BMW 7er, Modell E32 |
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09.08.2004, 17:20
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#1
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Zylinderkpfschrauben erneuern?
Moinsens......kurze Frage:
Wenn man den Zylinderkopf runter hatte, muß / sollte man auch die Zylinderkpfschrauben erneuern?
Unser Autochen hat ja schon 294000 auf der Uhr.
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09.08.2004, 17:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Hi,
soweit ich weiß, sind das sind die Zyl.Kopf Schrauben "Dehnschrauben" und müssen nach der Kopfbearbeitung od. Dichtungswechsel erneuert werden. Außerdem kostet eine nur ca. 3,50 Euro (glaube man braucht 12 Stk.). Das wäre mir es nicht wert, zu versuchen, die alten wieder zu benutzen.
Gruß Ralph
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09.08.2004, 18:01
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#3
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Moin Ralph,
ich war mir nicht sicher, ob es Dehnschrauben sind. Bei dem Preis muß man auch nicht lange überlegen. Wenn ich einen Zylinderkopf finde (eilt ja noch nicht so, da er sich mit dem tickern noch im erträglichem Rahmen befindet), werde ich die Schrauben selbstverständlich erneuern.
Danke für die Info
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09.08.2004, 18:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
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Salve,
die Zylinderkopfschrauben sind auf jeden Fall Dehnschrauben und bei der Kilometerleistung würde ich sie unbedingt erneuern. Sie kosten ja fast nix. Ausserdem ist es verdammt ärgerlich wenn man die alten nochmal nimmt und sie beim anziehen dann abreißen.
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10.08.2004, 00:51
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#5
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Das Problem ist nicht, daß die Schrauben abreißen könnten, sondern Dehnschrauben werden verwendet, damit auf die Schraubverbindung eine genau definierte Kraft wirkt. Wenn die Schrauben einmal gedeht worden sind, ist dies nicht mehr gegeben und der Zylinderkopf wird mit einer mehr oder weniger zufälligen Kraft gegen den Block gepreßt.
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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10.08.2004, 10:26
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Ja, müssen erneuert werden !
Es sind übrigens 14 Stück
Gruß,
Pit
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10.08.2004, 11:13
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
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Ja ganz eindeutig,
die Schrauben müsse n erneuert werden, da mit den alten nicht mehr die richtigen Anpresswerte über die Betriebszustände erreicht werden.
Bullpit und vollnormal haben das schon richtig dargestellt.
Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
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10.08.2004, 19:04
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#8
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Vielen Dank @All
für die Hinweise.
Wie ich schon weiter oben geschrieben habe, werde ich die Schrauben auf jeden Fall erneuern.
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