl, aber die Frage stellte sich ja nach der Viskosität.
Und da gehen die Meinungen wieder auseinander. Die einen schwören auf das alte 15W40, die anderen nehmen eben 10W40 oder 5W40.
Das wurde ja schon x-mal durchgekaut, und daher soll einfach jeder das nehmen, was er für das beste hält.
Dem Fragesteller kann ich nur sagen: Mit dem 15W40 kann man zumindest nichts falsch machen, ich glaube zwar, ein 10W40 ist besser, aber das ist hier Gegenstand permanenter Diskussion, von daher...
Grüße, Robert
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01.08.2006, 18:19
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#9
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notorischer Dummschwätzer
Registriert seit: 10.07.2003
Ort: Frechen/Köln
Fahrzeug: Astra-G 6/99
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Hallo
Ich habe mich heute mal in unserem Supermarkt umgesehen, das billigste Öl, 15W40 erfüllt API-SJ, dann gibt es noch ein 10W40 teilsynthetic, ebenfalls SJ, bei diesem steht dabei, verhindert Schwarzschlammbildung. Eine spezielle BMW-Freigabe steht nicht drauf, wohl VW und MB. Die Frage ist nun, gibt es nicht doch Qualitätsunterschiede bei gleicher Viskosität? Man braucht es zwar nicht, aber ist das teilsyn. Öl nicht eventuell doch besser, aufgrund der oben erwähnten Eigenschaft?
MfG
Manni
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Alles beginnt und Alles endet zur richtigen Zeit und am richtigen Ort
Glücklich ist, wer vergißt, was nicht mehr zu ändern ist
Geändert von Manni-Z. (01.08.2006 um 18:29 Uhr).
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