BMW 7er, Modell E38 |
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20.05.2009, 23:27
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#11
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von chatfuchs
Manche hatten hier aber auch Probleme mit den Kats. Da war dann auf einmal alles Dicht und die Abgase konnten nicht mehr durch ... habt Ihr die mal vorsichtig abgeklopft???
Gruß
Frank
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Hallo Frank,
glaubst Du wirklich, dass eine solche Ursache derart plötzlich auftreten kann? Kann ich mir absolut nicht vorstellen. In einem Moment noch alles in Ordnung, im nächsten Moment die Kat´s dicht... Das passt meiner Meinung nach nicht wirklich zusammen.
Gruss
12Zylinder
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20.05.2009, 23:27
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Huch, da ist einer aber gereizt
Ich kann mich noch daran erinnern, dass Du vor einiger Zeit noch so verwundert gesagt hattest, wie man überhaupt so viel Geld reinstecken und Probleme haben kann...Du hättest bis jetzt noch nix gehabt. Ich habe damals gesagt "abwarten"...
Naja, es wird nur ne Kleinigkeit sein, glaub mal...
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Ja, hast ja recht...ich bin halt momentan von den Autosachen genervt, erst verreckt mir der E32, nen Tag später der E38.
Dann mach ich WaPu, Zusatzwapu und Fahrwerk (mann, der liegt auf der Strasse wie neu!!!), und nun zickt er mit so nem Scheiss rum.
Ich brauch ein Auto zum fahren, nicht zum in die Werkstatt bringen, alleine die Mietwagenkosten der letzten 2 Monate hätten für nen neuen gebrauchten Zweitwagen gereicht.
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20.05.2009, 23:28
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#13
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von 12Zylinder
Hallo Frank,
glaubst Du wirklich, dass eine solche Ursache derart plötzlich auftreten kann? Kann ich mir absolut nicht vorstellen. In einem Moment noch alles in Ordnung, im nächsten Moment die Kat´s dicht... Das passt meiner Meinung nach nicht wirklich zusammen.
Gruss
12Zylinder
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Kat schliesse ich mal aus, da der Wagen das Problem urplötzlich im Leerlauf bekommen hat.
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20.05.2009, 23:29
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Die Motorlampe war doch angeblich auch vorher immer wieder mal an ...
Daher...
Gruß
Frank
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20.05.2009, 23:31
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hast Du alles vorne hinten neu gemacht? Dann brauchst den ja net mehr verkaufen...lohnt sich ja nicht mehr, wenn man geschätzte 6.000 Euro grad reingesteckt hat - nur fürs Fahrwerk.
WaPu auch neu? Stecker vom Thermostaten richtig drauf (und das Teil auch neu?). Stecker vom Temperaturfühler drauf?
Würde ihn einfach mal zu BMW in die Diagnose geben - nur zum Auslesen, dann haste mal Klartext.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.05.2009, 23:32
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#16
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Kat schliesse ich mal aus, da der Wagen das Problem urplötzlich im Leerlauf bekommen hat.
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jetzt müßte eigentlich "peter becker" (diesmal ohne @ ) seine Fehlerquellenliste beim Fuffi mal posten. Gibt ja zahlreiche Möglichkeiten für einen unrunden Leerlauf. Habe auch schon die Erfahrung gemacht, dass an dem Spruch "never change a running system" was dran ist. Je mehr man dran rumfummelt, desto schlechter wird es....
Gruss
12Zylinder
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20.05.2009, 23:33
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#17
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Man kann M73TU aber nicht mehr mit M70 vergleichen
Aber das mit dem nicht anpacken merk ich auch immer wieder...zum kotzen sowas.
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20.05.2009, 23:34
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#18
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Hast Du alles vorne hinten neu gemacht? Dann brauchst den ja net mehr verkaufen...lohnt sich ja nicht mehr, wenn man geschätzte 6.000 Euro grad reingesteckt hat - nur fürs Fahrwerk.
WaPu auch neu? Stecker vom Thermostaten richtig drauf (und das Teil auch neu?). Stecker vom Temperaturfühler drauf?
Würde ihn einfach mal zu BMW in die Diagnose geben - nur zum Auslesen, dann haste mal Klartext.
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Fahrwerk hab ich einige Buchsen, Streben, Lager usw. machen lassen, das ist nun echt wieder top.
WaPu war neu, und da lief der Wagen auch prima, der ist nun wegen der immer noch vorhandenen Undichtigkeit der Zusatzwapu noch mal in die Halle gekommen.
Die wurde nun gegen ein Neuteil ersetzt.
Die Motorkontrollampe war in letzter Zeit an, aber der Wagen lief 1A.
Trotzdem hats genervt und ich hab auslesen und Fehler löschen lassen, um zu sehen, ob der Fehler mit der neuen Lambda weg ist.
Und dann ging der Ärger los...aus heiterem Himmel.
Vorher ist der Wagen 2 Stunden perfekt gelaufen.
Ein Tausch der ZusatzWaPu und diverser Fahrwerkskomponenten kann ja auch nicht so nen Fehler verursachen.
Zumindest sehe ich da absolut keinen Zusammenhang.
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20.05.2009, 23:35
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Man kann M73TU aber nicht mehr mit M70 vergleichen
Aber das mit dem nicht anpacken merk ich auch immer wieder...zum kotzen sowas.
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... vom prinzip hat man doch immer noch alles doppelt .. ausser den beiden Benzinpumpen des E32 ... oder??? Also 2 x Verteilerkappen/Läufer ... 2 x LM ... und und...
Gruß
Frank
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20.05.2009, 23:35
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#20
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja Moment - Deine Kontrollleuchte war die ganze Zeit an und Du fährst einfach immer weiter?
Naja, wie gesgat: Lass ihn richtig auslesen, dann weißte auch, wieso die leuchtete...
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