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Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
Scheinwerfer ersetzen
Da ich meinen 730i v8 demnächst mal wieder aus dem Winterschlaf wecken möchte, wollte ich zuvor noch die linken Scheinwerfer ersetzen (Riss in der Abblendlicht - Streuscheibe). Hab einen neuen Ersatzscheinwerfer (nicht original) bei Ebay gekauft. Sieht qualitätsmässig gleich aus wie das Original. Meine (hoffentlich nicht zu blöde) Frage, müssen die Scheinwerfer nach dem Einbau irgendwie eingestellt werden, und wenn ja, wie macht man das am besten (sprich lässt man es besser machen) ???
Da ich meinen 730i v8 demnächst mal wieder aus dem Winterschlaf wecken möchte, wollte ich zuvor noch die linken Scheinwerfer ersetzen (Riss in der Abblendlicht - Streuscheibe). Hab einen neuen Ersatzscheinwerfer (nicht original) bei Ebay gekauft. Sieht qualitätsmässig gleich aus wie das Original. Meine (hoffentlich nicht zu blöde) Frage, müssen die Scheinwerfer nach dem Einbau irgendwie eingestellt werden, und wenn ja, wie macht man das am besten (sprich lässt man es besser machen) ???
hallo
wechseln kannst du den scheinwerfer sicher selbst,aber zum einstellen benötigst du ein gerät,was man meisst nur in werkstätten hat.
auch würde ich dir empfehlen,die plastikhalterungen, des scheinwerfers
vorsichtshalber neu zu kaufen, die alten brechen sehr leicht.
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Danke mal für deine schnelle Antwort. Also selbst wechseln ist kein Problem. Hatte den SW ja schonmal zum Tempomateinbau aus- und wieder eingebaut. Dabei ist auch nichts abgebrochen. Aber welche Halterungen meinst du genau ? Der Scheinwerfer ist, so wie ich ihn bekommen habe, komplett, mit Abblend- und Fernlicht. Oder meinst du die Halterungen am Fahrzeug selbst, wo der Scheinwerfer eingebaut wird ?
ich würde den Scjheinwerfer einbauen und dann einstellen lassen (kann ja nicht soviel kosten). Alternativ kannst Du dir im Internet bestimmt irgendwo eine Skizze ziehen, nach der man an eine Wand Kreppbandstreifen aufträgt und danach einstellen.
Steht aber IMHO in keinem Verhältnis. Scheinwerfer einstellen vielleicht geschätzte 10 - 20 Eur (aber vorher fragen!) und 5 Minuten Arbeit.
Danke mal für deine schnelle Antwort. Also selbst wechseln ist kein Problem. Hatte den SW ja schonmal zum Tempomateinbau aus- und wieder eingebaut. Dabei ist auch nichts abgebrochen. Aber welche Halterungen meinst du genau ? Der Scheinwerfer ist, so wie ich ihn bekommen habe, komplett, mit Abblend- und Fernlicht. Oder meinst du die Halterungen am Fahrzeug selbst, wo der Scheinwerfer eingebaut wird ?
hallo
ich meine die plastikteile,die den schweinwerfer selbst in der halterung
halten, nr. 9 , 11 und 10 auf meinem bild.
wenn du den scheinwerfer aber schon raus hattest,ohne das es bruch gab, evtl. gelingt es dir auch nochmal.
Ich glaube Nr. 9, 10 und 11 sind schon dabei bei dem SW.
Aber die sind auch neu vom Zubehör Müll und brechen leicht (mir so passiert).
Einfach die Sachen durch originale ersetzen, sind Pfenningbeträge.
Das zweite Problem das auf dich zukommen wird ist dass die SW (neu und alt) dann optisch nicht mehr zusammenpassen werden.
War bei mir auch so deswegen habe ich gleich den anderen auch noch neu gekauft, die Teile ausgetauscht und eingebaut.
Dann bist alle Probleme los und das Einstellen rentiert sich wenigstens auch.
Ich hab einen SW neu aus dem Zubehör für 51€ irgendwas gekauft und sind bis auf die Schraubenhalterungen wie schon erwähnt gute Quali.
Und einen Hunderter für 2 NigelNagelneue SW finde ich exzellent investiert.
Denk drüber nach, spätestens nach dem Einbau stresst Dich die Optik sowieso.
Das hier sind die SW die ich habe:
Und so sehen sie eingebaut aus:
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Geändert von Ghostrider (05.03.2007 um 21:08 Uhr).
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hmmm. ja das habe ich auch schon so befürchtet. aber kann das der tüv bemängeln, also die asymetrische Optik ? sonst würde ich das mal auf später verschieben.
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So... heute abend hab ich meinen 7er wieder "geweckt". Nach drei Monaten Standzeit Batterie angeklemmt, Zündschlüssel umgedreht und der Motor ist gestartet als wäre er erst 5 Minuten zuvor gelaufen.
Zu Hause angekommen habe ich erst einmal den neuen SW eingebaut. Ging problemlos, bis auf das Wechseln des LWR Motors vom alten zum neuen SW. Dieses sch.... Kugelgelenk mit dem Plastiknippel aus dem alten SW herauszubekommen hat mich fast den letzten Nerv gekostet. Da der alte SW sowiso kaputt war, hab ich ihn so zerschnitten, dass ich letzten Endes das Gelenk mit dem Nippel herausbekommen habe. Der anschliessende Einbau in den neuen SW ging dann ganz einfach (ausser dass man SEHR fest auf den LWR Motor drücken musste, um ihn in die vorgesehene Fassung einzudrehen).
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Noch ne Frage :
Gibt es eigentlich keine Möglichkeit, den Plastiknippel mit dem Gelenk vom LWR Motor irgendwie herauszubekommen, ohne Gewalt anzuwenden ??? Frage dies, da ich evtl. auch den anderen SW mal wechseln möchte (und der soll beim Umbau auch heil bleiben). Es ist nämlich tatsächlich so, dass die Leuchtkraft vom neuen SW zum alten ein Unterschied wie Tag und Nacht ist, wirklich sehr viel heller.