el. fenster und der stromausfall

peter becker · 28.06.2005, 20:10

hallo

bei meinem e23 kann ich im falle eines stromausfall das schiebedach und auch
die fenster manuell hochkurbeln, beim e32 gibt es das auch beim schiebedach,
wie ist es aber bei den fenstern??? geht das hier auch????
beim e23 sind runde käppchen in den türen,wenn man die ab macht, ist der
kurbelanschluss dahinter, diese käppchen sind aber beim e32 nicht vorhanden.

viele grüsse

peter

Rottaler2 · 28.06.2005, 20:41

Hi Peter

das mit den Fenstern geht nicht, aaaabbber du kannst fremdstarten und dann geht wieder alles.
Gruß Reinhard

Krüll · 28.06.2005, 22:03

Hallo Peter

Wie kommst du nur auf den absurden Gedanken, die Fensterheber eines E32 könnten jemals ausfallen.

Jeder weiss doch, wie absolut perfekt und ausgereift diese Autos sind!

Eine manuelle Notbetätigung vorzusehen, käme dem Eingeständnis gleich, dass ein eventueller Ausfall doch möglich wäre. Völlig undenkbar!!

Genauso undenkbar ist es doch, z.B. einem 750er Piloten zumuten zu wollen, er solle seine Fenster selbst hochkurbeln. Dafür ist die Werkstatt da. Die wird dir dann gegen geringen Obulus erklären, was du wieder falsch oder kaputt gemacht hast, und gegen nicht ganz so geringen Obulus wird sie den perfekten Zustand auch wieder herstellen. So wie wir Alle ihn kennen und schätzen.

Merke: Ein BMW ist perfekt, ein E32 ist perfekter und ein 750er ist die absolute Krönung!

Gerhard

peter becker · 28.06.2005, 22:47

Zitat:

Zitat von Krüll

Hallo Peter

Wie kommst du nur auf den absurden Gedanken, die Fensterheber eines E32 könnten jemals ausfallen.

Jeder weiss doch, wie absolut perfekt und ausgereift diese Autos sind!

Eine manuelle Notbetätigung vorzusehen, käme dem Eingeständnis gleich, dass ein eventueller Ausfall doch möglich wäre. Völlig undenkbar!!

Genauso undenkbar ist es doch, z.B. einem 750er Piloten zumuten zu wollen, er solle seine Fenster selbst hochkurbeln. Dafür ist die Werkstatt da. Die wird dir dann gegen geringen Obulus erklären, was du wieder falsch oder kaputt gemacht hast, und gegen nicht ganz so geringen Obulus wird sie den perfekten Zustand auch wieder herstellen. So wie wir Alle ihn kennen und schätzen.

Merke: Ein BMW ist perfekt, ein E32 ist perfekter und ein 750er ist die absolute Krönung!

Gerhard

hallo gerhard

deine sätze erinnern mich seeeehr stark an den meister, meiner kleinen freien
werkstatt. er grinst immer nur und meint augenzwinkernd zu mir,tjaaaa, mein
bester,wenn du dir ein bonzenauto kaufst,musst du auch die bonzenpreise
zahlen, denen ist das egal, wenn die fachwerkstatt mal eben 3000€ aufruft.

mein problemchen

ich bin kein bonze

ich wollte nach einem langen kliniksaufenthalt, mir selbst mal einen 12 zyl.
gönnen, den hatte ich noch nie, bei acht zyl war bisher schluss. ( die allerdings mit 7,4l hubraum, ein chevy)
wenn aber beim fuffi alles so perfekt ist,wie du schreibst

muss
ich mir ja eigentlich keine sorgen machen

lese ich aber dann
dieses forum, stimmt mich das ganze doch etwas misstrauisch

viele grüsse

peter

Krüll · 29.06.2005, 08:45

Hallo

Wenn du einen 750er hast wirst du meinen Beitrag schon richtig verstehen. Ein 750er ist die Krönung deutscher Ingenieurskunst. Nur je länger du ihn hast, eben in negativer Hinsicht.

Ich glaube dieses Forum ist zu allererst einmal ein Zusammenschluss BMW-Geschädigter, die hier oftmals die letzte und einzige Hilfe finden nachdem ihnen inkompetente Werkstätten das Geld aus der Tasche gezogen haben und oft genug den Fehler trotzdem nicht beseitigen konnten.

Für diese Werkstätten und vor allen Dingen BMW dürfte das Forum so etwas wie die Beulenpest darstellen. Für sie gibt es kaum etwas schlimmeres als den informierten und sachkundigen Kunden der sich mit anderen Geschädigten zusammenschliesst.

Je älter dein 750er wird, je mehr wirst du auf dieses Forum angewiesen sein, denn irgendwann werden die Werkstätten auch keine Baugruppen mehr zum Tauschen haben. Dann zählt nur noch Kenntnis und Erfahrung, und die ist glücklicherweise hier konzentriert.

Gerhard

peter becker · 29.06.2005, 10:46

hallo gerhard

das stimmt schon, je älter das auto wird, umso schwieriger wird es mit den
teilen und den reparaturen.
ich hatte meinen vor ca 4 wochen gekauft ( 750, bj. 89, guter zustand)
nach 3 tagen ging es schon los, bremskraftverstärker undicht ( wurde im
forum auch schon beschrieben) tacho hängt ( war im forum auch schon
bekannt) untere türleuchten gehen nicht ( habe im forum erfahren,dass es
hier oft ein kabelbruch in der türdurchführung ist) er hat ein edc fahrwerk
(im forum erfahren,dass hier die teile arg,arg teuer werden,wenn mal was
kaputt geht) und und und........ das alles schon nach 4 wochen und ich
wollte eigentlich mal etwas das " problemlose dahingleiten im fuffi" geniesen.
gut, es ist schon ein schönes gefühl und auch ein tolles geräusch,wenn man
mal hochbeschleunigt, ich wollte aber eeeeiiiigentlich nicht immer mit einem
ohr horchen, was könnte evtl. jetzt noch kaputt gehen.
mein e23 hat mich da doch sehr verwöhnt, auserplanmassige reparaturen oder ausfälle hatte ich in den letzten 6 jahren!!!!!! KEINE!!!!! ich wusste immer genau, wenn ich einen anruf bekomme, wir müssen mal nach xy fahren,dass sind aber 600 km, einfach einsteigen und losfahren,dass ist auch
der grund warum ich immer noch am e23 hänge,obwohl er durch den fuffi
ersetzt werden sollte, ich bin immer mehr am überlegen,ob ich ihn nicht behalten soll, noch!!!! habe ich ihn stehen, ich habs noch nicht übers herz
gebracht ein inserat aufzugeben.

viele grüsse

peter

Krüll · 29.06.2005, 11:03

Hallo

Ich würde ihn auf jeden Fall behalten, da er mit Sicherheit zuverlässiger ist als der 750er. Bei einem 750er musst du jederzeit mit Ausfällen (zumeist elektronischer Art) rechnen deren Ursache auf die Schnelle erstmal keiner findet. Dann fährt er nur noch im Werkstattmodus oder nicht richtig oder überhaupt nicht.

Ich fahre auch zum 750er einen Diesel. Und zwar immer öfter (in letzter Zeit fast nur noch).

Gerhard