BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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24.11.2007, 23:18
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#21
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
So, haben mal die Drosseklappen überprüft, alles I.O.
Haben mal die Zündspule auf der linken Seite gewechselt, da, als wir den Srecker gezogen haben und wieder drauf gemacht haben, keine Veränderung da war.
Sind dann weiter gefahren, in Gedanken, jetzt gehts wohl mit 6 Pötten weiter.
Aber was macht er nach ca. 400Metern, er läuft wieder auf 12.
Deshalb haben wir die mal sicherhaltshalber gewechselt
Mal sehn wie er dann morgen fährt
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hallo martin
dann bin ich mal gespannt, ob du damit das problem beheben konntest.
viele grüsse
peter
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25.11.2007, 23:10
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#22
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Hi
Eben gerade von Abenson nach hause gefahren, leider liegt das Problem immer noch vor
Ich versuche nochmal zu beschreiben:
Ich fahre bis 100- 110 kmh alles ok, dann beschleunige ich auf 140-160kmh und auf einmal totaler Leistungsverlust.
Ich kann Gasgeben wie ich will da kommt nichts.
Das ganze geschieht mit einem kleinen Ruck oder wenn er wieder da ist Ruck es auch wieder.
Muß aber bevor er wieder Gas an nimmt, vom Gas gehen. Wenn ich Glück hab geht es wieder und es ist ein angenehmes Fahren
Vom Gefühl herraus würde ich sagen, der kriegt zu wenig Sprit, oder irgendwas schaltet ab
Ich weiß es nicht, bitte um eure Hilfe oder Ideen
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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25.11.2007, 23:26
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#23
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
Eben gerade von Abenson nach hause gefahren, leider liegt das Problem immer noch vor
Ich versuche nochmal zu beschreiben:
Ich fahre bis 100- 110 kmh alles ok, dann beschleunige ich auf 140-160kmh und auf einmal totaler Leistungsverlust.
Ich kann Gasgeben wie ich will da kommt nichts.
Das ganze geschieht mit einem kleinen Ruck oder wenn er wieder da ist Ruck es auch wieder.
Muß aber bevor er wieder Gas an nimmt, vom Gas gehen. Wenn ich Glück hab geht es wieder und es ist ein angenehmes Fahren
Vom Gefühl herraus würde ich sagen, der kriegt zu wenig Sprit, oder irgendwas schaltet ab
Ich weiß es nicht, bitte um eure Hilfe oder Ideen
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hallo spongebob
fahr mal zu jojo nach ettlingen, ich denke, er wird dir da am ehesten weiterhelfen können.
ich bin auch 500 km (hin und zurück) gefahren und er hat alles wieder
hin bekommen,mein fuffi läuft jetzt seidenweich und geht wie die wilde
wutz. es waren 500 km,die sich echt gelohnt haben.
viele grüsse
peter
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26.11.2007, 02:48
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#24
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... auf Schleichfahrt
Registriert seit: 19.08.2005
Ort: im Wald Nähe Ettlingen
Fahrzeug: E32-750iLH (PD 02.92)
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo spongebob
fahr mal zu jojo nach ettlingen, ich denke, er wird dir da am ehesten weiterhelfen können.
ich bin auch 500 km (hin und zurück) gefahren und er hat alles wieder
hin bekommen,mein fuffi läuft jetzt seidenweich und geht wie die wilde
wutz. es waren 500 km,die sich echt gelohnt haben.
viele grüsse
peter
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Sehe ich jetzt mittlerweile auch so. Eine Garantie gibt es sicher nicht, aber es ist eine reelle Chance, dass Jojo das wieder hin bekommt.
Gruß Andreas
__________________
Je länger um so lieber und je öfter um so besser - Aus Freude am Fahren
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26.11.2007, 12:18
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#25
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Naja
Einige Optionen habe ich ja noch, mal sehen ob die fruchten
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26.11.2007, 23:32
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#26
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Die Sache spitzt sich zu
Also jetzt fällt die Bank immer öffter aus, sogar wenn er warm ist.
Bekomme bei einem Neustart des Motors, die fehlenden Pötte kaum noch zum laufen, mist.
Habe so langsam die Batterie in verdacht, werde ich mal überprüfen müssen.
Sonst noch einer eine Idee.
PS: Der Zündfunke liegt auf jedenfall an, hab isch getestet
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27.11.2007, 12:48
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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Hi,
ich wüde auch erstmal die Batterie wechseln.
Was auch noch möglich wäre das die Kohlen deiner Lima hin sind und er so wärend der fahrt Spannungsverluste hat.
Gruß
flerchen
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27.11.2007, 13:07
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#28
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von flerchen
Hi,
ich wüde auch erstmal die Batterie wechseln.
Was auch noch möglich wäre das die Kohlen deiner Lima hin sind und er so wärend der fahrt Spannungsverluste hat.
Gruß
flerchen
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Lima is neu.
Gruß
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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01.12.2007, 19:09
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#29
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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So
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01.12.2007, 19:28
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#30
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
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tja, dann tausch mal den Vergaser....
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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