BMW 7er, Modell E32 |
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08.01.2010, 22:11
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (03.89) Automatik , E30 - 325iA (02.87) Cabrio
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Ich bräuchte alle Türverkleidungen....
Wenn du evtl den M30B35 Motor verkaufst... Bräuchte den Block ohne Zylinderkopf.... Den Hab ich selber mit ner neuen Schrickwelle und Kipphebel
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08.01.2010, 22:29
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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ja ist glaub auch ne ganz gute idee... werd halt noch die nächsten monate nach nem 6 gnag scahuemn und wenn nicht gibts eben ein 5 gang hauptsage V8
danke mal
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08.01.2010, 22:32
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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oh sorry falscher beitag
also mit schwarzen türtafeln aus leder kann ich auf jedenfall dienen aber eigendlich wollte ich den motor schon komplett verkaufen... sonst muss ich da wieder schrauben anfangen... aber bei ebay gibts doch solche blöcke massenweise oder?
rob
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08.01.2010, 23:25
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#14
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Wie ist es eigentlich mit dem Kopf: Passt der auf den 3 liter Motor?
Ging bei meinem Mazda V6, dass die Köpfe vom 2,5L auf den 2Liter gepasst haben...und sogar mit Mehrleistung...
Dann könnten wir uns den Motor teilen Italospontos?
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09.01.2010, 00:31
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von rob e32
Ölpumbe
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Mal ne kleine frag zu dem Angehängten Bild !
Du willst aber nicht den mit der Großen Niere der rechts drausen im Vordergrundsteht und angemeldet ist zerrupfen ?!?!
Grüße Mirko
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09.01.2010, 11:56
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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wenn ihr euch den motor teilen wollt binn ich damit einverstanden...
wenn ichr bilder haben wollts dann kann ich noch welche einstellen...
@ BMW CHECHER
doch genau den.. er schaut auf dem bild ziemlich gut aus muss ich zugeben liegt daran dass er da frisch gewasschen ist und das auto noch nas ist
folgende mängel hatt er:
-tüv Au abgelaufen (eig kein wirkliches prob)
-auspuff defekt
-bremsscheiben vorn haben ein schlag
-rost am tankdekel kannman schon durschauen
-radaufhängung vorn müsste erneuert werden danach mit spureinstellen
-und das schlimste er war mal silber und wurde im sommer neu lakiert allerdings war das ein totaler pfusch schaut aus wie mit nem pinsel und überall sind tränen drin
und wegen denen mängel hatt sich dann mein dad beschlossen ein e38 zu kaufen...
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11.01.2010, 09:47
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (03.89) Automatik , E30 - 325iA (02.87) Cabrio
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Zitat:
Zitat von milfhunta
Wie ist es eigentlich mit dem Kopf: Passt der auf den 3 liter Motor?
Ging bei meinem Mazda V6, dass die Köpfe vom 2,5L auf den 2Liter gepasst haben...und sogar mit Mehrleistung...
Dann könnten wir uns den Motor teilen Italospontos?
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Jopp, das Geht.... Der Kopf von mir aus auch aus einem M30B30....
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11.01.2010, 19:44
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#18
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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@ItalosPontos
Hat das einen Sinn, weshalb du den 3L Kopf drauf hast? Oder war einfach kein anderer Verfügbar?
Macht sich das irgendwie in der Leistung oder im Verbrauch bemerkbar oder ist das einfach der gleiche Kopf? Teilenummern sind ja anders.
In deinem Avatar steht ein 3L Motor drin.
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11.01.2010, 22:07
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Durch den 30er Kopf wird der B35 eine höhere Verdichtung erhalten und somit sparsamer und leistungsstärker sein.Die Kanäle der Ansaugbrücke müssten auch vergrößert werden, da die Brücke vom 3,5l einen größeren Querschnitt hat.
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12.01.2010, 22:35
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (03.89) Automatik , E30 - 325iA (02.87) Cabrio
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Hab unten im Keller einen kompletten 7ner in einzelteilen. Da mir bei meinem B30 ein pleuellagerschaden war den ein kollege von mir verursacht hat. Hab ich mir den B35 reingeklatscht. Nun hab ich den Motor unten im keller. Daher bräucht ich nur den Block und könnte wieder nenn anständigen B30 draus machen.
Aber das mit dem Kopf vom 3liter auf meinen 3.5l hört sich gar nicht mal so schlecht an. Evtl modifizier ich die ansaugbrücke noch um , das der Luftfilter fahrerseitig verläuft.
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