Mein 7er stirbt einfach ab.

[wh3003]

Hi geschätzte Forumler,

habe seit ein paar Wochen das Problem das mein 7er nach ca. 30 - 40 Kilometer fahrt plötzlich abstirbt. ( Stottert sich zu Tode )
Zunächst ist es nur einmal aufgetreten, dann war ca. 2 Wochen Ruhe.
Jetzt habe ich aber den fehler wiederholt alle paar Tage mal.
Vielleicht ist es mir vorher nur nicht aufgefallen, da ich sonst nur kurzstrecke fahre.
Man kann ihn zwar immer wieder einwandfrei anlassen, aber er stirbt immer wieder ab. Irgendwie habe ich den Eindruck das er gar nicht absterben will, den er stottert und stottert ( er kämpft ) bis er dann doch ausgeht.
Wenn man ihn ca. 1 Stunde stehen läßt, dann fährt er wieder wie wenn nie was gewesen wäre. Hatte jetzt letzte Woche mal ein BMW Service-Mobil da.
Bis der nach 1 Stunde kam zeigte sich der Siemer wieder von seiner Schokoseite. Toll.
Der 2 Stunden rumgebastelt, aber nix gefunden. Fehlerspeicher auslesen: Zündaussetzer auf allen Zylindern. Fehler nicht reproduzierbar.
Tip vom monteur: Getriebesteuergerät. Hatte ihn jetzt diese Woche in einer freien BMW Werkstatt. Die haben ihn nach 2 Tagen auf den Hof gestellt und gesagt sie können nix finden.
Mittlerweile bin ich ziemlich ratlos. Beschränke mich mit der fahrerei bis jetzt auf die besagten kurzstrecken.
Jetzt baue ich auf euch. Vielleicht hat ja jemand von euch ähnliches erlebt.

Danke im voraus

Gruß

Werner

Ps. Zündkerzen wurden auf verdacht erneuert.

Noch was. Wenn er so kurz vor dem zusammenbrechen ist und man bleibt trotzdem stur auf dem Gaspedal, ist es schon vorgekommen das er auf einmal für kurze Zeit ganz normal hochdreht aber dann doch stotternd ausgeht.

[boarder79]

hi,
hat sich jemand deine benzinpumpe mal angesehen?
oder den kraftstofffilter?
klingt ganz danach als ob er verdreckt ist da dir dieses problem erst bei warmen motor und längerer fahrzeit auffällt

gruss stefan

[wh3003]

Hi Stefan,

habe mich das auch schon gefragt.
Ich glaube die Leute in der Werkstatt waren so schlau, die haben gar nicht nach so einfachen Dingen gesucht.
Suchen halt nur nach Fehlern, deren Reparatur auch richtig Geld kostet.
Ich hole das Auto Morgen sowieso aus der Werkstatt, denn rumstehen lassen kann ich den in meiner Garage auch und werde das dann mal selber testen.
Es ist scheinbar tatsächlich ein Problem das nur bei wärme auftritt.
Ausserdem hatte ich den Eindruck das dieses Problem schneller auftritt, wenn man das Fahrzeug öfter mal abstellen und wieder anlassen muß.

Gruß

Werner

PS. Was ist eigentlich mit diesem Steuergeräte RESET?

[Erwin]

Mit diesem Problem bist du nicht zu beneiden. Wird vielleicht ein lächerlicher Fehler sein, aber den erst mal finden...
Wie lautet die Fehlerspeicherauslesung genau?
Falls du in deiner Nähe jemanden mit einem 740er kennst, könntest du Verdachtsteile nacheinander tauschen und immer 40 km fahren.

Ich tippe mal vorsichtig auf ein temperaturabhängiges Sensor- oder Relais-Problem. Aber auch die Steuergeräte heizen sich mit der Fahrzeit auf.

Ein Reset der gesamten Fahrzeugelektronik wäre zu überlegen. Näheres findest du über die Suchfunktion.

[wh3003]

Fehlerspeicherauslesung lautet:

Fehlersuche in der Motor Elektrik, Zündung unterbrochen LT. FS alle Zylinder.
Kein Befund

[Chrwezel]

die benzinpumpe wird io sein. entweder funktioniert diese oder nicht. dazwischen gibt es nichts.
ich vermute ganz stark das dein spritfilter zu ist. ich hatte so etwas mal bei einem diesel. sprang gut an, fuhr auch gut. nach 3- 4 km immer weniger leistung bis zum ausgehen. paar minuten gewartet und er lief wieder 3- 4 km.

[d9187]

die benzinpumpe wird io sein. entweder funktioniert diese oder nicht. dazwischen gibt es nichts.

Das kannst so auch nicht sagen, wenn z.B. ein Lager ausgeschlagen ist, kann das Ding fürchterlich zum Vibrieren anfangen und läuft dann viel langsamer. Kennt man vielleicht vom defekten Netzteillüfter...
Und wenn die Bürsten runter sind, heisst das auch noch nicht, dass der Kontakt nicht noch zum Aufrechthalten der Drehung reicht. Hatte ich mal bei ner Waschmaschine, kratzt dann so und setzt teilweise aus, lebt aber noch...

[boarder79]

Zitat von d9187

Das kannst so auch nicht sagen, wenn z.B. ein Lager ausgeschlagen ist, kann das Ding fürchterlich zum Vibrieren anfangen und läuft dann viel langsamer. Kennt man vielleicht vom defekten Netzteillüfter...
Und wenn die Bürsten runter sind, heisst das auch noch nicht, dass der Kontakt nicht noch zum Aufrechthalten der Drehung reicht. Hatte ich mal bei ner Waschmaschine, kratzt dann so und setzt teilweise aus, lebt aber noch...

ja ich denke auch das es mit der kraftstoffversorgung zusammen hängt.
aber was es nun genau ist muss man testen.
ich drücke dir mal die daumen

[Erwin]

Mit der Speicheranzeige fange ich nichts an. Normal gibt es da Codes, die man in einschlägigen Veröffentlichungen nachlesen kann, oder Klartext. Ich würde den Speicher beim Freundlichen auslesen lassen, und zwar nach einer Fahrt mit Aussetzern.

Der Benzinfilter ist schnell und preiswert gewechselt. Wenn ich an den Filter denke fällt mir auch noch der Benzindruckregler ein. Bei einem Lancia hatte ich vor Jahrzehnten mal so ein ähnliches Problem, aber schon nach 5 km. Da war die Benzinrücklaufleitung zu. Als der Motor warm geworden ist kam es dadurch zur Dampfblasenbildung im Vergaser. Die Symptome: Stottern, und bei Gas nochmal ein Aufbäumen und dann doch Motor aus, deuten schon etwas auf die Benzinzufuhr hin und nicht auf die Zündung.

Warum die Benzinpumpe erst nach 30 - 40 km schwächelt, erschließt sich mir nicht, aber ich kenne mich damit nicht aus. Die Pumpe wird durch das Benzin ja gut gekühlt. Aber bei diesem Thema fällt mir der Tank ein: Nicht, dass der Unterdruck bekommt, weil die Tankentlüftung dicht ist.

[wh3003]

Moin Leute,

erstmal Danke für eure Anteilnahme und eure Tips.
Habe jetzt gerade einen Anruf aus meiner Werkstatt bekommen.
Die vermuten jetzt scheinbar das der Katalysator auf einer Seite der Auslöser für die Störung sein könnte.
Wart mas mal ab.
Bekomme die nächsten Stunden definitiv Bescheid.