BMW 7er, Modell E38 |
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08.04.2008, 11:13
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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@Lex
meinst du? obwohl es nur am i-bus hängt?
ok, werd ich mal probieren...
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08.04.2008, 11:16
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jede Fehlerquelle ausschalten - anders geht es nicht!
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Viele Grüße
Sebastian
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08.04.2008, 18:06
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
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Zitat:
Zitat von Hr.Zwiebelsupp
Da habe ich vermutlich zu wenig Fachwissen - keine Ahnung, was alles über den iBus läuft. Navi (MKI) hab ich, ebenso Memory-Sitze, Bordmonitor, Telefon, DSP, Klima.
Was ich - vermutlich auch wg. zu wenig Fachwissen - nicht verstehe: Wenn das Nicht-Funktionieren der Anklappfunktion mit einer Datenflussüberlastung des iBus' zusammenhängt, warum programmiert man nicht einfach
a)
eine 10-fache Wiederholung des Anklapp- oder Ausklapp-Signals
oder
b)
eine Aussendung des Anklapp- oder Ausklapp-Signals mit 10 sekündiger Verspätung?
Will hier nicht klugscheissen, aber es interessiert mich schon.
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Soweit meine Infos reichen, wird das Signal für die Spiegel bereits mehrfach gesendet. Das bedeutet, man hatte schon mal Probleme damit und hat versucht nachzubessern. Ich glaube man könnte das Signal 100 mal schicken, es wird nichts nützen. In irgend einer Form scheint es sich vom "original" Signal, das ich mit dem Taster gebe zu unterscheiden. Mein Taster geht wirklich immer. Irgendwas auf dem Bus sorgt dafür, dass das Signal vom eLight Modul einen Fehler verursacht der weitere Signale dann dauerhaft blockiert. Nur durch einen Reset lässt sich das beheben. Man müsste heraus finden, wo der Unterschied zwischen dem Tastersignal und dem eLight-Signal liegt.
Andere Frage: Könnte eine Fehlfunktion des Moduls auch Auswirkungen auf die Motronic haben???
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Gruß - Netjoker
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Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
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08.04.2008, 21:12
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Netjoker
...Andere Frage: Könnte eine Fehlfunktion des Moduls auch Auswirkungen auf die Motronic haben???
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Im Grunde nicht, da das eLight nur Pakete via I-Bus unterwegs sind. Währen die aber so verkorkst, dass das IKE die auf den K-Bus durchläßt ist dies vielleicht (sehr sehr Waage vielleicht) möglich.
Immerhin hängen die Aussenspiegel am P-Bus und der bekommt das eLight Paket via I-Bus zum Kombi und vom Kombi innen P-Bus...
Klingt kompliziert - ist auch so. Vermudlich da der Fehler
Am P-Bus hängen die Sitze, Aussenspiegel und die elektr. Lenksäule.
Ich hab mir schon gedacht, ich bastel mir mal ein Flip-Flop:
Wird die Tür verriegelt "drückt/schließt" das Flip-Flop parallel die Taste fürs einklappen. Und beim Aufschließen dann das ganze nochmals (=A-stabile Kippstufe )
Geändert von rubin-alt (08.04.2008 um 21:17 Uhr).
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08.04.2008, 21:34
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von rubin
.....
Ich hab mir schon gedacht, ich bastel mir mal ein Flip-Flop:
Wird die Tür verriegelt "drückt/schließt" das Flip-Flop parallel die Taste fürs einklappen. Und beim Aufschließen dann das ganze nochmals (=A-stabile Kippstufe )
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Hallo Rubin!
Ist das wirklich der Weisheit letzter Schlusss?
Manche haben doch als Komformerkmal eingestellt, dass sich beim Losfahren automatisch die Türen veriegeln.....
.....
und wenn dann die Spiegel anklappen - ........
mfg
peter
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08.04.2008, 21:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... man kann über den IBUS ohne Probleme die Spiegel anklappen!
Da ich selber recht viel in dem Bereich programmiert habe ... kenne ich die Möglichkeiten. Das Problem liegt eher am eLight-Modul.
Denke mal, das wird bei vielen überfordert sein, wenn Navi etc. im Wagen verbaut ist. Dem @Straubinger sein Wagen hat wohl nur sehr wenig extras. Deswegen tauchte dort wohl auch weniger an Problemen auf.
Gruß
Frank
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08.04.2008, 21:44
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von rubin
Ich hab mir schon gedacht, ich bastel mir mal ein Flip-Flop:
Wird die Tür verriegelt "drückt/schließt" das Flip-Flop parallel die Taste fürs einklappen. Und beim Aufschließen dann das ganze nochmals (=A-stabile Kippstufe )
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wurde doch schon von @B12 vor jahren so gelöst wenn ich nicht irre...
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08.04.2008, 22:05
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von warp735
wurde doch schon von @B12 vor jahren so gelöst wenn ich nicht irre...
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Stümmt - sowas ähnliches. Hab ihn auch angetippert, aber er hat nix mehr übrig
Nachdem ich mir den Plan mal angekuckt hab, war mir des aber zuviele Drahtl für ne Kippstufe: (+), (-), (Taster-Kontakt), (TürAuf-Signal) und (Türzu-Signal) mehr währe nicht nötig
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08.04.2008, 23:48
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#19
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ich hab noch so ein Modul von B12 rumliegen... mangels e38 mittlerweile keine Verwendung mehr dafür. Bei Interesse U2U.
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09.04.2008, 08:27
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#20
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Starker Widder ,)
Registriert seit: 14.07.2006
Ort: Tölzer-Land
Fahrzeug: Dodge Caliber SRT4 Mod.´09
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eLight - Enterprise
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PS gibt an, wie schnell man an die Wand fährt, NM wie tief!!!
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