Motorraum: Aussetzer,stottern, 730iA V8 M60

[rene-103]

´Wie überprüfe ich denn die Tankentlüftung? Müsste man doch auch beim aufdrehen des Tankdeckels merken wenn da was nicht in Ordnung wäre,oder ?

Gruß René

Zitat von Tomturbo

Wie wärs wenn Du mal den Benzindruck und die Tankentlüftung kontrollierst.
Weiters mal den Zündverteiler einer Kontrolle unterziehst.
Würde auf die Drei Tipen.

Gruß Tom

[McQueen]

Hi,

nimm mal die Blende über den Zündspulen ab und schau mal nach ob Öl in den kerzenschächten steht !!!!, Wenn die Ventildeckeldichtung spröde ist, vor allem die Gummiringe unter den 11 Verschraubungen, dann kann Öl einsickern und so kann es auch zu Zündaussetzern kommen.


Gruss Stefan

[rene-103]

Hallo Stefan,
habe vor einer Woche die Kerzen gewechselt,alles trocken so wie es sein sollte.
Was ich auch nicht verstehe ist, das er im Stand absolut ruig läuft.

Gruß René

Zitat von McQueen

Hi,

nimm mal die Blende über den Zündspulen ab und schau mal nach ob Öl in den kerzenschächten steht !!!!, Wenn die Ventildeckeldichtung spröde ist, vor allem die Gummiringe unter den 11 Verschraubungen, dann kann Öl einsickern und so kann es auch zu Zündaussetzern kommen.


Gruss Stefan

[Mick]

Zitat von rene-103

habe vor einer Woche die Kerzen gewechselt

Und, wie sahen die aus?
Eine zu magere oder unregelmäßige Verbrennung erkennt man in der Regel am  Kerzenbild.
Meine Zündkerzen waren kurz vor dem längst überfälligen Wechsel der beiden Kraftstoff-Filterpatronen leicht weisslich, was auf eine trockene, zu heisse Verbrennung hinweist und sind jetzt wieder absolut gesund graubraun wie aus dem Bilderbuch.
Bis dahin hatte ich ausserdem jeden dritten Tag das Gefühl, das er nicht richtig locker hochdreht..

Mick

[rene-103]

Hallo Mick,

Die Kerzen sahen alle Normal aus,sind auch nicht soo lange gelaufen,ca. 40000 Km

Gruß René

Zitat von Mick

Und, wie sahen die aus?
Eine zu magere oder unregelmäßige Verbrennung erkennt man in der Regel am  Kerzenbild.
Meine Zündkerzen waren kurz vor dem längst überfälligen Wechsel der beiden Kraftstoff-Filterpatronen leicht weisslich, was auf eine trockene, zu heisse Verbrennung hinweist und sind jetzt wieder absolut gesund graubraun wie aus dem Bilderbuch.
Bis dahin hatte ich ausserdem jeden dritten Tag das Gefühl, das er nicht richtig locker hochdreht..

Mick

[gammi79]

Also Ich sag Benzinfilter dicht bzw Luft im system..beim Gas geben fördert die Spritpumpe mehr sprit..sollte dieser aber vorn nich ankommen da der Filter dicht ist setzt der Motor aus bis sich wieder genug sprit vorm ansaugbereich gesammelt hat..also hast du das Prpblem natürlich nicht wenn das gas Gas immer konstant getreten wird. Kleine Ursache-Grosse wirkung..

[rene-103]

Hallo Leute,

Nachdem ich nun Heute auf dem Weg zur Arbeit,an einem Bahnübergang 4 Minuten warten musste,trat mein Problem nun auch im Standgas auf,blötzsich schüttelte er sich und nach ca.10 Sekunden war wieder alles vorbei.
Dann auf die Autobahn und wieder keine Leistung beim beschleunigen,leif glaube ich nur auf 7 Pötten.

Auf Arbeit angekommen,hab ich dann auf der rechten(Beifahrerseite) Seite die Kerzen rausgeschraubt,alle sahen ok aus,bis auf eine,die war total nass und verölt.
Habe dann mal den Widerstand von der Spule gemessen, Primär war der Widerstand 9,5 und Sekundär war er zwischen 1,6 und 1,8 Ohm,sind diese Werte Ok ????
Habe dann zum testen noch die Spule daneben gemessen,hatte die gleichen Werte.
Was kann das nun jetzt schon wieder sein ???

Gruß René

[Goofy79]

Würde jetzt die Zündspule des Zylinders mit der nassen kerze mit einer Zündspule eines guten Zylinders tauschen. Wandert der Fehler mit kann es nur Zündspule oder Zündkerzenstecker sein.

Probier das mal und sag mal bescheit was passiert.

MfG...

Ps: die nasse kerze selbstverständlich sauber machen

[rene-103]

Also habe die Zündkerze komplett getauscht,gegen eine andere,bin dann kurz Probe gefahren und er lief erstmal,mal sehen wie es Morgen auf dem Heimweg ist. Werde aber die Spule die Nacht trotzdem mal tauschen.
Kann mir denn einer was zu den Werten sagen ??

Zitat von Goofy79

Würde jetzt die Zündspule des Zylinders mit der nassen kerze mit einer Zündspule eines guten Zylinders tauschen. Wandert der Fehler mit kann es nur Zündspule oder Zündkerzenstecker sein.

Probier das mal und sag mal bescheit was passiert.

MfG...

Ps: die nasse kerze selbstverständlich sauber machen

[rene-103]

Kann mir keiner sagen ob die Werte von der Spule stimmt,bzw. ob man die Spulen überhaupt so einfach messen kann ??

Gruß René