Motorraum Weißer Qualm, unrunder Leerlauf

Alex1 · 25.06.2010, 13:36

Hallo,

folgendes Phänomen: mein 6 zylinder lief einwandfrei, habe eine Motorwäsche gemacht - nur im unteren Bereich, bewußt nicht Richtung Elektrik. Wagen für eine Woche abgestellt. Motor gestartet und er läuft nicht mehr gescheit, nur mit "Spielen am Gaspedeal" bleibt er an, läuft aber extrem unrund un dschmeiß extrem viel weißen Qualm hinten raus. Bei Drehzahlen >2500 läuft er rund, qualmt aber weiter und geht trotz gleichbleibendem Druck aufs Gaspedal wieder mit der Drehzahl runter und geht dann auch aus, sofern nicht wieder "gepumpt" wird.
Nächster Versuch war den Wagen auf Temperatur zu bringen. Nach einigen Minuten hat er dann die Drehzahl gehalten, blieb also an ohne Druck aufs Pedal, lief aber weiter unrund und und qualmte. Nach manuellem Abstellen und Erkalten springt der Wagen jetzt gar nicht mehr an. Habe das Leelaufventzil geprüft und auich den Luftmengenmesser mal getauscht. Keine Änderung. Ich meine auch geräuche aus Richtung Auspuff gehört zu haben. Ansonsten kein Öl im Wasser und umgekehrt, kein Schleim am Öldeckel. Verteilerkappe ist sauber und trocken.
Hat jemand eine Idee ? Danke !

25.06.2010, 14:21

Moin,

mach mal die Verteilerkappe ab und trockne diese.

Hast bestimmt durch die Motorwäsche Wasser reinbekommen.

Den weißen Qualm würde ich erstmal ignorieren weil mein 40er bei 17 Grad, kalten Motor und hoher Luftfeuchigkeit auch weiß qualmt. Kondensiert eben stärker.

Gruß
Olly...

PS. Sorry, ich hätte komplett lesen sollen. Die Verteilerkappe hast du ja schon gereinigt....

...hört sich dann doch stark nach Kopfdichtung an.

Daywalker740iL · 26.06.2010, 16:50

Hmm...Vielleicht irgendwas richtung Kraftstoff-Zufuhr?

Benzimpumte etc...

Ist jedenfalls komisch, dass es genau nach der Motorwäsche passiert ist. Man sollte denken das es damit was zu tun hat, aber man kann nie wissen.

Würde es jedenfalls prüfen.

Lg Roman

tf750 · 27.06.2010, 10:32

als du die motorwäsche gemacht hast,war da der motor heiss,bzw. eben gut warmgefahren,
oder eher kalt?

Alex1 · 29.06.2010, 10:32

Also der Motor war warm, wir hatten vorher das Leerlaufregelventil mal gegen ein anderes - ohne Erfolg getauscht. Entsprechend hatte der Wagen normale Temperatur. Eben weil man ja eher bei kaltem Motor waschen sollte, habe ich bewußt nur unten am Block gesprüht...
Habe gestern nochmal die Kerzen rausgenommen und gesäubert - Ergebnis: Er springt wieder an, läuft aber weiter unrund und qualmt. Ausserdem ist es vorne zum Kühler hin an der Kopfdichung runter wieder ölig, obwohl ich das ja grad abgewaschen hatte. Komisch ist nur das er eben kein Wasserverlust hat, wenn es denn Richtung Kopfdichtung geht. Ich will da ja auch nicht voreilig so umfangreiche Arbeiten einleiten.

Alex1 · 30.06.2010, 14:23

Ein Kollege meinte noch, das es mit dem Steuergerät zusammenhängen kann. Wenn jetzt nach Putzen der Zündkerzen ein kleiner Funke ausreicht, um den Wagen wieder starten zu können, kann es ein Zeichen sein, das irgendwas am Steuergerät - evt. wirklich wegen der Feuchtigkeit nach Motorwäsche - korrodiert oder ähnliches sein kann. Hat da jemand Erfahrungen ?

30.06.2010, 15:55

Moinsens,

was da vorne an der Kopfdichtung runterläuft kann auch mit dem Kettendeckel zu tun haben.
Versuch mal alle Schrauben am Kettendeckel nachzuziehen. Vieleicht ist er dann wieder dicht. Bei mir hat´s dann noch 3 Jahre gehalten. Letztendlich musste ich aber doch die Dichtungen tauschen.

Die Dichtungen des Deckels sind es auf jeden Fall wenn der Kettenspanner ölig ist.
Da gabs auch hier im Forum mal einen Beitrag. Ich meine er war von @Erich.

Wenn er noch weiß qualmt bei diesen Tempraturen, ist irgendwas faul.

Gruß
Olly...

nonickatall · 30.06.2010, 19:41

Schraub mal die Zündkerzen raus und berichte wie die aussehen? Gleichmäßig? Eine anders?

Zieh mal alle Zündkabel ab. Auch das an der Zündspule und schau ob das Wasser drin ist oder ob die gebrochen sind. Zur Not durchmessen. Werte stehen in dem Fred in meiner Signatur..

LG
Ralf

Alex1 · 05.07.2010, 13:47

Hallo,

Danke erstmal für die Tipps, die Fehlerübersicht ist klasse.
Stand nach dem Wochenende: Zündkerzen waren ölig, habe ich dann gesäubert, wieder reingeschraubt und mehrere Startversuche unternommen. Er sprang zumindest wieder an. Dann habe ich wieder nachgesehen - wieder Öl an der Zündkerze. Es muss Öl sein, da Sprit sich ja schnell verflüchtigt hätte, anders riecht und auch mit dem Feuerzeug gebrannt hätte.
Habe dann einen Satz alte Zündkerzen von dem letzten Wechsel reingeschraubt und erstaunlicherweise lief er dann deutlich besser, ist angeblieben ohne ständig mit dem Gaspedal zu spielen und qualmte auch etwas weniger. Allerdings läuft er weiter nicht rund und an fahren ist noch nicht zu denken, da er im Leerlauf "sägt" und bei Fahrversuchen "springt".
Also ich denke, die Kopfdichtung wird wohl nicht die Beste sein, aber nicht maßgeblich für die Probleme mit dem Motorlauf. Werde versuchen, die Kabel mal einzeln zu testen und auch die angeregten Prüfungen mit der Kappe / Kabeln / Zündspule durchzuführen

nonickatall · 05.07.2010, 14:35

Also Ölig muss nicht Kopfdichtung heißen. Ich würde erstmal die restlichen Sachen der Zündung checken und instand setzen.. Wenn er dann nicht läuft weiter suchen..

Hab noch nie gehört das durch eine Motorwäsche die ZKD kaputt geht..

Hast du den Kurbelwellensensor mal geprüft? Vielleicht das du den verbogen bzw Dreck dazwischen gespritzt. Wäre auch noch eine Möglichkeit.

Und mach mal die zwei Stecker hinter den Temperatursensoren ab und schau ob das Wasser drin ist.. Die über der Einspritzleiste direkt Links (aus Fahrtrichtung gesehen) am Zyliderkopfdeckel. Das ist der Kurbelswellensensor- und Zylindererkennungssensor-Stecker..

Vielleicht ist da Wasser drin.