Anzeige / Werte Kühlmitteltemperatur / Temperaturschalter 750iA defekt?

Arvak · 16.04.2011, 12:32

Moin Forum,

ich habe gestern einen e38 750iA (EZ 1996) erworben.

Bei der Ueberfuehrungsfahrt fiel mir auf, dass die Kuehlmitteltemperaturanzeige und die Tankanzeige nicht richtig arbeiten.

Ich wuerde gerne naeher auf die Anzeige des Kuehlmittels eingehen - bei der Tankanzeige muss ich mich erst noch zumindest minimal einlesen.

Kuehlmitteltemperaturanzeige:

Die Anzeige verharrt im blauen Bereich und bewegt sich nicht.
Mit den freigeschalteten CC Funktionen konnte ich beim Instrumententest des Kombiinstruments feststellen, dass der Zeiger der Anzeige jedoch beide Ausschlagsrichtungen beherrscht.

Weiterhin habe ich mir die Kuehlmitteltemperatur mit besagten CC Funktionen anzeigen lassen - die verharren ebenfalls in einem enorm niedrigen Bereich (ich glaube, es waren 32 Grad).

Die Ueberfuehrungsfahrt ging quer durch Deutschland (ueber 800km) - ueber den gesamtem Zeitraum hat sich sowohl die Anzeige im KI nicht bewegt, als auch der Kuehlmitteltemperaturwert in der CC keine Veraenderung gezeigt.

Meine Vermutung nach Recherche im Forum ist, dass ein (oder zwei) Temperaturschalter nicht richtig arbeiten.

Wenn ich den ETK richtig interpretiere, dann gibt es zwei Schalter bei meinem Wagen, die in Frage kaemen.

Einmal den "Doppel-Temperaturschalter" vorne am Kuehler [Nr. 6

Wasserkuhler/Zarge BMW 7' E38, 750i (M73) ? BMW Teilekatalog]

sowie einmal den "Doppel-Temperaturschalter" an der Wasserpumpe (Nr. 10;

Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 750i (M73) ? BMW Teilekatalog]

Den Schalter am Kuehler vorne habe ich schoin entdeckt, werde ich heute NaMi mal versuchen mit Kontaktspray zu behandeln. Ist der Schalter nur gesteckt - oder gesondert gesichert?

Den Schalter an der Wapu konnte ich vorhin nicht entdecken - ist das beim Fuffi (wie oft ueblich) so verbaut, dass man den nicht sieht und nur schwer rankommt?

Wie kann man den Schalter an der Wapu tauschen?

Vielen Dank vorab.

Andimp3 · 16.04.2011, 12:42

Warum denkst Du das es die Schalter sind.

Ich tippe eher auf einen Temperatursensor... wobei ich jetzt gar nicht weiss wo der bei unseren E38 sitzt.

Grund meiner Vermutung: wenn das Wasser nicht durch den Kreislauf läuft und deswegen am Temperatursensor immer die gleiche Temperatur herrscht, dann müsste die Maschine bei 800km fahrt längst gekocht haben.

Arvak · 16.04.2011, 13:21

Moin Andimp3,

ich hielt diese Temperaturschalter offengestanden fuer "Sensoren".
In alten Forumsbeitraegen, die ich heute frueh durchlas, hatte ich das so verstanden, dass besagte Temperaturschalter die Temperaturwerte erfassen und uebermitteln.

Also im Prinzip das tun, was ich unter einem "Sensor" zusammenfassen wuerde.

Oeffnen/schliessen die Dinger etwa auch den Kuehlkreislauf o.ae.?
Weil da gebe ich Dir auch voll und ganz Recht - da Maschine waere mit bei der Distanz ohne korrekt arbeitenden Kuehlkreislauf mit Sicherheit um die Ohren geflogen.

Motor lief aber einwandfrei, habe auch weder bei der Abholung noch unterwegs noch heute frueh einen Wasserverlust o.ae. feststellen koennen.

Der Verkaeufer glaubt, dass das Kombiinstrument eine Macke hat. Er vermutete mir gegenueber eine "kalte Loetstelle". Den Instrumentenguru M8-Enzo habe ich diesbezueglich schon angeschrieben.

Mich beenruhigt, dass ich auch mit den (erweiterten) Funktionen der CheckControl waehrend der Fahrt keine korrekten Temperatur des Kuehlmittels angezeigt bekomme.

amnat · 16.04.2011, 13:47

Das siehst Du richtig.

Zitat:

Zitat von amnat

... Doppeltemperaturschalter ... Das ist aber kein Schalter, sondern der übliche Temperaturfühler in doppelter Ausführung.
Einen Doppeltemperaturschalter am Kühlerauslaß gibts auch noch. Er steuert die letztlich den elektrischen Zusatzlüfter und über Bus auch noch Weiteres. ...

http://www.7-forum.com/forum/4/kennf...ml#post1406084

Arvak · 16.04.2011, 15:12

Noch eine kleine Ergaenzung:

Mir fiel unterwegs auf, dass offenbar auch die Aussentemperatur nicht korrekt gemessen oder zumindest angezeigt wird.

Die wurde naemlich die gesamte Rueckfahrt ueber mit 22 Grad angegeben - und die waren es nachts in Thueringen/Brandenburg gewiss nicht mehr... Aber zum Startzeitpunkt koennte der Wert grob gepasst haben.

Gibt es zwischen diesen beiden Temperaturwerten (Kuehlmittel- und Aussentemperatur) eventuell irgendeinen Zusammenhang?

amnat · 16.04.2011, 15:37

Meines Wissens nach nicht.
Der Außentemperaturfühler sitzt im Spoiler.

rubin · 16.04.2011, 16:16

Zitat:

Zitat von amnat

Der Außentemperaturfühler...

...sitz genau vor dem linken Vorderrad in dem Luftkanal für die Scheibenbremsen und ist ohne Ausbau der Radhausverkleidung nicht erreichbar. Der, der weiss wo er sitzt, kommt mit den Händen gerade so durch das Loch vom NSW. Da kann man aber nur den korrekten Sitz prüfen. Zum messen ist es viel zu weit weg und zu eng. Naja, vielleicht dann mal einen Frauenarzt rann lassen

EDIT:
Dieser Sensor geht nur zum IKE und wird nur für die Anzeige her genommen und für nichts anderes.

Arvak · 17.04.2011, 11:38

Moin,

vielen Dank fuer Eure Hinweise.
Weitere Informationen (insbesondere von amnat) konnte ich

diesem Beitrag hier entnehmen.
Den entsprechenden Fuehler an der Wasserpumpe habe ich Dank des Bildes und dem Abbau einer Plastikblende mittlerweile auch entdeckt.

Meine Frage in die Runde: Habt Ihr die entsprechenden Fuehler/Sensoren ohne Demontage weiterer Teile aus-/ und einbauen koennen?
Insbesondere der B6256 unter der Ansaugspinne kommt mir ziemlich "verbaut" war. Ist wohl das uebliche V12-Platzproblem...

Waere ueber Hinweise/Erfahrungswerte dankbar.