BMW 7er, Modell E38 |
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13.07.2009, 16:40
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: E38 740i 05/2001 / F01 740i 05/2009, Colnago V3RS-Velo
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Steuerkette gerissen 735i M62 35 8 S2 (VANOS)
Hat jemand 'ne gute Adresse, wo man einen gebrauchten Motor (besagten M62 35 8 S2) günstig und mit Gottvertrauen kaufen kann?
Raum München, oder auch Versand.
Ebay hab ich schon abgegrast.
Hatte ja schon mal gepostet.
Hab' meinen Patienten jetzt mal aufgemacht und da kamen mir nach Abbau der Ölwanne schon jede Menge Plastik-Brösel von den Umlenk- und Leitschienen der gerissenen unteren Steuerkette entgegen, auch ein Stück ALU vom unteren Kettenkasten.
Aus dem linken oberen Steuerkettenkasten konnte ich noch Weiteres fischen.
Also an eine Reparatur ist da wohl nicht zu denken?
Ventile und evtl. Kolben etc. werden ihr Teil abbekommen haben. :(
Könnte man übrigens den 4,4-Liter Vanos (448S2) einbauen, oder gibt's da gröbere Schwierigkeiten?
Gruß Franz
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13.07.2009, 17:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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das mit dem 4,4 geht nicht so einfach, zwecks steuergeräte getriebe etc
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13.07.2009, 18:58
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: E38 740i 05/2001 / F01 740i 05/2009, Colnago V3RS-Velo
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wenn's mit nem Steuergerät für Motor und Getriebe getan wäre, die kriegt man häufig bei ebay.
Hat der 740er das gleiche Automatik-Getriebe wie der 735er?
Und hält das vom 735er das höhere Drehmoment aus?
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13.07.2009, 20:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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getriebe sind leider nicht gleich, jenach bj haben zwar beide das 5hp24 drine, aber das 5hp24 vom 4,4 ist anderst als das vom 3,5...
würde schauen das den gleichen motor bekommst, alles andere ist viel zuviel aufwand
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14.07.2009, 07:21
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#5
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Nacktschnecke
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: E38-728iA/Prins VSI (10.95); XS650/BJ 1976
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mit "Gottvertrauen" kann man alles kaufen, was günstig ist und damit seinen Glauben auf die Probe stellen!
Gruß Sven
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14.07.2009, 12:43
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: E38 740i 05/2001 / F01 740i 05/2009, Colnago V3RS-Velo
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@slund:
Ich muss zugeben, ich bin Attheist
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14.07.2009, 13:46
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zylinderkopfcenter
oder dort uberholen lassen
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14.07.2009, 15:46
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: E38 740i 05/2001 / F01 740i 05/2009, Colnago V3RS-Velo
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@ Erich:
Danke für den Tipp, hab' mal ne Anfrage losgelassen.
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14.07.2009, 18:30
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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was gab es für geräusche vor dem riss?
die steurkette muss geklackert haben, weil ausgeleiert etc.
ohne vorwarnung sollte so ein ding nicht reissen!
wieviel km hat er runter gehabt? war der wagen gedreht?
wurd er gequält?
wie war es bei dir subway47?
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14.07.2009, 19:31
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2002
Ort: Altomünster
Fahrzeug: E38 740i 05/2001 / F01 740i 05/2009, Colnago V3RS-Velo
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Kurz vorher hatte ich im Leerlauf und bei geringer Geschwindigkeit ein leichtes Nageln wie von einem lauten Diesel, war dann aber bei höherer Drehzahl nicht mehr zu hören.
Danach bin ich nur noch ca. 3 KM gefahren und dann gab es bei ca. 40–50 Kmh einen gar nicht so starken Ruck und der Motor war aus.
Ist dann auch nicht mehr angesprungen.
ADAC geholt und zur nächsten Werkstatt geschleppt.
Die haben dann die Ölwanne abgeschraubt und das Malheur war gleich zu sehen:
Lauter Brösel von den Leitschienen, ein Stück ALU vom Kettenkasten und eben die abgerissene untere Steuerkette.
Das Auto ist weder aufgedreht (wenn du damit getunt meinst), noch wurde es übermäßig gescheucht. Ich fahre jeden Tag ca. 100 Km über Land.
Laufleistung 200.000 Km
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