Karosserie Aktiver Rostschutz für unsere 7er - etwa 15 Jahre Ruhe

michi935 · 06.10.2014, 22:39

hi,

zum thema rost muss ich sagen, habe beide modelle, der vfl ist rostig, mein fl rostfrei, hab schon ziemlich alles zerlegt beim fahrzeug,
kein rost, hängt schon viel von garage, putzen und co ab denke ich mal, gibt gute fl sowie gute vfl sowie auch rostige von beiden.

habe auch lange nach einem fl gesucht, in österreich net so easy wie bei euch, bei euch gibt es jede menge auswahl.

gruss mike

**TRANSPORTER** · 06.10.2014, 22:46

@eripetty

... das Lackieren/Lackierschleifen/LackGrundVorbereitung macht das LackierTeam.

Die komplette Vorarbeit:
Strippen/Zerlegen/Rost/KarosserieArbeiten
mache Ich selbst ...

Heute habe ich die karrosse an das LackierTeam uebergeben.
Naechste woche Duerfen sie dann auch an alle anderen Teile.

An den Tueren und Heckklappe ist noch einiges zu tun

Gruss

eribetty · 07.10.2014, 06:43

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

@eribetty

... das Lackieren/Lackierschleifen/LackGrundVorbereitung macht das LackierTeam.

Die komplette Vorarbeit:
Strippen/Zerlegen/Rost/KarosserieArbeiten
mache Ich selbst ...

Da sparst Du dir sicher eine menge Geld, denn die Vorarbeiten werden bei diesem Projekt sicher die Hauptarbeit sein.
Toll, dass Du das alles selber machen kannst. Ich mach auch viel selber an meinen Fahrzeugen, aber wenns ums Blech geht lass ich lieber die Finger davon.

rubin · 07.10.2014, 07:34

Dann werden so ca. 70% mit diesen Problemen herum rollen und Michael seiner wird nicht dabei sein...

eribetty · 07.10.2014, 07:40

Zum Glück gehöre ich mit meinem zu den restlichen 30%.

**PacificDigital** · 07.10.2014, 07:43

mein Dickerchen hat die gleiche Kur auch schon hinter sich

Seit 3 Jahren und jährlicher Nachversiegelung der Hohlräume ist nichts mehr nach gekommen... Okay, seit dem ist es auch ein reines Sommerfahrzeug

Die nächsten 1-2 Wochen geht er wieder in den Winterschlaf

fasteddi · 10.10.2014, 20:47

Moin, Moin.
So Mädels.
Ich habe heute meinen Dicken zum konservieren gebracht. Der Plan ist Holme, Schweller, Radkästen innen und außen, unterboden, Hauben und Türen mit Sanders Fett zu bearbeiten. Daraufhin Unterboden mit Timex versiegeln. Für roundabout 950 Euro. Bilder werden gemacht und hier eingestellt..
Ich habe den Wagen letzte Woche gewaschen und trocken gefahren und heute in Hamburg bei trockenem Wetter zu der Firma gebracht. Die hat den Wagen gleich in die Halle gestellt um Montag mit der Arbeit zu beginnen.

michi935 · 02.11.2014, 00:47

hi,

@fasteddi,
konservierung durchgeführt?
wie sieht der timemax unterbodenschutz aus?

gruss mike

Thomas S. · 27.12.2014, 19:23

Gebrauchtwagen-Test: BMW 5er im Extrem-Dauertest - autobild.de

Die Analyse zeigt, dass sich auch bei diesem 17 Jahre alten E39 die braune Pest als das wesentliche Problem entpuppt (wenn man nicht vorher Rostvorsorge betreibt). Da wird u.a. von „Rostlöchern an Schwellern, im Fußraum und im Batteriefach“ und insbes. von „ausgehärteten Gummistopfen am Unterboden“ gesprochen, durch die es zu Eintritt von Spritzwasser gekommen ist.

In meiner eigenen Reserverad-Mulde habe ich übrigens gleichfalls (schon vor einiger Zeit) Feuchtigkeit und einen ersten Rostbefall um einen (von außen) beschädigten Verschluss-Stopfen herum feststellen müssen (siehe Fotos resp. Auto Bild Video).

Natürlich wurden inzwischen bei mir die Stopfen gewechselt (ET-Nr. 07147140850, ich hoffe, das ist die richtige Nummer). Übrigens, mit D (Durchmesser) ist nicht der Durchmesser des Stopfens gemeint, sondern der der Karosserieöffnung (in diesem Fall D= 20mm).

Meine Frage an die Experten (die schon im Rahmen der Rostvorsorge Ihre E38 „herunter gestrippt“ haben), wo es weitere solcher kritischen Verschluss-Stopfen gibt, die man vorsorglich mal prüfen und austauschen sollte? So ist oben z.B. vom „Fußraum“ die Rede, nur, wie kommt man da überhaupt heran?

Vielen Dank

Thomas

Olitschka · 27.12.2014, 19:46

Ein sehr schönes Rost-Nest befindet sich oft in dem Kasten wo der Bremskraftverstärker drin sitzt.
Da haben die schlauen BMW Ing´s eine sich vollsaugende Schaumstoff-Dämmmatte platziert, die natürlich so gut wie immer feucht ist.
Das Gute ist, da läuft immer frisches Regenwasser nach.
Wie es unter dem Steuergerätekasten auf der anderen Seite aussieht möchte ich gar nicht wissen, aber da kann man zum Glück auch nicht hinschauen