Felgen/Reifen: Gefährlicher Reifenplatzer auf der BAB

[Bastl]

Zitat von Provolone

Ist doch kein Hohn auf Intelligenz - sind Reifen im Werk einzeln getestet ?

Ja, sind sie. Was testet man denn, wenn man sich langsam steigert?

Fand die Erklärung von KingofDead schlüssig, wenngleich es danach nicht auf hunderte KM ausgedehnt werden müsste.

[Jippie]

Ich finde auch, dass das Schadensbild danach aussieht als wenn da von außen was am Reifen geschliffen hätte.

Insgesamt hat der TE noch Glück im Unglück gehabt.

Auf der linken Spur wird man oft abgeschossen. Und ein Reifenplatzer hinten wäre vermutlich noch deutlich schlimmer ausgegangen.

[Bravy]

Soll jeder machen was er will, aber für mich bestätigt das meine Entscheidung niemals, auch nicht für kurz, billig Schrottreifen aufzuziehen. Hast du echt noch Glück im Unglück gehabt.

der Bravy
der seit dieser Woche neue Markenreifen aufgezogen hat

[Highliner]

Zitat von Bravy

...aber für mich bestätigt das meine Entscheidung niemals, auch nicht für kurz, billig Schrottreifen aufzuziehen.

Würde ich jetzt nicht so verallgemeinern. Ich selbst hatte schon zweimal das Vergnügen eines Fabrikationsfehlers. Nachgewiesen bzw. bestätigt durch Einsendung an den jew. Hersteller und Prüfung des Reifens. Einmal Ablösung eines Teils der Lauffläche an einem neuen, paar Tage alten Continental sowie Blasenbildung auf der Flanke an einem ebenfalls recht jungen Kumho. Wenn man bedenkt, wieviele Reifen die Werke täglich raushauen, kann da eigentlich keine umfassende Einzelkontrolle durchgeführt werden. Shit happens. Blöd nur, wenn ausgerechnet während der Fahrt auf der BAB.

[Salem34]

..was ich nicht nachvollziehen kann, wie es dir die Radhausverkleidung und Kabel zerstört haben soll? Bei einem zerfetzten Reifen wäre das klar aber der Reifen ist doch soweit ganz, ist nur aufgerissen. Aber nichts dran, was den innenkotflügel und die darunterliegenden Kabel zerstört haben soll.

Mir ist vor Jahren auch mal vorne rechts ein Reifen geplatzt. Sah in etwa genauso aus wie deiner. Das hatte ich nicht mal bemerkt. Nur ein komisches Geräusch hatte ich und die anderen Autofahrer hatten mich auf den Reifen hingewiesen. Allerdings bin ich auch keine 160 gefahren sondern nur 120 und es waren 225/40 R18. Wahrscheinlich wegen der 40er Höhe habe ich vom Platzer nichts an der Lenkung und am Fahrverhalten bemerkt.

[Provolone]

Zitat von Lexmaul

Ja, sind sie. Was testet man denn, wenn man sich langsam steigert?

Fand die Erklärung von KingofDead schlüssig, wenngleich es danach nicht auf hunderte KM ausgedehnt werden müsste.

Mmmh will definitiv kein neues Fred hier starten, aber Paraffin (und Etikette ) weg, etwas Abrasion, vielleicht auch optimale Anpassung mit der Felgen (?) daher ist das Einfahren der Reifen sicher zu verstehen.

Dass jetzt die Chemie (aka Schwefel Bindungen usw usw) durch ein paar km verändert wird, finde ich persönlich Fantasie. Alternden Reifen werden leider härter, auch wenn viel gefahren.

Liebe Grusse

[mad cat]

Zitat von Salem34

..was ich nicht nachvollziehen kann, wie es dir die Radhausverkleidung und Kabel zerstört haben soll? Bei einem zerfetzten Reifen wäre das klar aber der Reifen ist doch soweit ganz, ist nur aufgerissen. Aber nichts dran, was den innenkotflügel und die darunterliegenden Kabel zerstört haben soll.

Jetzt wo Du es sagst, richtig, vielleicht war das ja umgekehrt, die Radhausverkleidung hat sich gelöst und den Reifen gekillt, würde auch eher zu dem Schadens bild am Reifen passen.

[68charger]

Zitat von Teddyboy89

 http://img201.imageshack.us/img201/7...7471749520.jpg

 http://img827.imageshack.us/img827/2...7471799332.jpg

Hallo was sind denn das für scheisse Reifen und wieso konnest du von der linken spur nicht auf die rechte Pannenbahn fahren du hattest echt Glück echt.

Kaufe dir gute Reifen!

Mfg

[Teddyboy89]

Ich habe bereits geschrieben , das ich natürlich nicht mit 160kmh und schwergängiger lenkung versucht habe das tempo zu halten um nach links zu kommen sonder erstmal runtergebremst habe um den wagen in der spur zu halten.warnblinkmwar hier schon an!
Aber wenn es dann solche penner gibt , die mich da mit 100 ,nen geplatzten reifen und warnblink ganz links fahren sehen und es den eindeutig zu langsam vorran geht und dann noch meinen techts an mir vorbei zu schießen anstatt ihr tempo zu drosseln, dann weiß ich nicht wo diese leute ihren lappen gewonnen haben.wie gasagt bin ich noch ca 2-300meter weiter gefahren ohne auch nur eine chance nach rechts rüber zu kommen , da die mittlere spur ja nun für die schnellfahrer war.
Möchte dich mal in der situation erleben(wünschen tu ich es meinen ärgsten feinden nicht).
Zum thema billig reifen....na klar ist es kein conti oä.
Ich kann mich auch damit abfinden das der reifen mehr sprit frisst, und etwas weniger grip hat okay ...bei dem preis in ordnung!
ABER das so etwas passiert ......das darf meines erachtens nach nicht einmal bei einem 10euro reifen passieren der in DE oder Ö vom händler vertrieben wird egal was der kostet!!!
Die verkleidung ist nur vorne beschädigt und jetzt lose , der reifen jedoch ist in der innenwand zerissen, wo die verkleidung bis jetzt noch gut befestigt ist....deswegen habe ich ja den adac kommen lassen um zu prüfen ob noch alles i.o. Ist und der reifen genug luft hat/hatte.
Nicht das mir das selbe noch mit meinem ersatz rad 500m weiter passiert wäre.

[Teddyboy89]

Ach ja bin grad noch beim reifenhändler gewesen und hab ihn das gite stück presentiert......natürlich sagt er erstmal ich wäre irgendwo reingefahren....seitlich???? Wenn ein schaden im profil oder inder nähe des profils wäre okay dann könnte es sein aber wie fahr ich in etwas das mir die innenwand so zerreisst? Ganz davon abgesehen das dies ja auch nicht ohne laute geräusche funktioniert.

Naja nun kommen die dinger zu gutachter.