190€ Ölwechsel, 350€ Getriebeölw. NEIN Danke! Das mache ich selbst!

MuFFe · 15.12.2010, 14:27

Zitat:

Zitat von dymiro

........... Wenn Du was richtig gemacht haben willst, dann mach es selber - lebt man am besten mit.

Und DAS gilt auch für den ÖLWECHSEL

dymiro · 15.12.2010, 15:43

Zitat:

Zitat von MuFFe

Dymiro, deinen einsatz in ehren,

Aber für jemanden der keine ahnung hat ist sowas nix, ich habe nicht umsonst einen link gepostet, bei dir fehlt z.b. das durchschalten aller fahrstufen.

Man sollte auch als "ersttäter" mehrere anleitungen vergleichen, wer weiß man so alles findet

?????? habe ich doch drin in meiner Aufzählung, hier noch mal nen Auszug aus meinem Thread:

- Auto sollte auf jeden Fall kalt sein (1 Tag vorher stehen lassen ist am sichersten)
- Auto hoch und getriebeöl ablassen
- dann Ölwanne ab (nach Teilchen suchen - wenn nichts dann: )
- Alles gründlich reinigen
- alten Filter ab und neuen rein
- Ölwanne ran
- Öl auffüllen bis rausläuft (über Ölstandskontrollschraube)
- Dann Vorbereitungen treffen: Am besten eine große Ölspritze nehmen und mit dem Öl vorfüllen
- Dann Motor starten (P)
- Öl nachfüllen, permanent bis rausläuft (wichtig sonst zieht die Ölpumpe Luft)
- Ölauffüllthemperatur beachten (bei ca. 35 -40 Grad an der Getriebeölwanne (mit Meßgerät messen)), Währenddessen sollten alle Stufen (Bremse treten auf der Bühne) durchgeschalten werden, bei der angegebenen Themperatur (bis dahin permanent nachfüllen, so dass es ein wenig rausläuft, dann die Ölstandskontrollschraube wieder einsetzen und fertig.
- Natürlich ein Testründchen fahren
- Immer zu Zweit machen ist ratsam
- Den Wandler habe ich nicht entleert, mach BMW aber auch nicht bei einem Ölwechsel
- Wichtig ist, dass der Filter neu kommt und frisches Öl mit rein

Zum Öl: ist teilweise Getriebeabhängig (bei meinem alten 5HP18 kam anderes drauf als bei meinem jetzigen 5HP24 - also gucken).
Du musst nicht unbedingt das BMW Öl nehmen (überteuert) - es gibt andere Öle von Markenherstellern die genommen werden können. Wenn Du nen 5HP24 drin hast, kann ich Dir ja mal die Bezeichnung und den Hersteller des Öles schicken, das ich verwendet hatte.

Ansonsten hast Du Recht - nix für jemanden der das noch nie gemacht hat, wenn man da was versaut wird teuer.

frank-martin · 15.12.2010, 16:45

Super, danke Jungs!!!

Wie gesagt den Ölwechsel mach ich sicher alleine in Zukunft, ist ja kein Hexenwerk.

Das mit dem Öl ist natürlich ne Gaubensfrage, soll hier keine Öldiskussion werden mit zig verschiedenen Meinungen, wie schon so oft im Forum vorhanden.
Tatsache ist, dass der Meister mir beim M52B28 Motor zu 5w35 HALBsynthetisch rät, laut seiner Aussage sei das 10w40 zu schade für den Motor, also nicht 100% geeignet. Hab ich natürlich zum erstem mal gehört, gleich im Handbuch nachgeschaut und festgestellt, dass das Einsatzspektrum von 10w40 von -20 bis +20Grad ist, also tatsächlich grenzwertig, wenn es hier öfters mal -18Grad oder noch kälter ist.
Merke ich jeden Morgen wie träge der Motor anfangs ist.
Ich wollte auf 0w40 VS zurückgreifen, werde das aber nicht machen, weil ich nicht weiß wie verkokt mein Motor ist, der Schritt wäre zu groß, mMn.
5w35 HS werde ich ausprobieren.

Hauptsächlich geht es ja um das Getriebe, nach den gelesenen Meinungen lohnt sich der Besuch bei ZF, wenn das Öl wirklich so teuer ist.
Andernfalls werde ich es mit Genuss selber machen, auch wenn ich es noch nie gemacht habe, weil ich es ja auch lernen will und es mit Sicherheit Spaß macht

auch wenns ne Sauerei gibt!
Immerhin hab ich ja auch 2 Hände und in der Werkstatt arbeiten auch nur Menschen (auch wenn die mehr Ahnung von der Sache haben!)
Hab ja durchaus tolle Beschreibungen von euch erhalten!
Geht irgendwas schief, muss ich damit leben und die Konsequenzen tragen

Ich befasse mich mal weiterhin mit dem Thema, ihr seid eingeladen noch mehr nützliche Tipps zu geben! Sollte ich es selbst machen, also den Getriebeölwechsel, werde ich natürlich ne ausführliche Fotostory anlegen.

Mfg und Danke, Martin

Michael2006 · 15.12.2010, 17:05

Bei ZF wird das Getriebe komplett ausgebaut, und das komplette ÖL entfernt, dazu auch eine Dinge kontrolliert. Dichtungen gewechselt, und vorallem die wichtigen "kügelchen" von der Automatik evtl ausgetauscht, welche evtl komplettausfall des Getriebe bedeuten.

Andimp3 · 15.12.2010, 17:12

Zitat:

Zitat von MuFFe

DAS würde ich mir nochmal überlegen, habe selber immer so gedacht, nun ist meine service-klappe mit guten SPAX befestigt, nichtmal die abgerissene haben die mitgegeben, geschweige den von zugeben eines fehlers. Ums ordentlich instandzusetzten bräuchte ich eine neue, große unterbodenverkleidung, da die helden bei MR.Wash die aufnahmen herausgerissen haben

Passieren kann überall was und meistens will es hinterher keiner gewesen sein ;-)

Ich war jedenfalls schon etliche male (minimum 10x) bei denen und kann mich nicht im geringsten beklagen.

Marks · 15.12.2010, 17:23

Zitat:

Zitat von Michael2006

Bei ZF wird das Getriebe komplett ausgebaut,

Das wäre mir neu. Beim Service ist das bei mir nicht geschehen.

Andimp3 · 15.12.2010, 17:27

Zitat:

Zitat von Michael2006

Bei ZF wird das Getriebe komplett ausgebaut, und das komplette ÖL entfernt, dazu auch eine Dinge kontrolliert. Dichtungen gewechselt, und vorallem die wichtigen "kügelchen" von der Automatik evtl ausgetauscht, welche evtl komplettausfall des Getriebe bedeuten.

Und genau das ist der Grund warum ich das einem Laien und selbst BMW-Mechanikern nie anraten würde selber zu machen, denn das Öl wechseln ist bestenfalls die halbe Miete.

An den TE: sei Dir bewusst dass, wenn kein ordentlicher Service am Getriebe gemacht wird, Du einen wirtschaftlichen Totalschaden an Deinem Fahrzeug riskierst !

**Claus** · 15.12.2010, 17:29

Zitat:

Zitat von Michael2006

Bei ZF wird das Getriebe komplett ausgebaut, und das komplette ÖL entfernt, dazu auch eine Dinge kontrolliert.

Das Getriebe wird nicht ausgebaut - jedenfalls nicht für den Getriebeservice. Alles andere macht man bei ZF sehr gründlich.

slund · 15.12.2010, 17:42

Zitat:

Zitat von frank-martin

Tatsache ist, dass der Meister mir beim M52B28 Motor zu 5w35 HALBsynthetisch rät, laut seiner Aussage sei das 10w40 zu schade für den Motor, also nicht 100% geeignet.

Cooler Macker, der Meister, das gute 10W40 möchte er bestimmt für die wirklich anspruchsvollen Aggregate aufheben.

Immerhin hab ich ja auch 2 Hände und in der Werkstatt arbeiten auch nur Menschen (auch wenn die mehr Ahnung von der Sache haben!)

Von denen kannst du aber verlangen, das sie alles wieder so zusammenbauen, dass es zumindest so funktioniert, wie vorher.

Geht irgendwas schief, muss ich damit leben und die Konsequenzen tragen

Wenn man so an die Sache rangeht, ...
Ärgern wirst du dich trotzdem, wenn du hinterher nicht mehr von der Stelle kommst mit deinem Autowagen

Ich befasse mich mal weiterhin mit dem Thema, ihr seid eingeladen noch mehr nützliche Tipps zu geben! Sollte ich es selbst machen, also den Getriebeölwechsel, werde ich natürlich ne ausführliche Fotostory anlegen.

Für den Fall wünsch ich dir gutes Gelingen.

**Claus** · 15.12.2010, 18:02

Eine kleine Nebenbemerkung: Wenn man sich Teile des bisher Geschriebenen in diesem Thread mal verinnerlicht, kann man eigentlich froh sein, dass man schon (in meinem Fall seit fast 6 Jahren) einen guten E38 fährt und sich nicht jetzt einen kaufen muss, an dem so allerlei Experimente und Billigölsorten ausprobiert wurden.

Es sollte sich jetzt niemand angesprochen fühlen, aber ich würde ein Auto nicht von jemandem kaufen, der bei der Wartung zuerst auf den Preis und dann auf die Qualität schaut. ATU, Mr. Wash & Co. wird zumindest mein E38 niemals sehen - und auch nicht deren eventuell minderwertigere Öle. Man kann auch an vollsynthetisches Öl zu einem guten Preis kommen und zwischen ATU, Mr. Wash & Co. und dem Freundlichen gibt es auch noch ein paar andere Möglichkeiten - außer dem Selbermachen.