Motorraum: Kupplung wechseln beim 5-Gang Schaltwagen E38 M60; wer hat Erfahrung??

[marcus.g]

Hallo zusammen,
brauche mal euer Fachwissen im Punkto Kupplungswechsel beim 5-Gang
Schalter E38 M60

Problem: Beim schnellen Anfahren fand meine Kupplung keinen richtigen
Kraftschluss (ach ja, ich habe sie beim Anfahren nicht schleifen lassen
sondern mit Schmackes kommen lassen!) und rutschte beim
rausbeschleunigen ordentlich durch (hatte danach auch ordentlich
verbrannt gestunken ) bin dann auch sofort vom Gas runter........
So' nen Shiiit!!!
Ich denke mal das die damit so langsam fällig wird.
Er hat jetzt 177000km runter; 125000 bin ich selber in den leztzen 4
Jahren damit gefahren.
Wer hat ne Ahnung auf was beim Kupplungswechsel; besonders beim M60
5-Gang Schalter zu achten ist?
Ich meine zudem was sowieso schon in der Reparaturanleitung vom T*S
steht.
Wer weiss was das in meinem für ne Kupplung ist; SAC oder ne normale?
Wie lange dauert der Einbau einer neuen Kupplung so im Schnitt in der
Mietwerkstatt? und was kosten nach eurer Erfarung so die Teile?
Ich wills auf jeden Fall selber machen!

[trajanus]

Hallo,

meines Wissens ist die SAC-Ausführung erst zum Modelljahr 97 eingeflossen. Ansonsten halt :
-Simmerringe prüfen
-Schwungscheibe (ZMS ?) prüfen

Das eigentliche Prozedere ist wohl wie bei jedem anderen Kupplungswechsel.

Grüsse Trajanus

[ekki]

zeitaufwand ???? beim e38 keine ahnung.


zu besten selbstschrauberzeiten beim e3 und e12 vom reinfahren bis zum rausfahren weniger als 1 stunde mit 2 schraubern.

[maximilian]

Hallo Ekki,

ich seh gerade, Du kommst aus Hemer. Ich bin aus Iserlohn. Da weiß ich ja, an wen ich mich bei kleineren Eingiffen wenden kann. Aber bislang hab ich keine Probleme !

Gruß
Max

[marcus.g]

Zitat von trajanus

Hallo,

meines Wissens ist die SAC-Ausführung erst zum Modelljahr 97 eingeflossen. Ansonsten halt :
-Simmerringe prüfen
-Schwungscheibe (ZMS ?) prüfen

Das eigentliche Prozedere ist wohl wie bei jedem anderen Kupplungswechsel.

Grüsse Trajanus

erst mal danke für die Antworten,
wenn einer der Simmerringe platt ist; wie werden denn die gewechselt?
muss man dafür das Getriebe öffnen?
oder werden die alten nur rausgeprockelt und die neuen wieder eingepresst?

wie wird die Abnutzung der Schwungscheibe gemessen?
hab gelesen, das man dafür ein spez. Messinstrument brauch; kann man nicht die Gesamtdicke der Schwungscheibe mit der Schieblehre messen.

was meint ihr,
nebst der Kupplungsscheibe, Kupplungsautomat und Aurücklager wollte ich noch den Ausrückhebel mit austauschen.
da stand irgendwas im T*S drin, das ein optimierter Hebel hergestellt wurde
Hoffentlich geht dann auch endlich mal das Quitschen beim Treten der Kupplung weg.

Gibt es Stellen, die ich besonder reinigen; oder auch ggf. mit speziellem Fett schmieren muss?
wenn ja was empfehlt ihr für Fett?

ich weiss sind ne Menge Fragen, aber wenn ich mal das Ding offen hab, will aber auch so schnell wie möglich wieder fertig sein.

aber 1,5 Stunden is schon ne Krasse Zeit
da ich immer alles ganau studiere, wenn ich mal vor Augen habe brauch ich bestimmt mehr als drei Stunden
na ihr wisst schon; hab halt auch nur immer am Samstag/ Sonntag frei und wenn dann wieder was nicht klappt oder was fehlt
Oh je ...........
dann steht der Bock wieder ne ganze Woche rum....

[marcus.g]

Ach ja wie werden die Schrauben von der Getriebeglocke gelöst?
von wo komm ich dran ?