Motorraum Vergleich 728i und V8 Motoren

728i_Liebhaber · 24.12.2010, 11:28

Hi e38 Gemeinde,

werde mir höchstwahrscheinlich die kommenden Tage einen
728iA zu legen. Muß dazu auch ehrlich sagen dass ich noch nie
einen e38 gefahren habe, sondern nur e30 e28 e34 und e32.
Der e38 hat meiner Meinung nach eine der schönsten Formen
überhaupt bei BMW. Auf was ich raus wollte ist,
daß ich persönlich glaube dass der 728i ein sehr guter Kompromiss
aus Luxus und Wirtschaftlichkeit ist. Das gilt vor allem für
die technische Wartung die ich zu 95% selber ausführen kann.
(Ist ein Schaltautomat im 728iA pflegeleichter, haltbarer als im
735iA oder 740iA 4.4 u. 4.0 ?) Was aber viel entscheidender
für mich selber sein wird: Wie ist er im Vergleich mit 735i oder
beispielsweise mit meinem ehemaligem e32 730i R6. Bewege im
Alltag nen e34 (m50b20tü) und da wünsch ich mir dann natürlich
schon dass sich der 728iA ein wenig schneller bewegen lässt. ?
Soll jetzt aber nicht bedeuten dass er nur am Anschlag belastet
wird. Ganz im Gegenteil wird hauptsächlich als Schönwettermobil
am WE und als Reisemobil benutzt.

Danke euch jetzt schon mal für eure Erfahrungen über den e38
insbesondere den 728iA.

Gruß,

stefan

666smokie666 · 24.12.2010, 11:36

schaltautomat

bedenke, dass die kisten doch was wiegen....
den 28er wirst du mehr treten müssen als den 35er.
wenn du allerdings auf die AB fähst und dann bei 120 den tempomat anschaltest bist du mit dem 28er vielleicht doch günstiger unterwegs...

und meiner meinung nach kauft man ein 7er nicht, weil man auf wirtschaftlichkeit schaut.

für mich wär das minimum an leistung der 35er
der beste kompromiss aus leistung und wirtschaftlichkeit der 40er

dashane · 24.12.2010, 11:46

Seh ich auch so, nicht weil ich die "kleinen Motoren" nicht mag, hatte selber mal nen 520, danach aber nen 540, sondern, auf der BAB wirst du mit dem 4L wahrscheinlich günstiger fahren als mit nem 2,8er bei gleicher Geschwindigkeit. Also bei deinem Einsatzgebiet lohnt auch eine 4 L Maschine.

frank-martin · 24.12.2010, 12:03

Frohe Weihnachten!

Also ich hab mein 728iA seit einem halben Jahr.
4x in der Woche fahre ich damit täglich um die 70-100km.
Von der Leistung bin ich sehr zufrieden, er lässt sich gemütlich, aber auch sportlich bewegen, sofern er Steptronic besitzt (für mich ein Muss!)
Der Verbrauch bei mir ist so um die 9-max.12l also durchaus sparsam. Wird mit einem E32 730i nicht zu vergleichen sein.

Im Motorraum ist Platz, da kann man selbst Hand anlegen falls nötig.
Ansonsten ist es beim 728i besonders wichtig, dass man auf die Innenausstattung achtet.
Sollte schon Ledersitze und das Klimabedienteil (wie nennt man das

) haben und nicht diese großen Lüfterdrehkränze.

Facelift würde ich dem VFL auch bevorzugen, wenn dir die Scheinwerfer gefallen, bzw. wird es bestimmt möglich sein VFL Scheinwerfer an den FL zu montieren (mir hat der FL nicht so gefallen, außer auf die Cromleiste am Hintern).
Der Motor vom FL ist halt überarbeitet und bringt das volle Drehmoment ca. 400-500u/min früher.

Der Rest ist Geschmackssache, wenn du vorrangig weitere Strecken mit Beladung fährst, solltest du dir evl. den 4.4l V8 anschauen, weil bei 4 Leute mit Gepäck im Auto dem R6 schnell die Puste ausgeht.

Bei den V8ern würd ich dir wie gesagt den 4.4l Motor empfehlen, das ist die beste Preis-/Leistungsalternative neben dem R6 meiner Meinung nach.

FrankGo · 24.12.2010, 12:03

Der E30 wiegt rund 1000kg,
der E34 wiegt rund 1540kg,
der E32 wiegt rund 1600kg,
der E38 wiegt rund 2100kg.

Hier wird deutlich, dass man den E38 nicht mit dem E32 vergleichen kann.
(Zumal der E38 schlechter verarbeitet ist als ein E32.)

Den E32 R6 730i kann man mit Handschaltung noch halbwegs sportlich fahren.
Dies gestehe ich einem E38 728i nicht zu.
Das Gewicht ist das entscheidenste Kriterium.

Wirtschaftlichkeit im E38 ?

Verabschiede Dich bitte von dem Gedanken, dass ein E38 wirtschaftlich ist.
E38 ist Luxus.
Und das kostet leider richtig Geld.

Wenn Du noch einiges selbst machen kannst und willst und dann die Unterhaltskosten vom E32 730i R6 kennst musst Du grob das doppelte bis hin zum vierfachen für den E38 einplanen.

Beim E32 war ein Wagen mit Laufleistung 250.000km kein großes Problem.
Am E38 durch die viele Elektronik (und in meinen Augen nicht gerade ausgereifte Mechanik) aber ist das anders. Da wirst Du viel Geld rein schieben müssen, zumindest muss das Geld bereit liegen. Von Arbeitszeit will ich gar nicht sprechen. ...

Am E32 waren Fehler noch "logisch". Am E38 sind viele Fehler nicht direkt nachvollziehbar. Da hilft nur Fehlerspeicher auslesen und Erfahrung im Forum sammeln.

Mein Tip:

Wenig Laufleistung ist sehr wichtig.

Reparaturstau-Autos vermeiden, denn das durchreparieren kostet viel Zeit und viel Geld, deutlich mehr als beim E30/E32 etc.

Wenn schon ein kleine Maschine, dann nur mit Handschaltung;
nimm lieber eine dickere Maschine. Da hast Du mehr dran.

heinenlaender · 24.12.2010, 12:07

Also ich habe früher einen E36 Cabrio Automatik gefahren ebenfalls als R6 mit 194 Ps (waren das glaube ich?)

Der wiegt in etwa 1,5 to und war zum Cruisen wunderbar aber Spritzigkeit ließ er stark vermissen, der Spritverbrauch lag im Durchschnitt über 1 Jahr bei 12,6 Liter

Jetzt fahre ich seit einem Jahr den 740 Automatik 4,4 L 286 PS mit einem Jahresdurchschnittverbrauch von 14,1 Liter bei identischer Fahrweise und würde sagen das ist von der Motorisierung her die beste Lösung um nicht nur cruisen zu können.

Wenn du natürlich am R6 alles selber machen kannst und am V8 nicht sollte das in die Überlegung auch noch mit reinspielen, sind ja auch nochmal Kosten.

Rein von der Motorisierung rate ich zu 735 oder 740

Ich denke der R6 ist ein wenig zu schwach für mehr als Cruisen

Zumindest meine Meinung

728i_Liebhaber · 24.12.2010, 12:41

Da bin ich jetzt aber wirklich mal sehr gespannt
was die Probefahrt für mich mit dem 728iA
ergeben wird.

Hört sich irgendwie so an als wäre der so
flink und schnell wie mein e34 b20tü.
Mit dem bin ich zu 98% meines Streckenprofils
zufrieden ( Alltagskutsche ).
Na ja und ob der e38 jetzt wirklich 2100kg
wiegt

Dürften wohl beim 728i eher
1800 kg sein oder ?

728i_Liebhaber · 24.12.2010, 12:44

bin auch nicht der Typ der die dicksten 18"
Felgen brauch........Bin eher ein Original Freak
quasi wie ab Werk. Das gilt bei mir dann aber
auch für den 100% technisch fitten und
optischen Neuwagenzustand.

Günny735 · 24.12.2010, 12:46

@FrankGO
Du sprichst mir aus dem Herz,die verarbeitung beim e32 ist um Längen besser.
Wenn ich meinen e38 V8 der wirklich gut Ausgestattet ist, fahre...das hat schon was.
Aber wenn ich in meinen geliebten 3,5er e32 steige...leicht tiefer 10x17...dann weiß ich echt nicht mehr warum ich mir den den e38 angeschafft habe.
Das ist nur meine Meinung,aber ich denke der e32 schlägt den e38 in allen Belangen um Längen...Haltbarkeit,Reparaturfreundlichkeit,Koste n im Unterhalt,Fahrverhalten,Fahrspass....und Optik.
Wenn da nur nicht dieses Geile Gefühl im e38 wäre....von Absolutem Luxus.
Dieses ganze Elektronik Gebimmel das kein Mensch braucht....aber einfach Geil ist...Grins.

Am besten zum dahingleiten ist der e38 4,4.....
Aber wenn es um Reparaturfreundlichkeit..Kosten...usw geht... 728i....aber bitte mit Ausstattung.

DD · 24.12.2010, 12:46

Der E38 728iA ist nee absolute Krücke wenn 728i kauf ihn Dir als Schalter (habe ich momentan auch im hinterkopf) als Automatik ist der 728,735,730 absoluter mist wenn man mal "Leistung" gewohnt ist.
Als Schaltwagen funktioniert ein 728i ausreichend zwar nicht schnell aber es reicht er ist auf jedenfall flotter wie ein 730i oder 735i Automatik.
DD