Fahrwerk: 55/35 tiefer und 18"???

[Easyrider]

hallo liebe forumler!

hätte da mal eine frage:

wenn ich meinen dicken um 55/35 tieferlege passen da noch 235/40ZR18 vorne und 265/35ZR18 hinten ohne probleme außer zu börteln??
wenn ja oder nein hat da jemand mit diesen Dimensionen schon erfahrung?
und falls ja hatt jemand vielleicht ein bild davon??

danke im vorraus an alle!!!
Und ein gesegnetes Weihnachtsfest!!

frank

[peter becker]

Zitat von Easyrider

hallo liebe forumler!

hätte da mal eine frage:

wenn ich meinen dicken um 55/35 tieferlege passen da noch 235/40ZR18 vorne und 265/35ZR18 hinten ohne probleme außer zu börteln??
wenn ja oder nein hat da jemand mit diesen Dimensionen schon erfahrung?
und falls ja hatt jemand vielleicht ein bild davon??

danke im vorraus an alle!!!
Und ein gesegnetes Weihnachtsfest!!

frank

hallo frank

das ist immer abhänig von der ET der felge,wie weit sie raus steht und
dementsprechend muss man dann das radhaus "bearbeiten".

ich habe 265er auf einer 10" breiten felge, es musste gebördelt und auch
mit der rolle etwas aufgeweitet werden,sonst hätte es geschliffen.

der TÜV hat das auto mit der bühne hochgefahren, hinten unter EIN!!! rad
einen holzklotz gelegt und wieder abgelassen, hierbei wird natürlich das
EINE!!!! rad hinten ganz nach oben ins radhaus geschoben,dann fährt er
mit einer pappe von ausen um die felge, es darf oben im blech nichts schleifen.

viele grüsse

peter

das sind 275er auf einer 11,5er felge

[Easyrider]

hi peter

hast du auch die gleichen federn dimensionen drin??

[Viper V8]

Hi,

meiner ist rundrum 40mm tiefer mit 10x17 ET 17 und 255/40/17 hinten
und das ist sau knapp... wenn ich mit vier Leuten über ne Bodenwell größeren Kaliebers rausche kann es schon mal passieren das es kurz schleift.... und meine Kanten sind auch umgelegt aber nicht gezogen... wenn ich allein fahre ist das so ok...

Gruß
Kai

[peter becker]

Zitat von Easyrider

hi peter

hast du auch die gleichen federn dimensionen drin??

nein, meiner ist nicht tiefer,sondern absolut serie.
ich habe das EDC fahrwerk und da will ich keine experimente machen,da
diese teile irre teuer sind. ich hätte ihn gerne nur vorne etwas tiefer, traue
mich aber nicht ran. auf dem bild ist das absolute serienfahrwerk mit 8,5 und
10er felge ( vorn 235 hinten 265)

viele grüsse

peter

[Easyrider]

also ich werde mich mal über die et kundig machen schicke morgen auch mal ein paar bilder von den felgen!
hat den überhaupt jemand ein 55/35 fahrwerk drin??

[Raffael@735i]

Hallo aus München..... was zum Teufel hat die Tieferlegung mit den Reifen zu tun?? Jeder stellt die gleiche Frage ..... egal ob tiefergelegt, oder nicht ... der Federweg , bzw. Endfederanschlag bleibt doch der gleiche!

Und wenn es einmal schleift, dann egal ob tiefergelegt, oder nicht.

P.S. Welche ET & Felgenbreite?

Gruß

[Easyrider]

hallo rafael!

die größen stehen oben drin aber et kann ich dir leider nicht sagen (noch nicht)

[peter becker]

Zitat von Raffael@735i

Hallo aus München..... was zum Teufel hat die Tieferlegung mit den Reifen zu tun?? Jeder stellt die gleiche Frage ..... egal ob tiefergelegt, oder nicht ... der Federweg , bzw. Endfederanschlag bleibt doch der gleiche!

Und wenn es einmal schleift, dann egal ob tiefergelegt, oder nicht.

P.S. Welche ET & Felgenbreite?

Gruß

hallo rafael

ich bin kein fahrwerksprofi, habe es aber schon erlebt,dass bei einem
tiefergelegten auto die reifen geschliffen haben,wenn es eingefedert hat.
vorher war das nicht der fall.
es ist sicherlich auch davon abhänig,welche reifenhöhe man fährt, ich vermute,wenn man vom 45er querschnitt auf 40 oder gar 35 zurückgeht,dann
hat man genug luft nach oben. auch dürfte es ein wichtiger punkt sein,wie
progressiv das kennfeld der feder ist.
wie oben schon beschrieben, mein fuffi musste beträchtlich geweitet werden,
um die 10" breite felge unter zu bringen, bördeln alleine hat da kaum wirkung
gezeigt.

viele grüsse

peter

[716i]

Ich hatte in meinem ersten 750il ohne EDC KAW 55/35 und 235/265er 18Zoll glaube 8,5 und 9J !
Hinten mußte gebörtelt werden !
Außerdem war es knüppelhart, nie wieder