E38 728i Kaufberatung / Unterhalt

[Paddy@728i]

Bei 250 (o.ä. Geschwindigkeiten) sicher, aber bei, sagen wir, 150, mit etwas Bremsen vielleicht noch eine Anprallgeschwindigkeit von 130. Dem dürfte in seiner Grundstruktur sicher auch ein nicht mehr ganz taufrischer Kleinwagen standhalten. Das größere Problem dürfte in einem solchen Fall eher die Reaktion der Fahrzeuglenkerin (oder des -lenkers) sein, v.a. bei einem mittigen Anprall ohne großen Richtungsimpuls über eine Fahrzeugecke.

Schätze ich zumindest, lasse mich aber auch gern widerlegen.

[Lord Nikon]

na dann lass es doch einfach ein Stauende sein. Is auf jeden fall mist wenn sowas passiert. Ich sag nur:  YouTube - Crash Test años 80

[Mean Machine]

Zitat von Lord Nikon

ich denk nicht mal das den weg schiebst sondern das du durch fährst. Und auch wenn der oder die Verursacher(in) selber Verantwortung für sein Handeln trägt sind die Gewissensbisse nicht zu vernachlässigen.

Dann darfst du aber garnicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen!
Selbst bei 50 KM/H kann dir einer vor´s Auto stolpern und du fährst ihn tot.

[Lord Nikon]

ja sicher kann dir das passieren. Aber du musst auch zugeben das ab einer Geschwindkeit jenseits der 200kmh das Risiko einen Unfall zu bauen wesentlich höher ist als bei "niedrigen" Geschwindkeiten. Das sagen zumindest Statistiken. Wenn ich nicht auf mein Fahrzeug angewiesen währe hät ich wahrscheinlich auch keins. Allerdings muss ich sagen das ich auch Freude am Fahren habe

[Paddy@728i]

Zitat von Lord Nikon

na dann lass es doch einfach ein Stauende sein. Is auf jeden fall mist wenn sowas passiert. Ich sag nur:  YouTube - Crash Test años 80

Ich verstehe absolut, auf was du hinauswillst, aber wie Mean Machine schon schrieb, dann dürfte man theoretisch gar nicht mehr vor die Tür gehen. Und das Problem ist ja letztlich auch, daß man wohl sehr oft für andere mitdenkt und so Unfälle vermeiden kann, aber irgendwann wird das wohl doch einmal nicht funktionieren und dann scheppert's halt, egal, wie gut man aufpaßt. Und da sitze ich dann doch lieber in einem Zwei-Tonnen-Fahrzeug als in einer Papp-Hutschachtel, auch wenn ich dadurch vielleicht noch etwas mehr Verantwortung im Straßenverkehr trage als andere.

edit:
daß die Statistik das sagt, dürfte allerdings auch daran liegen, daß so mancher versucht, 200 oder mehr zu fahren, wo dies verkehrs- oder topographiebedingt eigentlich nicht möglich ist. Oder z.B. sich der typischen Vertreter-Ferrari-Pilot genötigt sieht, bei 200 noch auf 5m aufzufahren, weil man nicht einmal das Gas lupfen kann, wenn der Vordermann gerade dabei ist, eine Schlange Lkw zu überholen...verliert dann der Lkw plötzlich etwas und der Vordermann bremst, gute Nacht.

[Lord Nikon]

ja wie gesagt ist halt meine Meinung und ich lass mir den 728i nicht schlecht machen =). Ist ein toller Motor und reicht zum cruisen absolut aus. Jeder der einen 740 oder sowas fährt und mit der Leistung verantwortungsvoll umgeht soll diesen auch gerne weiter fahren. Aber trotzdem wer was zum Cruisen will und luxus zum kleinen Preis will ist mit dem 728i gut beraten!

[Paddy@728i]

Dem werde ich garantiert nicht widersprechen...diesen Beitrag könnte sich mancher zu Herzen nehmen, egal um welche potenziell anzufeindende Motorisierung es sich gerade handelte.

[Provolone]

Gruss an alle,

Zitat von Paddy@728i

Die 8,3l von Provolone liegen primär daran, daß er einen Schalter fährt und keinen Automatikwagen wie die meisten, und sekundär vielleicht an einem verbrauchsfreundlichen Fahrprofil und/oder einem sehr leichten Gasfuß.

Ich sehe es anders. Der niedrige Verbrauch zeigt überhaupt wie verschieden die Fahrbedingungen auf französichen AB sind im Vergleich der BAB (wozu bezahlt man auch ). Automatik gegen Schalter betrachte ich als einen vielmehr relativen Grund, da bei stabiler Geschwindigkeit (alias auf AB) der Verbrauch umgefähr derselbe ist. In der Stadt wäre natürlich die Geschichte etwas anders.

Gruss

[JRAV]

Man kann es auch anders sehen:

ich halte Autos für gefährlich, die weniger Leistung haben, weil man dann doch dazu neigt, wenn man nach unendlich langer Zeit die 200/220/240 was weiß ich erreicht hat die dann auch halten will und deswegen deutlich länger auf dem Gas bleibt, als es sinnvoll wäre.

Bei einem V12, der mühelos in den Begrenzer rennt, gibts dieses Problem weniger, da ist man schneller bereit, wieder etwas langsamer zu fahren, weil man ja jederzeit wieder aufs normale Reisetempo kommen kann.

Ich fahre mit der großen Maschine jedenfalls deutlich gelassener als mit dem 2.8l.

[Lord Nikon]

wie gesagt jeder hat da sein eigenes Denken. Und der 2.8L hat auch fast 200 ps.