Elektrik: Zusatzbatterie fehlt, Webasto Modul ?

[deltamike55]

Ich habe keine Batterie mit 19 cm Bauhöhe gefunden und die Verkleidung ist schlecht auszumessen. Vom Gefühl her würde ich aber sagen, dass eine 19er Bauhöhe auch noch passen müßte.

Gruß, Dieter

[Setech]

Ließ bitte mal meinen Betrag, das stehen die Maße und es ist ein weiter führender Link mit einem Foto und ebenfalls die Telenummer von BMW incl. der DIN

Theoretisch ist eine AGM hier besser. Das steht und fällt mit der Ladung.
Ich persönlich würde, wenn ich ständig Zyklen fahren würde (täglicher mehrstündiger Standheizung- bzw. Standlüftungsbetrieb) auf LiFePo setzen. Einfach vier Zellen mit 3,2V 90Ah und Balancer hinstellen und fertig. Das Laden ist kein Problem mehr und die Zellen halten tausende von Zyklen aus. Die Kosten liegen dann bei etwa 600€. Und das ist der Knackpunkt, für 600€ kann man einige normale Bleiakkus verschleißen.

[deltamike55]

Die eingebaute 72 Ah Batterie entspricht haargenau dem vorgesehenen Raum, der zur Verfügung steht.

Eine höhere Batterie würde nur passen, wenn man das Standheizungsmodul versetzt, da die Pfostenstecker genau über der Batterie stecken.

Gruß, Dieter

[Schorsch]

Zitat von deltamike55

Eine höhere Batterie würde nur passen, wenn man das Standheizungsmodul versetzt, da die Pfostenstecker genau über der Batterie stecken.

Servus,
ich würde das in Betracht ziehen. Je nach Nutzung (z.B. morgens und abends) kannst Du die Batterie sonst jährlich, maximal alle zwei Jahre tauschen. Eine AGM sollte mindestens 4 Jahre aushalten (bei regelmäßiger Nachladung).

Ich kenne einige Klugscheißer, die mir das nicht geglaubt haben und Batterien wie anner Leut das Öl wechseln

[deltamike55]

Da hast du sicher recht, aber ich plane nicht, die Standheizung permanent zu benutzen. Mir ist es primär erst mal wichtig, dass sie funktioniert.

Hier tauchen bereits die ersten Fragen zur Bedienung auf. Meine BDA zeigt ein Bild mit einer "EIN" Taste, die man 3 sec. drücken soll. Mein "Bordcomputer" hat diese Taste aber nicht, d.h. ohne Zündschlüssel könnte ich die SH gar nicht starten. Es gibt lediglich im Display ein LUFT "an" bzw. "aus".

Da lt. BDA die SH sowieso erst unter 16° arbeitet, konnte heute auch nichts passieren - der Lüfter hat aber gearbeitet.

Wo ist die SH denn im Motorraum platziert, falls man mal dran muss...

Gruß, Dieter

[Schorsch]

Wenn du Außentemperaturfühler abziehst, geht der glaub auf -37 Grad. Das könnte dann Deine gewünschte Testumgebung simulieren

Beim V12 sitzt die, wenn ich das noch richtig weiß, auf der Beifahrerseite ziemlich nah am Zylinderkopf. Von unten solltest du den Auspuffschalldämpfer der SH sehen können und von oben eben das Brennrohr. Müsste ja ne BBW46 sein.

So schaut die aus:

[boxerheinz]

Hast richtig in Erinnerung.Beifahrerseite.Bescheiden ran zu kommen.

[Setech]

Zitat von deltamike55

Da lt. BDA die SH sowieso erst unter 16° arbeitet, konnte heute auch nichts passieren - der Lüfter hat aber gearbeitet.

Diese kann man zwangsweise einschalten - steht im Handbuch:

Wichtige Hinweise
Läuft die Standheizung nach max. zwei
Startversuchen nicht an oder schaltet au-
tomatisch aus, BMW Service zu Rate zie-
hen.
Standheizung keinesfalls in geschlosse-
nen Räumen betreiben!
Beim Tanken Standheizung unbedingt
ausschalten!
Empfehlung: Standheizung während der
warmen Jahreszeit etwa einmal im Monat
kurz einschalten (ca. 5 min).
Bei Temperaturen über 16° C wie folgt vor-
gehen:
Schaltuhr: Taste A-TEMP 3 s lang drücken,
Buchstabe E erscheint.
Bordcomputer: Tasten A-TEMP und ZEIT
gleichzeitig 3 s lang drücken, Schriftzug
»In<< erscheint.
Anschließend kann die Standheizung ein-
mal betrieben werden (direkt ein- und aus-
schalten).

[deltamike55]

Hallo Setech,

danke für deinen Tipp, werde ich Anfang der Woche gleich ausprobieren.

Aber wie schalte ich (letzter Satz) die SH "direkt ein" ?

Nächste Frage: lt. VIN sollte mein 7er Xenonleuchten haben, wie und woran kann ich das am erkennen ?

Gruß, Dieter

[Setech]

Das steht doch da...
Xenon erkennt man an den Vorschaltgeräten.