Motorraum: 730i A E32 Versäuft ständig

[730 i]

Hallo liebe Forumler,nun hab auch ich ein problem was mir sauer aufstößt. Und zwar das mein 730i A ständig versäuft.Zur vorgeschichtein gefahren,fing kurz mal an unruhig zu laufen,kurz abgestellt,ca 10 min stehen lassen wegen einkaufen,angemacht,lief top.Beim bekannten abgestellt,2std später eingestiegen und er starb nach paar KW umdrehungen ab.Verteiler angesehen,,bischen abbrand entfernt.Funke kommt,kerzen rausITSCHENASS!!! Neue kerzchen rein,schlüssel rum und der dicke qualmt etwas,aber er läuft.Habe ihn gestern ca 6km bis zu mir nach hause gefahren und warm laufen lassen,sprang heut morgen 1a an.Ausser einfahrt auffen stellplatz anner strasse,ausgemacht.Nachmittags angemacht:versoffen,alles trocken und sauber gemachtprang an,und is abgestorben,wieder versoffen.Wenn er im kalten zustand abstirbt versäuft er in sekundenbruchteilen bis zum geht-nicht-mehr!Wer hat eine Idee was ich tun kann?Meine mittel zum prüfen und testen von bauteilen sind leider recht begrenzt. Welches relais is für die ensoritzung verantwortlich?Kann es sein das es klebt und die ev darum dröppeln? Bin für jeden tip dankbar. Wie gesagt,funke da,dreht ohne probleme,aber wenner im kalten zustand nicht am laufen gehalten wird,is der bimmer erstmal aus.

[peter becker]

Also ich häte da ganz stark die Vermutung,dass er irgendwo Falschluft zieht,dadurch stark anreichert und absläuft... prüf mal Deine Ansauggeweih
auf Undichtigkeiten.
Wie sieht es aus mit dem Leerlauf ??? sägt er da etwas ?? d.h. geht er mit
der Drehzahl rauf und runter ?? dann evtl. das Leerlaufventil auch mal
prüfen .

Viele Grüsse

Peter

[730 i]

Im leerlauf isser im kalten zustand recht unruhig,aber wenner warm is gehts eigendlich.aber wenner mal wieder anspringt könnte ich mal die ansaugbrücken dichtung abchecken,die schläuche such ich morgen mal im ausgebauten zustand ab

[peter becker]

Zitat von 730 i

Im leerlauf isser im kalten zustand recht unruhig,aber wenner warm is gehts eigendlich.aber wenner mal wieder anspringt könnte ich mal die ansaugbrücken dichtung abchecken,die schläuche such ich morgen mal im ausgebauten zustand ab

Ja, wie oben schon geschrieben, hätte ich einmal Falschluft und dann
das Leerlaufregelventil sehr stark in Verdacht.

Ich gehe mal davon aus,dass Deine Kerzen, Verteilkerkappe und Verteilerfinger
OK sind.

Viele Grüsse

Peter

[730 i]

Die teile sind ok,kerzen sind knapp 5 tage alt,verteiler finger und kappe is auch io.könnte aber zum test mal von meinem v12 inner halle einen ausprobieren wenn die passen sollten.Aber das weiß ich aussem kopf grad net sooooooo genau

[730 i]

So,habe mal versuchsweise neue kerzen reingemacht,den verteiler getauscht und den leerlaufsteller mit wd40 behandelt.Ergebnis: er sprang an,lief erst bissel unrund und wäre im unbeeinflussten leerlauf ausgegangen,habe ihn dann bis auf betriebstemperatur warmlaufen lassen. Durchzug war vorhanden,werde mal probieren wie er sich verhält wenn ich ihn das nächste mal anlasse und nicht bis auf temperatur kommen lasse,ihn also ca 50 meter fahre und dann abstelle.Schläuche und kabel hab ich kontrolliert,sind nicht gerissen oder porös,schraub und steckverbindungen fest,demnach kann falschluft wohl ausgeschlossen werden.Hoffe mal das er dann nicht versäuft.

[peter becker]

Zitat von 730 i

So,habe mal versuchsweise neue kerzen reingemacht,den verteiler getauscht und den leerlaufsteller mit wd40 behandelt.Ergebnis: er sprang an,lief erst bissel unrund und wäre im unbeeinflussten leerlauf ausgegangen,habe ihn dann bis auf betriebstemperatur warmlaufen lassen. Durchzug war vorhanden,werde mal probieren wie er sich verhält wenn ich ihn das nächste mal anlasse und nicht bis auf temperatur kommen lasse,ihn also ca 50 meter fahre und dann abstelle.Schläuche und kabel hab ich kontrolliert,sind nicht gerissen oder porös,schraub und steckverbindungen fest,demnach kann falschluft wohl ausgeschlossen werden.Hoffe mal das er dann nicht versäuft.

Na ja, dass klingt ja schon mal recht positiv,aaaaber, wenn z.Bsp. Deine
Ansaugkrümmerdichtungen das Falschluftleck haben, siehtst Du es von ausen
nicht,die musst Du dann mit Bremsenreiniger absprühen, um es zu testen.

Viele Grüsse

Peter

[730 i]

Jop,da haste recht,das kommt morgen ins programm weil ich heut schon paarmal nass geworden bin und meinen bremsenreiniger eben auch nichtgefunden hab Werde es aber nachholen.

[MarieleM]

schau dir mal den Druckregler an.

 Einspritzanlage-ventile/leitungen

Ob da sich der Schlauch nicht zusammengezogen (gesogen) hat.

Wenn ja, Schlauch mal abziehen, was abschneiden, und wieder drauf, beobachten ob er es die nächsten 20 min (Motor laufen lassen) noch mal macht.

Ist es so, ist der Druckregler defekt.

[730 i]

Danke auch für den tip,werde das gleich mal testen,kann es auch sein das der schlauch eine gewisse "mindestlänge" haben muß??

Nachtrag: So,habe grad nochmal mit bremsenreiniger nach lecks gesucht:negativ
Schlauch vom druckregler kontrolliert:Minimal porös im bogen unter der ansugbrücke.Also tauschen,zumal die länge mir auch nicht zusagt.Wenn er am druckregler nen sanften bogen macht,wird er unter der brücke geknickt,also ein knick is meistens drin.
Und leerlaufsteller nochmal penibel gereinigt.
Weitere teststarts waren erfolgreich,und auch gasannahme und unter last ok.
Werde den getauschten verteiler versuchsweise mal im v12 montieren und sehen was passiert.Ersatzverteiler werden aber generell besorgt.

Werde euch weiter auf dem laufenden halten und nochmals besten dank für die tips und unterstützung.