BMW 7er, Modell E38 |
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07.07.2009, 22:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Diesel in den Benziner getankt
Hallo,
erstmal keine Panik, es betrifft nicht den w220 und auch keinen e38
vorab infos: auspumpen in der werkstatt ist nicht, die leben am a.... der welt, adac ist nicht vorhanden und normal schleppen lassen wird zu teuer (keine stelle zum schleppen da andere stoßstange).
dachte ich frage hier auch nach vielleicht könnt ihr mir tipps geben die ich weitergeben kann:
meine tante hat in ihren corsa 18 liter diesel getankt, rest ist voll mit benzin (gesamt tankfüllung 42liter benzin + 18 liter diesel = 60liter).
dann gestartet aber nach dem orgeln startete der wagen nicht.
nun habe ich folgendes gelesen:
diesel ist ja leichter als benzin und setzt sich somit oben ab. mein onkel geht morgen mit einer pumpe morgen hin und saugt quasi im oberen bereich den diesel der sich abgesetzt hat, ab. danach werden 18 liter super getankt und dann gestartet.
wenn 57liter super und 3-4liter diesel im tank sind sollte es eigentlich wieder problemlos laufen habe ich in einigen threads gelesen.
sollte normalerweise kein problem geben, richtig?
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07.07.2009, 22:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: Schubkarre, geschippt
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Ich hatte das Problem mal bei einem Jeep: Super getankt, Super+ mußte rein.
Waren ca. 15l. Ein Stückchen gefahren und sofort wieder nachgetankt.
Verdünnen wird also auch bei Dir die beste und einzig übrig bleibende Möglichkeit sein.
Die Sensoren des Corsas sollten da nicht so empfindlich sein;
ist ja schließlich kein BMW. Aber 60l in einem Corsa ist mal eine Ansage
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07.07.2009, 23:03
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#3
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von FN High Power
Super getankt, Super+ mußte rein.
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Erm, das ist aber beides "Benzin" und nicht Benzin+Diesel.....
Super und Super + unterscheidet sich nur in der Oktanzahl.
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Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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07.07.2009, 23:04
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: S210
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Ist ein Corsa D oder?
In den Corsa C von einer Freundin passen nur 40-50L rein.
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07.07.2009, 23:06
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#5
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von 8mal8
In den Corsa C von einer Freundin passen nur 40-50L rein.
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44l Nutzinhalt, um genau zu sein.
Also wird im Tank etwa eine 40/60-Mischung sein.
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07.07.2009, 23:08
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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keine ahnung wieviel genau reinpassen, habe leider nur diese info und habe denen gesagt dass ich mal im internet nachfrage.
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07.07.2009, 23:09
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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1. in welchen corsa passen denn 60l
im corsa D (aktuelles modell) sinds 45l
2. da setzt sich garnix ab... das sind beides lipophile, organische flüssigkeiten, das vermischt sich....
wenn du bude nicht anspringt, wird man um komplett abpumpen nicht herum kommen...
(wenn er ne pumpe hat, kann er das auch selber machen)
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (08.07.2009 um 00:12 Uhr).
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08.07.2009, 00:22
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#8
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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besser als auspumpen, zieh die kraftstoffleitung direkt vor dem benzinfilter ab und mach zündung an, dann läuft die benzinpumpe und pumpt den tank restlos leer.
musst dich nur noch drum kümmern das genug leere gefäße bereit stehen.
Wenn nix mehr kommt, sofort zündung aus, da die pumpe sonst heiß läuft.
Dann nochmal paar liter frischen sprit rein und durchpumpen, nun is alles sauber, filter noch wechseln, schlauch wieder dran und alles läuft wieder.
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08.07.2009, 00:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
besser als auspumpen, zieh die kraftstoffleitung direkt vor dem benzinfilter ab und mach zündung an, dann läuft die benzinpumpe und pumpt den tank restlos leer.
musst dich nur noch drum kümmern das genug leere gefäße bereit stehen.
Wenn nix mehr kommt, sofort zündung aus, da die pumpe sonst heiß läuft.
Dann nochmal paar liter frischen sprit rein und durchpumpen, nun is alles sauber, filter noch wechseln, schlauch wieder dran und alles läuft wieder.
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also im motorraum den schlauch der benzinpumpe lösen, dann zündung an und alles in den kanister. scheint eigentlich die beste lösung zu sein. irgendwas besonderes worauf die achten sollten?
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08.07.2009, 05:18
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#10
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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diesel kann aber im einspritzsystem bleibende schaeden angerrichtet haben, vl wird er nach dem abpumpen auch garnicht anspringen, wenn nicht georgelt worden waere, gaebe es bessere chancen...
Diesel statt Benzin
Umgekehrt, bei Diesel statt Benzin, heißt es ebenfalls, den Tank sofort zu entleeren, da Störungen der Kraftstoffanlage, beispielsweise verstopfte Filter, Düsen, Regelungsteile oder Ventile, schon durch eine geringe Menge Diesel entstehen können. "Auch in diesem Fall muss je nach Herstellervorschrift oft nicht nur der Tank gereinigt, sondern ebenso die gesamte Kraftstoffanlage gründlich gesäubert und überprüft werden", sagt Katja Frisch vom ADAC. Allerdings kommt diese Fehlbetankung nur selten vor, da die Diesel-Zapfpistolen meist nicht in die Einfüllstutzen von Benzin-Fahrzeugen passen.
quelle Gefahr für den Motor: Diesel statt Benzin getankt! Was jetzt? | RP ONLINE
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bereits 349tkm hat der kleine.
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