Hochleistung Kerzen

[Andrzej]

Hey Forumler!

Habe vor ein paar Tausend Km meinem 5er die Hochleistungskerzen spendieret und moechte meine Erfahrungen damit beschreiben.Also,Grund fuer den Umstieg auf die doppelt so teuere Kerzen war schlechter Leerlauf.Damit hat sich nichts geendert,sogar haette ich direkt nach Wechsel das Gefuehl,das der Motor etwas schlechter im Standgas lauft .Dazu merke ich ueberhaupt keinen Verbrauchsunterschied zu die "normalen".Ausserdem bei Gasgeben im Stand,wenn der Motor zuerueck runter geht, hoert Man leichte Aussetzer,was mir vorher, mit alten Kerzen, nicht aufgefallen ist.Fazit: bei mir, reine Geldverschwendung :(

Gruss Andrzej

[schnuffi85]

Original geschrieben von Andrzej
Hey Forumler!

Habe vor ein paar Tausend Km meinem 5er die Hochleistungskerzen spendieret und moechte meine Erfahrungen damit beschreiben.Also,Grund fuer den Umstieg auf die doppelt so teuere Kerzen war schlechter Leerlauf.Damit hat sich nichts geendert,sogar haette ich direkt nach Wechsel das Gefuehl,das der Motor etwas schlechter im Standgas lauft .Dazu merke ich ueberhaupt keinen Verbrauchsunterschied zu die "normalen".Ausserdem bei Gasgeben im Stand,wenn der Motor zuerueck runter geht, hoert Man leichte Aussetzer,was mir vorher, mit alten Kerzen, nicht aufgefallen ist.Fazit: bei mir, reine Geldverschwendung :(

Gruss Andrzej

Hi Andrzej,

mal ne einfache Frage: Was glaubst du, was eine Kerze an einem miesen Leerlauf ändern sollte ??? Wieso sollte eine Kerze den Verbrauchswert reduzieren ?? Offensichtlich stimmt mit dem Motor etwas nicht, da sollte man aber nicht die Kerzen verantwortlich machen..

Gruss,
Stefan

[IMANUEL]

Es kommt nicht so auf die Zündkerze an,
eher auf die Intensität des Zündfunkens an der Kerze.
( Natürlich soll die Zündkerze schon 'stimmen' )

Um es mal übertrieben zu sagen:
Mit einem Schweißbrenner bekommt man eher was zum Brennen
als mit einem Streichholz

Selbstverständlich ist bei einem 'kranken' Motor so ein Zündsystem
auch nur eine Hilfskrücke und nicht glückseligmachend.

Schaut mal hier:

 http://www.off-the-road.de/enduro/zubehoer/nology.html

und hier:

 http://www.nology.com/hot.html

Gruß Manu

[Andrzej]

Hi Stefan!

Eigentlich haben Manu's Links die parate Antwort gegeben aber noch paar Worte von mir.In einigen Beitraegen haben Verschiedene Forumsmitglieder Ihre Erfahrungen mit Hochleistung Kerzen beschrieben,meistens positive.Wenn Mann Hersteller Beschreibungen liest,dann stellt Mann fest,das der Motor runder,laufruhiger,sparsamer und noch dazu spontaner laufen soll.Also,Wunderwaffe! Und weil bei mir das anders aussieht,deshalb dieser Beitrag.Uebrigens,Kerzen sind bie BMW gekauft,also Originaelle

Gruss Andrzej

[Catweazle]

aber nicht ganz billig, der Spaß

Automotive
4 Cylinder
from $171

6 Cylinder
from $252

8 Cylinder
from $299

[IMANUEL]

@Catweazle
Eine Zündkabelsatz für einen R6 kostet auch knapp 180 €, oder ?


@all
Es ist so, man kann die tollste Platin- oder sonstwie veredelte Zündkerze haben,
die man sich vorstellen kann, wenn nur ein schwacher Strom durch das Zündkabel
kommt, wird es nur ein kümmerliches Fünkchen an der Elektrode geben.

Wenn aber viele tausend Volts durch die Leitung zischen,
dann wird auch an einer billigen oder alten abgebrannten Zündkerze
ein ordentlicher Funke überschlagen und ein nicht so optimales
Luft-Benzingemisch sicher entzünden.

Spezielle Magermix Motoren brauchen sehr hohe Zündspannungen,
um das wenige Benzin im Brennraum zu entzünden.
Dafür sind diese Motoren sehr sparsam und umweltfreundlich.

Nebenbei: Ich habe keine solche Zündkabel und werde mir
wahrscheinlich auch keine anschaffen,
denn wenn alles Serienmäßige in Ordnung ist,
läuft mein Motor auch so ganz gut

Gruß Manu

[knuffel]

Original geschrieben von IMANUEL
@Catweazle
Eine Zündkabelsatz für einen R6 kostet auch knapp 180 €, oder ?


@all
Es ist so, man kann die tollste Platin- oder sonstwie veredelte Zündkerze haben,
die man sich vorstellen kann, wenn nur ein schwacher Strom durch das Zündkabel
kommt, wird es nur ein kümmerliches Fünkchen an der Elektrode geben.

Wenn aber viele tausend Volts durch die Leitung zischen,
dann wird auch an einer billigen oder alten abgebrannten Zündkerze
ein ordentlicher Funke überschlagen und ein nicht so optimales
Luft-Benzingemisch sicher entzünden.

Gruß Manu

Hi !
Zusätzlich zur Höhe der Zündspannung (z.B. erzeugt durch HKZ = Hochspannungskondensatorzündung)
spielt eher die Form der Elektroden und das Material eine Rolle.

In meinem Elfer (abgeregelt bei 7400 Upm) finden Platinkerzen (Beschichtung) Verwendung.
Der sichtbare Unterschied liegt in der Masse-Elektrode.
Diese ist -nicht wie üblich- als Bügel ausgeführt,sondern ringförmig um die Mittenelektrode
angeordnet.
Zusammen mit der hohen Zündspannung,wird der Funken weniger zum punktuellem,als
zum flächigen Ereignis.

Das Ganze ist ein Vorläufer dessen,was man heute mit der Formgebung von
Brennräumen versucht zu erreichen.
Die Vermeidung von sog. Hot-Spots und flächigem Verbrennungsablauf im Brennraum
und die höhere Temperaturfestigkeit.
Dazu kommt die Absicht,Funken/Lichtbögen zu verhindern.(Abhängig von der Maximaldrehzahl des Motors)

Setze ich in einen solchen altem Motor konventionelle Kerzen ein,werde ich
das in der Rgel weder im Leerlauf,noch in der Leistung spüren,außer einem -sehr,sehr subjektiv beurteiltem-
leicht rauherem Motorlauf.

Der Nachteil dieser Kerzen ist ihre Anfälligkeit gegenüber fettem Gemisch und ihr Preis.
"Säuft " mal ein Zylinder ab -aus welchem Grund auch immer- sind diese Kerzen nur sehr selten
wieder zum "Leben zu erwecken"......

Sollte also ein Motor NICHT für diese Art Kerzen konstruiert sein,
bringt es -schlicht ,einfach und geschmacklos-absolut nichts,solche Teile einzusetzen.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 1.10.2003 um 03:00 von knuffel]

[Andrzej]

@ Manu

Gott sei Dank hat V8 Motor keine Zuendkabel,sonst wuerde ich um noch paar Euros armer mit gleicher Ergebnis


Gruss Andrzej

[DVD-Rookie]

Hallo Freunde,

ich kann Euch jedenfalls berichten, daß sich die Leerlaufqualität bei mir wirklich deutlich verbessert hat. Aber an Spritsparen, daran habe ich noch nie geglaubt und auch nicht erwartet und es ist auch nicht eingetroffen.

Bleibt also der Vorteil der besseren Leerlaufqualität (wenigstens bei mir) und die Zeitersparnis (1 mal weinger Kerzen wechseln.


Gruß


Harry

[wmart730]

@Andrzej

Gott sei Dank hat V8 Motor keine Zuendkabel

V8 hat keine Zündkabel

Gruß, Martin A