Elektrik: Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

[CMM70]

Zitat von fuffi_lwl

Ich habe ihn erstmal normal aus der Halle bis nach Hause gefahren, sodass er warm war. Ist bei mir nur Landstraße, da ging das. Der Schiebebetrieb war da etwas gewöhnungsbedürftig, aber ging schon. Dann daheim nochmal Reset gemacht und anschließend die Prozedur durchgezogen:

Ganghebel auf Fahrstufe 1, dann hochdrehen auf 5000 Touren, und anschließend immer auf 0 ausrollen lassen. Dann merkt man so langsam, wie das Stottern und der "Wippeffekt" nachlässt.

Hier auf dem platten Land direkt aus dem Dorf raus und dann beschleunigt. Direkt nach dem Aufwecken war mir das zu riskant, ich scheuche ja keinen Motor bis auf 5000 Umdrehungen, der zuvor ein halbes Jahr gestanden hat.

Ich hab ja vorm Haus keine Schnellstraße oder ähnliches, kann ich also auch erst ganz normal auf "D" zur Autobahn fahren ohne den Prozess außer Gang zu setzen????

[Erich]

@Fuffi_LwL
das Bild ist korrekt, bei allen M70 so.

@CMM70
kannste auch ohne reset einfach fahren. Der Reset ist eigentlich mehr fuer die Werkstatt gedacht, damit der Kunde nicht am mosern ist, dass der Leerlauf schlecht ist zuerst. Also Instant resetten.
Wenn Du einfach faehrst, dann geht das reset automatisch vor sich nach einiger Zeit des Anlernens.

[CMM70]

Zitat von Erich

@Fuffi_LwL
das Bild ist korrekt, bei allen M70 so.

@CMM70
kannste auch ohne reset einfach fahren. Der Reset ist eigentlich mehr fuer die Werkstatt gedacht, damit der Kunde nicht am mosern ist, dass der Leerlauf schlecht ist zuerst. Also Instant resetten.
Wenn Du einfach faehrst, dann geht das reset automatisch vor sich nach einiger Zeit des Anlernens.

Auf Deine Antwort hatte ich gehofft, danke! Momentan ist er stromlos, Zündung an und warte jetzt mal 10 Minuten, werd die Pussycat wieder zum Leben erwecken und dann mal ihr 5 Minuten idle gönnen und dann fahren. Erst kurz durch München und dann auf die Runway...

We will see. Der lief heute morgen wie ein Sack Nüsse, beide Bänke laufen aber.

[fuffi_lwl]

Danke Erich, werde mir das nochmals ansehen. Irgendwas ist da faul...

[fuffi_lwl]

So, ich habe nochmal nachgesehen und gemessen. Die Kabel waren richtig eingesteckt, Meßwerte waren folgendermaßen:

Zylindererkennung links: 0.8 Ohm
Zylindererkennung rechts: 0.8 Ohm

Kurbelwellensensor links: 524 Ohm
Kurbelwellensensor rechts: 523 Ohm

Meßgerät war nicht das Beste, ist so ein Konrad-Teil.

Wie sieht das aus, geht das in Ordnung?

Grüße

Fuffi_LwL

[Erich]

Mass- und Einstelldaten hast Du doch?
unter E32 Info hier, lad Dir das mal runter oder am besten ausdrucken
 http://black7er.com/

Widerstaende im Sekundaerkreis:

Windelstecker /Entstoerstecker 1 lOhm
Zuendkerzenstecker 5 kOhm
Verteilerlaeufer 1 kOhm
Positionsgeber 80 Ohm
Geber Zylindererkennung 1 Ohm
Widerstand Primaerwicklung 0.5 Ohm
Widerstand Sekundaerwicklung 6 kOhm
Impulsgeber (DME) 540 Ohm

[fuffi_lwl]

Ja, die habe ich alle. Wollte nur wissen, ob die Abweichungen schon Grund zur Sorge geben.

[Erich]

das ist schon in Ordnung, das BMW Shop Manual sagt ja +/-10%

[CMM70]

So, kurzer Lagebericht: So getan wie beschrieben, lief dann im Leelauf ein wenig besser, hörte sich aber immer noch nicht gut an. Zurück auf die Runway und mal richtig freirotzen, danach gleicher Klang.

Dann nahm er plötzlich kein Gas mehr an, bei Vollgas hing die Nadel bei 2300 rpm fest und ein seltsames Brummen ertönte, er verschluckte sich und kam wieder. Auch bei Kick-Down verschluckte er sich gehörig. Und das war's plötzlich weg, ich stand an der Ampel und er lief smoof. Zuhause in der Garage kein Plop mehr aus dem Endrohr, idle lag bei 600 rpm auf "R", und er lief smoof.

Woran hat's nun gelegen, dass das dreimalige 5000 rpm zu Anfangs nichts gebracht hatte sondern er die Landstraßenfahrt?

Fahre jetzt mal in die City und bin gespannt, ob das so bleibt...

[fuffi_lwl]

Zitat von Erich

das ist schon in Ordnung, das BMW Shop Manual sagt ja +/-10%

Okay, dann werden die Sensoren wohl in Ordnung sein. Nur gehen mir dann so langsam die Ideen aus...

@CMM70: Ich dachte, deiner lief nach dem Tausch eines Zündkabels schon ruhig? Heißt das nun, dass ein Reset bei dir die Besserung gebracht hat?