Getriebe: Wer war schon bei ZF und wie war das Ergebnis?

[Paddy@728i]

Zitat von bommelmann

Da ist doch schon einiges zu geschrieben worden. Ich fand den Unterschied schon sehr deutlich, obwohl ich vorher der Meinung war, dass das Getriebe weich schaltet. Jetzt erkenne ich die Schaltung nur noch am Drehzahlmesser.

Ich weiß, aber um jemanden davon zu überzeugen, daß er seinem Getriebe etwas Gutes tun würde , da kann man nie genug haben...

[bommelmann]

Zitat von Paddy@728i

Ich weiß, aber um jemanden davon zu überzeugen, daß er seinem Getriebe etwas Gutes tun würde , da kann man nie genug haben...

 Das Bild von Chritians abrasierten Getriebes. Laut Herrn Sagert (ZF Dortmund) ein Fall von Druckspitze.

Während "D" wohl mit 6 Bar läuft, wird "R" mit 18 Bar betätigt. Daher ist es in jedem Fall ratsam, beim Schalten zwischen "D" und "R" etwa eine Sekunde über "N" zu schalten und ansonsten an der Ampel möglichst auf "D" zu bleiben. Bei ZF werden ja - wie oben beschrieben - auch sämtliche Verschleißteile gewechselt, die zu Druckspitzen führen könnten. Damit wird das Risiko außerhalb des Bedienfehlers deutlich minimiert.

[Paddy@728i]

Zitat von bommelmann

 Das Bild von Chritians abrasierten Getriebes. Laut Herrn Sagert (ZF Dortmund) ein Fall von Druckspitze.

Während "D" wohl mit 6 Bar läuft, wird "R" mit 18 Bar betätigt. Daher ist es in jedem Fall ratsam, beim Schalten zwischen "D" und "R" etwa eine Sekunde über "N" zu schalten und ansonsten an der Ampel möglichst auf "D" zu bleiben. Bei ZF werden ja - wie oben beschrieben - auch sämtliche Verschleißteile gewechselt, die zu Druckspitzen führen könnten. Damit wird das Risiko außerhalb des Bedienfehlers deutlich minimiert.

Ah, ein "Was passiert, wenn man's nicht tut"-Fall, sehr gut...

Vielen Dank.

[peterpaul]

Zitat von Paddy@728i

Ich weiß, aber um jemanden davon zu überzeugen, daß er seinem Getriebe etwas Gutes tun würde , da kann man nie genug haben...

...... dann sollte er hier den entsprechenden bebilderten Thread lesen.....

mfg
peter

[Erich]

wird das nicht alles verherrlicht?
Ich wechsel Getriebeoel, repariere sie, so wo ist das Problem.

[Paddy@728i]

Zitat von peterpaul

...... dann sollte er hier den entsprechenden bebilderten Thread lesen.....

mfg
peter

Falls du den Thread meinst, der auch als Artikel auf 7er.com steht, den habe ich schon als Argument verwendet.

[Sir Clemens]

Zitat von bommelmann

Ich war am Freitag vor dem Wegberg-Treffen dort und kam als einer der ersten in den Genuss der zusätzlichen Differentialölwechsel, da sich ZF neuerdings ein großes Fass mit diesem Öl zugelegt hat.

Im Gegensatz zum reinen Getriebeölwechsel beim Freundlichen, werden ja bei ZF sämtliche Verschleißteile (Filter, Ventile, Kügelchen usw.) ausgetauscht. Da das Getriebe dann schonmal offen ist, wird gleich nachgeschaut, ob die Spanbildung an den integrierten Spanfang-Magneten OK ist.

Was das Schalten betrifft, ist dieses nur noch sehr selten spürbar. In der Regel sieht man es nur noch am Drehzahlmesser. Ich würde schon von einer deutlichen Verbesserung sprechen.

Bommelmann Du hast absolut recht. sauch ich war grade da. Die Crew von Herrn Sagert und Herr Sagert selber sind wirklich Spitze! Kann ich nur jedem empfehlen!

Gruiß Clemens

[Jan]

War im Feb. 07 mit Porsche und BMW bei ZF Dortmund und
anschliessend bei Guido gewesen.
Beide Besuche haben sich mehr als gelohnt.
Also gilt für mich: "War in Dortmund und bin voll zufrieden!"

Habe auch einen Kurzbericht zu diesem Thema verfasst:  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=68125

[dieselspaß]

Zitat von Erich

wird das nicht alles verherrlicht?
Ich wechsel Getriebeoel, repariere sie, so wo ist das Problem.

hi Erich,

sicher, es hat sich inzwischen zum Kult entwickelt, zum Getriebeölwechsel nach DO zu fahren. Ich selbst war zwischen Weihnachten und Neu Jahr, kurz nach deren Umzug dort. Der Grund waren nicht irgendwelche Fehler, sondern die 150t km Marke, die erreicht wurde.

Warum vom Schwarzwald nach DO?
1. weil hier im Forum nur Gutes zu lesen war.
2. weil 2 Angebote aus dem raum FN/TT nicht unter 500€ zu bekommen waren - und das ohne Zerlegung und Reinigung des Steuergetätes.
3. weil mein sich schon bei der Anfrage so blöd angestellt hat, dass da nicht unbedingt Vertrauen aufkam.
4. weil ich zwar einiges am Auto selbst mache, aber ans Innere des Getriebes gehe ich nicht.

Ergebnis: Trotz Umzugs-Nachwehen wurde ich super bedient, freundlich, informativ, kompetent. Der Dicke schaltet wie vorher, nicht besser und nicht schlechter - aber ich weiß jetzt, dass das Getriebe in Ordnung ist. Der Preis betrug etwa die Hälfte der Firmen vom Bodensee.

Unterm Strich:
Technisch: wie vorher, plus Gewissheit über den Zustand.
Gefühlt: Es gibt noch Oasen in der Servicewüste Deutschland

Ich bin der Meinung, dass so eine Werkstatt mit ihrem Team ruhig einen Kultstatus erreichen darf.
Dabei möchte ich die Anderen, die sich sicher ebenso gut und zuverlässig um ihre Kunden kümmern, aber nicht so bekannt sind, nicht abwerten.

Gruß Reiner

[Dominik730i]

.. alle haben nur DO in Anspruch genommen, was dies auch auszeichnet aber kann denn niemand Erfahrungen aus der Berliner Filiale: ZF Service GmbH berichten ?

mfg Dominik730i