BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
13.02.2009, 18:30
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Ebermannsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (07/99);
|
Haarriss im Kühler
Hallo Leute!
Hab ein Problem, und brauche eure Hilfe. Meine Frau hat mir neulich berichtet dass sie schon 2 mal Kühlflüssigkeit nachfüllen dürfte. ( Zur Zeit fährt sie den 7er, weil ich viel zu Weit fahren muss und einen Firmenwagen habe) Natürlich sofort nachgeschaut und musste feststellen dass am Kühler (Plastik) auf der rechten Seite (links ist der Ausgleichsbehälter) ein Haarriss entstanden ist.
Jetzt ist die Frage - darf ich den Kühler wechseln, oder gibt es eine Möglichkeit ihn noch dicht zu bekommen? Stand vielleicht schon jemand vor dem Problem...
Danke schon mal für eure Antworten!!!
__________________
Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg
|
|
|
13.02.2009, 18:32
|
#2
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
|
Du musst wechseln - leider!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
13.02.2009, 18:58
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
|
würde auch sagen ein neuen kühler und kompliment an deine frau (viele frauen wären ohne wasser weitergefahren) kauf einen beim zubehör (dort gibt es zb auch behr kühler zum vernüftígen preis, beim freundlichen wird er wohl am teueresten sein)
__________________
|
|
|
13.02.2009, 19:17
|
#4
|
& The Biarritz Blue Seven
Registriert seit: 08.07.2008
Ort: tief im Westen
Fahrzeug: E38-735i (05.98)
|
sehe ich leider genauso wie Lexmaul...
Es gibt zwar Zusätze, die man in das Kühlwasser geben kann, wie z.B. "Kühlerdicht", aber das ist bestenfalls ein Provisorium und funktioniert auch nicht immer. Nachdem man eine solche Flüssigkeit in das Kühlwasser gegeben hat, muss der Motor im Stand einige Minuten laufen. In der Zeit schlagen sich bestimmte Ablagerungen aus der Flüssigkeit an der Oberfläche des Kühlsystems nieder, die dann feinste Risse verschließen. Und genau da liegt in meinen Augen auch gleich das erste Problem, die Ablagerungen entstehen eben nicht nur an den Rissstellen, sondern im gesamten Kühlsystem. Ausserdem ist eine solche "Klebung" nicht Belastungsstabil, um unter Druck und Verformung des Bauteils zu bestehen.
Bei unserem 20 Jahre alten Golf hat das zwar wunderbar funktioniert, aber im Falle eines so teuren Maschinchens wie im Dicken würde ich das Risiko eines schleichenden Kühlmittelverlustes auf keinen Fall eingehen.
Gruß
MacCloud
|
|
|
13.02.2009, 19:26
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Ebermannsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (07/99);
|
Danke für eure Antworten... Werde mich dann gleich auf die Suche machen...
|
|
|
13.02.2009, 19:32
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
|
Kleiner Tip
Hier
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|