An die Motorenkenner, betr. Ansaugbrücken

Eric · 06.12.2003, 21:01

Hi,

kann mir einer von euch mit Sicherheit sagen ob die Ansaugbrücken vom M70 und M73 identisch sind?? Lt. ETK haben sie andere Nummern, aber das muss ja nichts heißen.

Gruss und Danke

Eric

AlexanderStuttgart · 06.12.2003, 21:10

... schau zuerst meinen link an, und dann lass´ Dir fröhlich dazu raten, es mir nachzutun..

(S70) CSI Ansaugbrücken am M73 Motor

AlexanderStuttgart · 06.12.2003, 21:12

die M70 und M73 Ansaugbrücken sind nicht identisch - auch die S70 und M73 sind es nicht - sie haben andere Stutzen für Zuluft ansaugungen aus Tankentlüftung etc. - ich würde nicht dazu raten, M70 Ansaugfächer in einen M70 Motor zu bauen - auch nicht andersherum - lediglich die S70 Ansaugbrücken bringen den ersehnten PUNCH (danke, B12

.. und natürlich das kurze Hinteräxle.. danke, Phillip

)

Herbie01 · 06.12.2003, 21:17

Hallo,

Auf dem Papier sind die unterschiede ja mehr als deutlich, merkt man es auch beim fahren ?

Gruß
Ralph (der niewieder sagt, das sein V8 verbaut ist)

AlexanderStuttgart · 06.12.2003, 21:22

Hallo Ralph,

man merkt es sehr deutlich beim Fahren. Der Drehmomentverlauf ist allerdings fast schon etwas ruppig für den feinen 12 Zylinder - das Drehmoment macht einen besonders grossen Sprung bei ca. 2500 und nochmals bei 4.100 upm. Ausserdem ist das Hochdrehverhalten erleichtert - die Schaltdrehzahl wird schneller erreicht, die Leistungsausbeute ist sehr gut spür- und fühlbar - eine grosse Investition, aber sehr befriedigend - immer wieder

B12 · 06.12.2003, 23:32

Die Ansaugbrücken unterscheiden sich nur durch Anbauten.
Querschnitte und Geometrie sind identisch.
Der csi hat einen grösseren Sammler, etwas grösseren
Querschnitt, andere Steigung und ist kürzer abgestimmt.

Noch besser ist das Rohr von Alpina.
Querschnitt nochmals erhöht, thermisch isoliert
(Kunststoffmantel innen) grössere Übergänge in
den Zylinderkopf (Kopf muss nachgearbeitet werden).
Leider unbezahlbar (12K€)

Gruss
Daniel

Eric · 07.12.2003, 09:56

Danke für die Antworten.

Schade dass sie nicht identisch sind. Mir geht es jedoch nicht um eine Leistungssteigerung sondern vielmehr um eine optische Geschichte.

Alexander,

hast Du deine alten Ansaugbrücken noch??

Gruss Eric

AlexanderStuttgart · 07.12.2003, 17:18

B12 · 07.12.2003, 17:21

Lass Sie doch lackieren :-)

ABER !
Nach Ausbau die Dichtungen zum Kopf erneuern ! ! !

Gruss
Daniel

-|MegaMan|- · 07.12.2003, 17:26

Zitat:

Original geschrieben von B12
Lass Sie doch lackieren :-)

hat eigentlich schonmal jemand verchromte ansaugbruecken beim v12 gesehen oder vielleicht sogar fotografiert?
das koennte ich mir naemlich fuer meinen hobel gut vorstellen. kommt in verbindung mit durch stossstangenschwarz nachgefaerbten kunststoffteilen bestimmt sehr gut.

freundliche gruesse