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Alt 16.11.2012, 21:20   #11
modik
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von modik
 
Registriert seit: 26.07.2004
Ort: Bad Ems
Fahrzeug: e30 320i, e32 730iA M60 Prins Lpg Bj.94,E38 750i M73 cosmosschwarz Individual Bj.97
Standard standheizung

Ich schliesse mich dieser Runde mal an....

Habe bei mir auch eine werksseitig verbaute SH,habe aber einen e32.Meine geht nach kurzem Lauf wieder aus und der Verbrennungsvorgang hört sich "spukend" an.Wie als ob Es kleine Verpuffungen in der Brennkammer gibt.
Ausserdem riecht es nach kurzer Zeit nach verbrennungsabgasen im Innenraum....ojeeee Auspuff nach innen

Wer weiss hierzu was?
modik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2012, 08:40   #12
audioconcept
Die verflixte 7
 
Benutzerbild von audioconcept
 
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
Standard Webasto Thermo Top S (BW50)

Hallo,

wollte euch mal eben ein Feedback geben.
Mein Schrauber des Vertrauens und ich, haben uns gestern die Standheizung vorgenommen. Das Problem war ja, dass die immer nur kurz anlief und dann meistens wieder ausging. Ganz selten lief sie mal richtig (~1x von 10x).

Ich habe dann versucht von Webasto einen neuen Glühstift (ja so heißt das Teil auch bei der Benzinheizung) . Die sagten mir, das es dafür keine Teile mehr gibt. Ich sollte mal einen Webastohändler aufsuchen. Auch der hatte keine mehr. Hab dann den Tipp bekommen bei Coler anzurufen.
Die haben mir dann von der Zentrale in Münster den Glühstift zur Zweigstelle nach Dortmund geschickt. Preis ~53 € (Glühstift, Schrauben, Dichtung).

Die Standheizung sitzt ja hinter dem linken vorderen Innenkotflügel. Ich wusste leider nicht wo der Glühstift sitzt. Es sind da drei Deckel drauf. Ich hatte zuerst den linken Deckel (4 Schrauben)(zum Motor hin) abgemacht, aber darunter war nur das Gebläse. Also schnell wieder draufgemacht und dann den mittleren Deckel (2 Schrauben) versucht zu lösen. Leider sind dabei (trotz einsprüchen mit Rostlöser) die Schrauben abgerissen. Ich habe sie dann aufbebohrt.
Dann kann man den Deckel (ist nur so eine Art Abdeckung)abnehmen. Darunter kommt dann eine Aluplatte zum vorscheinen in der steckt links (zum Motor hin) die runde Gummidichtung der Kabelführung und da neben der Thermowächter. Man muss dann noch die 4 Schrauben der Aluplatte lösen und die beiden Stecker lösen.

Wenn man dann die Platte vorsichtig mit der Gummidichtung abhebt sieht man den Glühstift links. Einfach herausziehen den neuen rein und dann mit den neuen Schrauben und der neuen Gummidichtung wieder zusammenbauen.
Die beiden zuvor abgerissenen Schrauben des Plastikdeckels habe ich leider nicht heraus bekommen. Habe dann einfach den Deckl mit Karosseriedichtklebstoff draufgeklebt. Ist ja nur ein Schutz und nicht so wichtig.

Also man könnte das alles ohne Ablassend es Kühlsystems und abnehmen der Spritleitung machen, aber da die schrauben garantiert festsitzen würde ich wie LEXMAUL es schon sagte die Heizung heraus nehmen und im Sschraubstock spannen.

Nach dem Zusammenbau sollte das Kühlsystem wieder befüllt und entlüftet werden (oben an der Schraube am Einfülldeckel im Motorraum und auch die Schraube am Schlauch an der Standheizung).

Meine Heizung läuft jetzt wieder einwandfrei. Ist alles halb so wild , traut euch

Mein Tipp:
Bestellt auch noch eine neue Gummiauspuffdichtung gleich mit.


Ich hoffe, es ist einigermaßen verständlich beschrieben.
__________________
-----------
Gruß aus Dortmund

Michael
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