Motor/Elektrik Probleme mit meinem Dicken

[Haaze]

Huhu Community,

Ich wende mich nochmals an euch und hoffe, das ihr helfen könnt... Ich habe ein paar kleinere Probleme mit meinem Dicken... Sufu habe ich schon benutzt, bin aber bis jetzt leider zu keiner Lösung gekommen... :(

Es handelt sich um einen 740iA 4,4l Bj.: 1998, kein Gas, 150.000km


1.
Problem: Der Motor läuft im Stand unruig (er schlägt), das geht manchmal soweit, dass ich meinen Kaffee aus dem Getränkehalter nehmen muss, weil er sonnst überschwappt...

Lösungsversuch: Naja hin zu meiner Werkstatt des Vertrauens, auslesen lassen: Zündspulen auf einer Seite (3 von 4) verursachen Zündaussetzer... Zündspulen auf andere Seite getauscht, selbe Fehler, selbe Zylinder... :(


2.
Problem: Tempomat funktioniert nicht mehr...(Da ich oft vom Süden in den hohen Norden fahre ist es recht nervig das er nicht geht...) Wenn ich das Tempomat einschalte und dann justiere passiert nichts und ca. 5-10 Sekunden später stellt sich der Tempomat komplett aus und lässt sich erst nach neustarten des Motors wieder einschalten...

Lösungsversuch: Der Stellmotor ausgebaut und seperat an 12V, arbeitet wunderbar, mein Freudentlicher sagte zu mir, dass es an dem Motorproblem liegen könnte, das der Tempomat sich "Not- Abschalten" würde... Was sagt ihr dazu?

3.
Problem: ABS- Steuergerät setzt sporadisch aus... Mal geht es ohne Probleme 4 Wochen, mal jeden Tag das Problem... Hat jemand jemanden an der Hand der das schnell und Zuverlässig beheben kann?


4.
Problem: Das gute alte Telefon, sagt keinen Piep... Es handelt sich um das Standard Telefon mit Schnur... Es lässt sich weder über den Bordcomputer ansprechen noch über den Hörer... Es liegt da als hätte es einfach von vorne bis hinten keinen Strom...

Lösungsversuch: Sicherungen sind alle getauscht und Kabelverbindungen am Telefonrechner gecheckt...



Vielen Dank im vorraus für eure Hilfe und noch einen schönen Sonntag!

MfG
Robert

[Bmwkrank]

Problem 4:

In meinen Augen zwar das geringste Problem aber dennoch ein Lösungsvorschlag.

Telefonmodul Tauschen, Kostet keine 20€ in der Bucht. Damit würde ich anfangen beim Telefonproblem

Problem 3:

Definier das mit dem ABS mal etwas genauer bitte. Was setzt da genau aus, bzw. was passiert wann.

Problem 2:
Habe ich noch nichts von gehört das es eine art Notabschaltung geben könnte. Ich habe schon Motoren gesehen die auf 3 zylindern (V8 Motoren) daher geklappert sind, selbst da funktionierte ein Tempomat.

Problem 1:
wird dir so keiner beantworten können, da es etliche Fehlerquellen geben kann und mit den Verschiedensten und/oder ähnlichen geräuschen auftreten können.

[Haaze]

Hey,

danke für deine Antwort...

Das ABS Problem zeigt sich wie folgt:

Wenn ich bremse ca. 10-20 km/h springt das ABS an und kurz danach leuchtet ABS und DSP Lampe...

[DaggiMicha]

Zitat von Haaze

Hey,

danke für deine Antwort...

Das ABS Problem zeigt sich wie folgt:

Wenn ich bremse ca. 10-20 km/h springt das ABS an und kurz danach leuchtet ABS und DSP Lampe...

Das Problem hatte ich bei meinem 8er auch. Es kam sporadisch vor und nahm aber dann in der Häufigkeit zu.

Bei mir war ein ABS Sensor defekt. Wird hier das gleiche sein. DSC und ABS nutzen den gleichen Sensor, deshalb kommt es bei beiden Systemen zu Fehlermeldung.

Gruß
Micha

[Bmwkrank]

Hallo DaggiMicha,

Du meinst nicht Sensor, sondern Senoren (4 stück an der zahl)

Aber den rest kann ich bestätigen. Sicher gibt es auch andere mögliche Varianten die es sein könnten aber ein ABS Sensor ist erstmal das naheliegenste von allen. Da hilft dir nur ein auslesen des ABS systems

[DaggiMicha]

Stimmt, ABS und DSC nutzen die gleichen Sensoren, aber nur einer war defekt. Der wurde getauscht und gut war.

Ist schon etwas über zwei Jahre her. Wenn ich mich recht erinnere kostet der etwa um die 70 Euro.

Gruß
Micha

[Bmwkrank]

ja, und preislich gesehen sollte man sich nicht darüber oder darunter bewegen.

Darunter: Vergiss es, qualli ist mist und sorgt für folgeprobleme
Darüber: +-10€ selbst schuld

[Haaze]

Okay danke erstmal,

hat sonnst noch jemand ne Idee wie ich meinem Motor Problem auf die Schliche kommen kann?

[7owner]

@ Haaze:
Zu Problem 1 hätte ich eine Lösung,dasselbe hatte ich auch,(Fehlerspeicher zeigt Zündspulen an),und der Motor "stuckert" im Leerlauf.Dazu passt noch erhöhter Benzinverbrauch...
Lange Rede,kurzer Sinn:es sind zu 99% die Katalysatoren und die Lambdas...
1.Absicherung:fahr das Auto auf eine Bühne und schlage mit der Hand gegen die Kats,wenn sie rasseln wars das...
2.Absicherung:Lass einen Abgastest machen,meiner lag damals bei 10 % CO,also das 20-fache bei erlaubten 0,5 %...
Der Fehler mit den Zündspulen kommt dadurch zustande das die Kats sich zugesetzt hatten und der Motor das Abgas nicht loswurde...
Danach hatte ich spürbaren Leistungs-Zuwachs und weniger Verbrauch...
Internet-Adressen für neue Kats findest du hier im "Suchen"-Bereich,ich hatte meine damals von "Uni-Fit" gekauft...

[Hot_Wheels]

Moin,

Lösungsvorschlag von 7owner zu Probl. 1 ist naheliegend ! Probier es aus.

Problem 2 und 3 können zusammenhängen (bei mir war es jedenfalls so)
Drehzahlsensor hinten links defekt, tauschen und gut ! (oder tausch mal links mit rechts und beobachte)
Ohne Drehzahlinformation auch kein Tempomat möglich !

Gutes Gelingen wünsch ich !

Gruß
Bernd