Motorraum Weißer Qualm bei Kickdown

Hugo-Egon · 31.01.2009, 20:11

Hallo,

mein 728i hat jetzt knapp 140 TKM hinter sich, und gestern viel mir auf, dass bei Kickdown (bei warmem Motor) weißer Qualm aus dem Auspuff kommt, immerhin soviel, dass es im Rückspiegel auffällt. Ansonsten alles normal - Temperatur okay, kein Kühlwasserverlust.

Ich habe zwar die Suche benutzt, aber so richtig schlau geworden bin ich nicht, da die meisten, die das Symptom "weißer Qualm" hatten, den wohl dauerhaft hatten?

Muss ich mir jetzt Sorgen um meine ZKD machen? Was meinen die Experten?

Doc7 · 31.01.2009, 20:56

Sorry, aber weisser Qualm bei warmen Motor heisst bei mir IMMER Kopfdichtung...
Das Einzige, was mir jetzt rein theoretisch einfällt ist, dass sich - wenn du im Winter ausschließlich Kurzstrecke gefahren bist - Wasser im Auspuff ansammelt, welches durch die heißen Abgase bei Vollgas verdunstet. Aber ist nur ne Theorie von mir...
Prinzipiell heisst weisser Rauch aber immer Wasser, und das kommt eben am ehesten vom Kühlsystem.

Mal sehen, was dir die anderen sagen!

Kannst ja mal testen: Kühlwassereinfüllstutzen aufmachen und dran schnuppern. Wenn´s nach Abgas riecht -> Kopfdichtung.

pwn3rzwo · 31.01.2009, 22:43

Jetzt wos immer so um die Null Grad hat, kann das durchaus normal sein....

Wenn ich mit meinem 728i nach 25KM rumgegruke (ja ich spreche von rumgurken, nicht mehr als 3000U/min...) und ich kurz an der Ampel stehe, fängt er auch das Rauchen an... An der Ampel geschlafen, der hinter hupt schon kurz den Kickdown gegeben - rauchts da auch mal geschwind hinten raus... ist aber dann bei scharfer Fahrweiße gleich weg ;D

Hugo-Egon · 31.01.2009, 23:49

Geschnuppert habe ich schon mal und nichts festgestellt, aber ich lasse morgen noch mal eine zweite Person riechen, dann sind wir auf der sicheren Seite :-).

Was die Fahrweise anbelangt: Ich bin heute z.b. auf der BAB eine Zeit lang gute 120 gefahren (Geschwindigkeitsbegrenzung), und habe anschließend das Gaspedal durchgedrückt (Kickdown). Es kam eine weiße Wolke aus dem Auspuff, die dann anschließend aber wieder weg war. Es hat also nicht dauerhaft geraucht.

Schwedenkreuz · 01.02.2009, 00:13

hallo, meiner qualmt bei den temps auch. ist wirklich normal, musst dir keine sorgen machen.. hab das auch noch nach 30km fahrt

wenn du allerding in hohen drehzahlen fährst sollte es weggehen, sprich autobahn 250.. wenns da noch wolken hinter dir herziehen würde ich skeptisch werden

da sagen sicherlich andere auch noch was zu.. keine sorge erstmal

bagwa · 01.02.2009, 00:19

Würde ich als normal betrachten. Bei der Verbrennung von einem Liter Benzin entsteht ein Liter Wasser. Wenn sich der Motor nun beim Beschleunigen ordentlich Benzin reinzieht dampft es halt hinten raus, das Wasser muß ja irgenwo hin.

Doc7 · 01.02.2009, 00:22

Ach ja, in 99% der Fälle kann es beim E38 auch die Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran sein. Ist auch so ein Teil bei unseren Autos, die regelmäßig kaputt gehen. Wie der Kühler - da kannst die Uhr danach stellen...

Denn prinzipiell gilt zwar: weiß = Wasser, blau = Öl, aber viele vollsynthetischen Öle verbrennen in unschuldigem Weiß.

Zur Membran und deren Wechsel gibt es hier im Forum übrigens unzählige hoch wissenschaftliche Abhandlungen...

Und Tschüss!

Hugo-Egon · 01.02.2009, 10:07

Vielen Dank Euch allen für Eure Hinweise!

Gibt es denn Methoden, wie man sicher feststellen kann, dass das so in Ordnunng ist?

Ergänzung: Ich habe mir eben mal den Öleinfülldeckel angesehen - keine Spur von weißen Ablagerungen o.ä.

Doc7 · 02.02.2009, 02:13

Nee, Hugo-Egon,

am Öleinfülldeckel wirst du keine weissen Ablagerungen finden. Höchstens Kondenswassertropfen wenn du viel Kurzstrecke fährst. Oder dein Öl ist so schlammig-trüb, dann hat´s Kühlwasser hineingedrückt.
Nein - ich meine, wenn vollsynthetisches Öl verbrannt wird, KANN der Qualm auch weißlich sein.
Und ich habe über die Suche erfahren, dass bei der defekten Kurbelgehäuseentlüftung irgendwie Öl in den Ansaugtrakt kommt. Ein wichtiges Leitsymptom ist dann auch der unruhige Lauf bei Standgas.

Lies dich mal durch. Prinzipiell würde ich aber an deiner Stelle einfach mal normal weiterfahren und stets ein Auge auf Öl-, Kühlmittel- und Themperaturanzeige haben. Vielleicht meldet sich aber auch noch jemand, der ein bisserl mehr Ahnung hat als ich. Mir ist das nämlich zum Glück bis jetzt erspart geblieben...

Hugo-Egon · 02.02.2009, 07:44

Hallo Doc7,

im Leerlauf schnurrt der Motor wie eine Nähmaschine und läuft wunderbar rund. Damit ist das angesprochene Leitsymptom schon mal nicht da. Ich werde das in der Tat mal beobachten.

Wie schnell kann denn im schlimmsten Fall die ZKD so durchbrennen, dass ein Motoschaden entsteht?