BMW 7er, Modell E38 |
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17.06.2019, 14:54
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Das Fahrzeug ist am 08.04.97 gebaut worden, sollte daher keine Vanos haben.
Markus
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Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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04.07.2019, 15:03
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2019
Ort:
Fahrzeug: E38- 740i (07.97)
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Hallo zusammen, habe jetz den Motor ausgebaut. Allerdings frage ich mich, wie später die Abgaskrümmer eingebaut werdensollen, wenn der Motor drinnen is.
Man hat da links irgendwie kein Platz, und rechts auch nicht grad viel.
Gibt es da Tipps?, was man da machen kann?????
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04.07.2019, 15:54
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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05.07.2019, 17:49
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2019
Ort:
Fahrzeug: E38- 740i (07.97)
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Gibt es die Möglichkeit, einen online Teilekatalog anzusehen?
um zu sehen wo was man für Dichtungen braucht?
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05.07.2019, 17:54
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ja !!!
M f G
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05.07.2019, 17:55
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2019
Ort:
Fahrzeug: E38- 740i (07.97)
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DAs wäre natürlich super.
Und was wie wo gibt es was?
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05.07.2019, 18:08
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Hättest Du auch gleich schreiben können, das Du einen suchst.
M f G
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/
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12.07.2019, 08:57
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 15.06.2019
Ort:
Fahrzeug: E38- 740i (07.97)
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Guten Morgen zusammen.
Ich habe jetzt soweit den Motor zerlegt, bis auf den Kurbeltrieb.
Was mir dabei aufgefallen ist, ist folgendes: Diegroßen Räder der Nockenwellen weisen einseitig einen Grat auf, kann ic hdas so lassen bei 230tkm , oder sagt ihr, ich soll die lieber tauschen?
Das Zahnritzel auf der Kurbelwelle - das Profil von dem Antrieb für die Ölpumpe sowie auch der Antrieb für die Nockenwellen- sind sehr spritzausgeformt.
Wenn ich die Kette auflege, stramm ziehe ud leicht nach links und rechts ziehe, hat diese Spiel.
Ist das normal? oder eher gefragt: wenn ich ein neues Ritzel für die KW kaufe, ist das Zahnprofil dort genauso spitz?
Und- muss ich die ölpumpe mit Öl füllen, bevor ich sie montiere?
Würde mich freuen wenn ihr mir da helfen könntet.
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12.07.2019, 10:55
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#29
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nicht zum Kettenrad... aber zum ET-Katalog von Leebmann:
Registrier dich bei Leebmann und sende anschließend eine eMail an Leebmann mit dem Hinweis dass du Mitglied im 7er-Forum bist. Du erhältst dann kurz darauf Prozente beim Online-Einkauf!.
Das kann schon einige € ausmachen bei einer derartigen Instandsetzung
Ach ja... die Ölpumpe sollte bereits mit Öl in Kontakt gewesen sein... komplett befüllen muß nicht sein, aber mit einem Schluck Öl mal durchdrehen. Schließlich entleert sich die Pumpe bei längerer Standzeit von selbst...
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12.07.2019, 11:14
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von DerSchraubär
Diegroßen Räder der Nockenwellen weisen einseitig einen Grat auf...
Das Zahnritzel auf der Kurbelwelle - das Profil von dem Antrieb für die Ölpumpe sowie auch der Antrieb für die Nockenwellen- sind sehr spritzausgeformt.
Wenn ich die Kette auflege, stramm ziehe ud leicht nach links und rechts ziehe, hat diese Spiel.
Ist das normal? oder eher gefragt: wenn ich ein neues Ritzel für die KW kaufe, ist das Zahnprofil dort genauso spitz?
Und- muss ich die ölpumpe mit Öl füllen, bevor ich sie montiere?
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Auf/an welcher Seite/Stelle befindet sich der Grat ?
Die Zähne sollten nicht richtig spitz sein,
oben drauf sollte der Zahn noch ca. 0,5mm "platt" sein.
Ein bisschen Seitenspiel ist normal.
Braucht man nicht, ist aber auch nicht verkehrt,
dann aber ohne KPR ein paar mal starten, um das Öl zu verteilen.
Ich drücke, mit einer Pumpe, bei solch umfangreichen Rep.
immer einen Liter Öl durch den Öldruckschalter-Anschuss.
M f G
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