Elektrik: DME 1.1 vs. DME 1.3 Unterschriede?

[Helion_Prime]

Hallo zusammen,

mal ne Frage: Ich habe aus meinem 87èr e32 750iL noch alle 3 Motorsteuergeräte. Der Wagen selbst ist verschrottet worden. In den STG ist lt. Vorbesitzer ein ALPINA Chip drin. Obs stimmt, keine AHnung. Was ich sicher weiss, das die Vmax draussen ist und er damals richtig gut gelaufen ist!

Mittlerweile habe ich wieder 2 M70 in meinem Bestand und wollte mal Fragen ob ich die Chips einfach umbauen kann, oder ob mich mir damit alles zerstöre? Zumindst die Steuergeräte. Komplett umbauen geht nicht, weil die Anschluss Stecker schon anders sind. Wahrscheinlich wegen der neueren DME version 1.3. Hat jemand AHnung von so einem Umbau?

Oder sollte ich lieber die Finger davon lassen?

Besten dank schonmal im Vorraus!!!

[Johan735]

Wann es um der M70 DMEs geht sind das 1.2 fur der alte version und M1.7 fur der neue.

Ich glaube nicht das ein chip fur ein M1.2 funktioniert in ein M1.7 steuergerat.

Gruss Johan

[Erich]

M70
wie es Johan schon sagt:
Vorfacelift ist 1.2 mit den Chips Endnummer 156
Facelift ist 1.7 mit den Chips Endnummer 352.

Die Steuergeraete vom 1.7 352 haben mehr Pins als die alten 1.2.
Also muesste man den kompletten Motorkabelbaum umbauen.
Inkl. X20 und X21
Einzelheiten


 http://www.7-forum.com/forum/5/hauptstecker-51489.html

In den STG ist lt. Vorbesitzer ein ALPINA Chip drin

Kann ich mir nicht vorstellen, dass das einem normalen Motor gut tut bzw ueberhaupt etwas bringen koennte aussser einem Motorschaden, denn der Alpina Motor hat andere Nockenwellen etc.
das passt doch ueberhaupt nicht zu einem normalen M70 Motor, ausser dem EML. Und die V-max raus ist nicht mit dem Motronik Chip gemacht, sondern durch den EML Chip, denn der ist dafuer zustaendig und auch fuer die Drosselklappenregelung.

Die Chips 156 laufen nicht im Steuergeraet 352 und umgedreht.

Wenn Du Performance Chips haben willst, meld dich bei mir, ich muss nur wissen, welche Steuergeraete es sind. 1 Satz besteht aus 2 Motronikchips und einem EML Chip
Leistungen sind hier bestens bekannt im Forum, Suche benutzen. Beispiel
 http://www.7-forum.com/forum/5/rotta...uft-92798.html

M1.1 und M1.3 sind fuer die 6Zylinder M30 Motoren.

[Helion_Prime]

Alles klar! Dann lass ich mal die Finger von den dingern und werde die in die Bucht stellen.

Macht ja auch sinn, Chips in Kombi mit ner Nockenwelle zu verbauen. Naja und mit der DME Version hab ich mich ja auch komplett verhauen... wie peinlich...

Vielen Dank für die Infos!!!

Zitat von Helion_Prime

Macht ja auch sinn, Chips in Kombi mit ner Nockenwelle zu verbauen.

Wenn es sich aus Alpina bezieht, dann muß Du es entscheiden. Allein die Nockenwellen zu wechseln ist nicht günstig, ob sich das wegen ein paar PS mehr lohnt?

[Erich]

Natuerlich sind am Alpina B12 Motor noch viele andere Sachen geaendert, die Nockenwellen sind nur ein Beispiel, einiges mehr hier:

4 Kolben A/B 84,000 - 84,010mm Zyl.1-6
4 Kolben A/B 84,000 - 84,010mm Zyl.7-12
2 x Zylinderkopf Teilnummer 11 12 617
Zylinderkopfdichtung Zyl.1-6 1,6mm
Zylinderkopfdichtung Zyl.7-12 1,6mm
Auslaßventile ø36mm
Nockenwelle Zyl.1-6 11 31 620
Nockenwelle Zyl.7-12 11 31 621
Einlaßventile ø42mm
Ansaugsystem Zyl.7-12 11 61 627 1
Ansaugsystem Zyl.1-6 11 61 628
2 x Steuergerät Motronic 13 56 627
Steuergerät EML 13 56 639
Schalldämpferanlage kurz 18 10 707
Schalldämpferanlage lang 18 10 711
Abgasrohr Katalysator rechts 18 10 724
Abgasrohr Katalysator rechts 18 10 774
Abgasrohr Katalysator rechts 18 10 738
Abgasrohr Katalysator links 18 10 723
Abgasrohr Katalysator links 18 10 773
Abgasrohr Katalysator links 18 10 739
Drehmomentwandler 24 10 601 1
EGS-Steuergerät 24 10 602
EGS-Steuergerät 24 10 603
EGS-Steuergerät 24 10 604

Teilnummern sind teilweise unterschiedlich fuer Rechts- und Linkslenker etc.