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Was ich auch nicht verstehe ist!
Warum kauft ihr immer den Rautenschlüssel? Ein gebrauchter originaler bekommt man für 10,00€.
Zitat:
Zitat von 750zxr740il
Ich habe mir einen gebrauchten Rautenschlüssel gekauft
...
Deine Frage, warum wir einen Rauteschlüssel kaufen ist etwas unnötig, wenn du dir doch selbst einen gekauft hast?!
Oder meinst du des Geldes wegen?
Wenn man den Schlüssel hat, der oben abgerundet ist, dann braucht man einen Rauteschlüssel, weil die Tastenbelegung eine andere ist.
Die Conversion-Kits im Internet sind ausschließlich für den Rauteschlüssel bestimmt - Deshalb müssen die Leute, die KEINEN Rauteschlüssel besitzen sich erstmal so einen besorgen.
Ob man einen alten, gebrauchten, originalen Rauteschlüssel kauft und auf sein Auto anlernt oder ob man sich einen neuen, nicht originalen, unprogrammierten kauft wie PinkieBrain es getan hat () ist doch dabei eigentlich egal.
@ Pinkie
Eine halbe Stunde sollte man nicht brauchen, es sei denn du hast alle Türen geschlossen ;-)
Wie schon geschrieben, sollte es sofort funktionieren.
Als ich meinen Wagen gekauft habe, funktionierte meine Fernbedienung auch nicht im Internet findet man Anleitungen wo drin steht, dass man einsteigen soll und alle Türen verriegeln muss...
Bei mir funktionierte es erst als alle meine Türen NICHT geschlossen waren - und dann ging es auch sofort!
Hey MaxPowder,
du hast recht, auch ich habe im Internet Anleitungen gefunden, wo geschrieben steht, dass man einsteigen und die Türen SCHLIEßEN soll.
Heute morgen habe ich mein Auto gewaschen und dabei den Schlüssel stecken gelassen (Auf Position 1).
Als ich fertig war, stieg ich ein, machte meine Tür zu und drehte den Schlüssel auf Position 0, zog ihn heraus, drückte die Entriegelungstaste und 3x die Verriegelungstaste.
VOILA! Es klappte sofort und ohne Probleme! Auch ich hatte es so verstanden, dass man einsteigen und die Türen mit der ZV verriegeln soll.
Aber es steht eindeutig SCHLIEßEN in den Anleitungen. Keine Ahnung wie ich und anscheinend auch MaxPowder die Idee hatten die ZV zu betätigen!
... das nur kurz zur Info! Jetzt zum eigentlichen Teil:
Mein Klappschlüssel funktioniert - nicht perfekt - aber er funktioniert.
Nachdem ich mein Originalschlüssel erfolgreich initialisiert hatte, habe ich es natürlich auch sofort mit dem Klappschlüssel ausprobiert - auch hier funktionierte es gleich beim ersten Versuch.
Den ersten Versuch den Motor zu starten scheiterte allerdings!
Da bekam ich heute morgen ziemliche Panik und griff sofort zum Originalschlüssel und der Motor startete ohne zu jammern.
Motor wieder aus gemacht und nochmal mit den Klappschlüssel versucht - und jetzt funktionierte es - der Motor sprang an und ich bin eine kleine Runde gefahren.
Bei mir auf dem Parkplatz wollte ich dann nochmal nachgucken, ob ich den Wagen jetzt mit dem Klappschlüssel wieder starten kann.
Ergebnis:
Ich kann den Wagen erst mit dem Klappschlüssel starten, nachdem ich zuvor den Motor mit dem Originalschlüssel gestartet habe.
Meistens klappte es dann mit dem Klappschlüssel 2x und dann musste ich wieder den anderen benutzen.
Die Knöpfe auf den Klappschlüssel funktionieren allerdings einwandfrei.
Daher meine Frage an die jenigen von euch, die diesen Umbau bereits hinter sich haben oder dieses Problem auch bereits hatten: Woran kann es liegen, dass mein Klappschlüssel erst den Motor startet, nachdem zuvor der Motor mit dem Originalschlüssel gestartet wurde?
Deine Frage, warum wir einen Rauteschlüssel kaufen ist etwas unnötig, wenn du dir doch selbst einen gekauft hast?!
Oder meinst du des Geldes wegen?
Richtig, warum kaufe ich einen neuen Schlüssel wenn es garnicht notwendig ist. Ein alter angeranzter original Schlüssel kostet nur ein viertel von dem neuen und ich habe einen originalen.
Wenn du gelesen hättest warum ich mir einen gebrauchten Schlüssel gekauft habe, wärest du von alleine darauf gekommen. Ich habe für mein kompletten Umbau 35,00€ bezahlt.
Ist der Transponder ein originaler sprich aus dem alten Schlüssel oder der aus dem Zubehör?
Ich hatte diese Probleme nicht.
Der Transponder stammt aus dem kürzlich gelieferten Zubehör:
Habe mir bereits gedacht, dass es daran liegen wird. Ich habe diesen Notschlüssel (diesen kleinen, dünnen) aufgemacht und dort den Transponder herausgenommen und in den Klappschlüssel eingesetzt. Jetzt funktioniert der Klappschlüssel einwandfrei.
Den Billig-Transponder habe ich dann mal zur Kontrolle in den Notschlüssel eingesetzt und versucht den Motor zu starten... das selbe Spiel wie heute morgen. Es liegt also eindeutig an dem Transponder!
Mein Umbau hat nun 70€ gekostet.
Conversion-Kit: 15€
Schleifen: 15€
Neuer aber dafür ein NICHT original Rauteschlüssel mit Innenleben: 40€
Mein Tipp für alle anderen: Kauft euch wie 750zxr740il es gesagt hat einen alten und benutzen Rauteschlüssel. Der ist nicht nur billiger, sondern durch den original Transponder braucht ihr keinen eurer Schlüssel aufschrauben oder gar kaputt machen.
In der Bucht werden sogar zu Zeit welche angeboten:
Fazit:
Es ist eine wirklich tolle Sache, die wenig Geld kostet und sehr leicht und schnell erledigt ist.
Seid ihr denn mit der Wertigkeit des Klappschlüssels zufrieden? Ich würde an dieser Stelle gerne für andere die mit dem Gedanken spielen auf die Enthusiasmusbremse treten.
Der Rohling den ich erhalten habe, ist teilweise scharfkantig und gibt mir das Gefühl von Billigplastik. Ich bezweifel auch, dass das Silber auf den Tasten lange hält. Am meisten stört mich aber, dass die Tasten sich so wabbelig anfühlen was aber womöglich weggeht, wenn sich daunter die Platine befindet und den nötigen Gegendruck leistet.
Was ist eigentlich mit diesen Schlüsseln? Sind das Keyless-Go Schlüssel oder klappen die auch auf?
Ich benutze meinen Klappschlüssel schon seit über einem Jahr, und der sieht immer noch aus wie neu. Das wabbelige, wie du es nennst, ist vorbei wenn die Platine verbaut ist.
Fazit: ich würde es sofort wieder machen.
Meine Meinung ist: die Verarbeitung und der Rohling sind für das Geld vollkommen in Ordnung.
Klasse Leute,
vielen Dank für die tolle und so zahlreiche Hilfe und Klärung.
Meine Eingangsfragen wurden vollständig beantwortet.
Zur schnellen Übersicht:
Die Finger von diesen Komplettangeboten wie diesen hier lassen:
Es handelt sich dabei um Klappschlüssel mit Rohlingen und einer Zentralverriegelung, die erst noch eingebaut werden muss. Der Aufwand ist groß und die Qualität offenbar schlecht.
Zudem kostet das Paket 30€ + Versand und für das gleiche Geld und weniger Aufwand bekommt man einen anderen Klappschlüssel.
Der Richtige Weg zum eigenen Klappschlüssel ist also:
- In der eBucht einen gebrauchten Rauteschlüssel kaufen*
- Im Internet ein Conversion-Kit bestellen
- Den mitgelieferten Rohling vom Conversion-Kit schleifen lassen
- Die Technik aus dem Rauteschlüssel in das Conversion-Kit einsetzen und den Schlüssel anlernen.
- Freude am fahren haben ;-)
* Unser Freund PinkieBrain hat gekauft und konnte den mitgelieferten Transponder aber nicht benutzen.
Er musste den original Transponder aus seinen Notschlüssel entnehmen und in seinen Klappschlüssel einbauen.
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) ist doch dabei eigentlich egal.
Linear-Darstellung
