Oldtimerversicherung trotz "Tuning"

[bmw740i_dc]

Hiii...
Ich habe da mal eine Frage. Viele von euch besitzen ja bestimmt schon eine Oldtimerversicherung. Ich habe aktuell auch eine (OCC), allerdings ist mein Wagen in einem komplett originalen Zustand.

Ich weiß, dass zeitgenössisches Tuning zulässig ist, aber wo fängt es an, und wo hört es auf?

Konkret würde ich gerne an meinem Fahrzeug das Fahrwerk ändern. das serienmäßige wankt mir einfach zu viel.

Recherchen haben hier ergeben, dass das Bilstein B6 ganz gut sein soll. Das B4 entspricht dem Originalverhalten, und das B6 ist ein tick straffer, ohne den Komfort zu verlieren. Klingt für mich nach das, was ich suche. ist wohl auch eintragungsfrei laut bilstein.

Ob ich dazu H&R Tieferlegungsfedern oder die originalen benutze, weiß ich noch nicht. Die Serienfedern machen bestimmt weniger Probleme bei der Eintragung, sieht aber aus wie ein Bus .

Wie sieht es da mit der Oldtimerversicherung aus? Kann man diese noch beibehalten? Macht sie da Probleme?

ist ein neues Gutachten nötig? Hat da vielleicht jemand Erfahrungen?

Vielen Dank im Vorraus.
lg

[Saba]

Also, der Versicherung ist ein Tuning egal. Wenn alles eingetragen ist, ist alles gut.
Ein Fahrzeug kann ich z.B. bei der Württembergischen Versicherung ab 20 Jahren als Oldtimer Versichern, dann ist aber ein Alltagsfahrzeug erforderlich!
Auto muss nur in einem Erhaltungswürdigen Zustand sein, da wollten die auch 20 aussagekräftige Bilder haben!
Das mit dem Zeitgenössischen Tuning wird erst bei der H-Abnahme ein Thema, vorher nicht!

[Julchen90]

Zitat von Saba

Also, der Versicherung ist ein Tuning egal. Wenn alles eingetragen ist, ist alles gut.
Ein Fahrzeug kann ich z.B. bei der Württembergischen Versicherung ab 20 Jahren als Oldtimer Versichern, dann ist aber ein Alltagsfahrzeug erforderlich!
Auto muss nur in einem Erhaltungswürdigen Zustand sein, da wollten die auch 20 aussagekräftige Bilder haben!
Das mit dem Zeitgenössischen Tuning wird erst bei der H-Abnahme ein Thema, vorher nicht!

So kenne ich es auch von der OCC, Veränderungen interessieren dann erst bei der H-Zulassung, falls du diese anstrebst musst du also drauf achten

[oetti]

Ähhh und wo siehst Du jetzt das Problem???

Dein Fahrzeug hat noch kein H-Kennzeichen, somit kannst Du umbauen was Du willst. Erst bei der H-Abnahme beim TÜV, wirds interessant. Da sind nun Teile zulässig die in den ersten 10 Jahren nach Neuzulassung möglich waren, glaub mir ich weiß wovon ich rede.

[Schorsch]

Zitat von bmw740i_dc

Wie sieht es da mit der Oldtimerversicherung aus? Kann man diese noch beibehalten? Macht sie da Probleme?

Servus,

Tuning schließt bei der OCC diese Rundum-Vollkasko-sonstwas-Versicherung aus. Normal VK geht. Fahrwerk geht, Felgen auch.

Weiterhin steigt der Beitrag.

Gruß,
Thorsten

[bmw740i_dc]

Danke für die Antworten.. Na dann werde ich mich mal an die neuen Dämpfer und Federn machen .
klingt ja dann alles problemlos...

Bis zum H-Kennzeichen sind es ja noch 6 laaaange Jahre. In der Zeit werde ich die neuen Dämpfer mal genießen

[Stelios]

Zitat von bmw740i_dc

Danke für die Antworten.. Na dann werde ich mich mal an die neuen Dämpfer und Federn machen .
klingt ja dann alles problemlos...

Bis zum H-Kennzeichen sind es ja noch 6 laaaange Jahre. In der Zeit werde ich die neuen Dämpfer mal genießen

Da du Bilstein B6 einbauen willst kann ich dir nur sagen das die sehr sehr straff sind, hab meine vorgestern eingebaut und mir fehlt dieser schöner Komfort

Hätte ich bloß die B4 genommen

[bmw740i_dc]

Zitat von Stelios

Da du Bilstein B6 einbauen willst kann ich dir nur sagen das die sehr sehr straff sind, hab meine vorgestern eingebaut und mir fehlt dieser schöner Komfort

Hätte ich bloß die B4 genommen

hmm... ok. Die meisten haben die B4 mit den Seriendämpfern verglichen. Daher habe ich mich auch für die B6 entschieden.
Welche Federn hast du dazu genommen?

[Stelios]

Zitat von bmw740i_dc

hmm... ok. Die meisten haben die B4 mit den Seriendämpfern verglichen. Daher habe ich mich auch für die B6 entschieden.
Welche Federn hast du dazu genommen?

Hab vorne AP Tieferlegungsfedern 40mm und man kann wirklich auf die Rennstrecke damit, im vergleich zu meinem 635CSi fahre ich die gleiche Federn und Bilstein B4 Dämpfer und das Fahrverhalten ist Sahne

Auf meinen Alpina B10 hab ich ab Werk das Bilstein B12 drin(sind B8 Dämpfer mit Eibach) und ich muss sagen das harmoniert sehr gut

[Stelios]

Wer schön sein will muss leiden