Raddrehzahlsensoren - welcher ist wofür?

[Ring-Tobi]

Hallo Leute!
Habe immer noch mein ABS/DSC Problem.

Meine hier beim Durchlesen der diveren Themen gelesen zu haben, dass die Raddrehzahlsensoren jeweils eine Funktion haben.

Hinten rechts - Tacho
Hinten links - Signal für Motorsteuergerät
Vorne rechts - für PDC

oder so ähnlich?!?

Kann mir jemand sagen, wie es wirklich ist?

Viele Grüße, Tobi

[allesschrauber]

die haben nich je eine funktion sondern sind alle zusammen fürs ABS/DSC, welches nunmal von jedem Rad die Drehzahl brauch.

Das sie noch anderweilig verwendet werden ist zwar eine Tatsache, nutzt dir aber nix, da es aktive sensoren sind und man das anzapfen vermeiden sollte.
wenn du für irgendwas ein tachosignal brauchst, dann greifs vom tacho ab, also das, was der erzeugt für Radio und co.
Das hat auch den Vorteil das es sauber ist.
Ansonsten kannste aber auch jede abzweigung der signale im WDS sehen, welches online verfügbar ist und mehr als genug hier im Forum velinkt ist, sogar in den tipps und tricks unter stromlaufpläne.

[Ring-Tobi]

Es geht nicht darum, dass ich das abzapfen will, sondern, dass ich ein problem mit dem ABS/DSC habe.

Der Tester hat erst den Lenkwinkelsensor rausgeworfen, dann die Drehzahlsensoren hinten links und rechts und vorn rechts und jetzt nur noch vorn rechts (nach 5x löschen).

Das Problem ist aber nur sporadisch vorhanden.
Und WENN die lampen an sind, dann geht das PDC erst bei 30-40km/h aus.

Das Problem würde ich gerne beheben
Nur möchte ich nicht das ABS Steuergerät, alle 4 Semsoren und Kabelstänge "mal eben auf Verdacht" zu tauschen

Gruß, Tobi

[allesschrauber]

dann kommste so aber auch nicht weiter.

Wenns sporadisch ist und an allen sensoren isses meist das SG.

Ansonsten hängt man den Tester dran, hebt das auto auf die bühne und lässt ihn dort laufen, um hinten erstmal zu schauen was die ausgeben, da diese maßgeblichen einfluss auf diverse Vorgänge haben.

wenn dort alles normal ist, dreht man vorn die räder entsprechend.

wenns sporadisch kommt, dann kommt auch noch die Verkabelung in frage, die man aber auf Kabelbruch und masseschluss testen kann.

Abgesehn davon, mit was für einem Tester denn? richtiger Diagnose-PC oder irgendeine billigsoftware? weil der bmwtester dir auch ausspuckt was nicht ok ist an dem signal.

[e3tom]

Tausch doch erstmal vorne Sensor links mit rechts. Wenn das Problem mitwandert, ist es der Sensor (bzw sein Kabel), wenn nicht, dann ist das SG in Verdacht.