BMW 7er, Modell E38 |
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09.03.2012, 16:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Kickdown dauert bei meinem auch etwas, teilweise schaltet er einen Gang runter und merkt dann er könnte ja noch einen runterschalten, das dauert natürlich alles.
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09.03.2012, 16:17
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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3-4 sekunden sind meiner Auffassung westentlich zu lange. eine gute sekunde vergeht bei mir-aber evtl ist es auch nur dein subjektives gefühl, dass das ganze so lange wirken lässt. mfg
P.S ein Getriebeservice ist beim E38 eigentlich eh fast Pflicht
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09.03.2012, 16:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alfa Romeo Brera / - MB Vito 111 CDI
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Hinterachse
Nimm den Wagen am besten auf die Bühne und prüfe den Dreieckslenker
Der Integrallenker ist im Kugelgelenk welches wahrscheinlich ausgeschlagen ist.
Wackel am Reifen ob Spiel vorhanden ist
Pro Reifen ein Kugelgelenk.
Gruß Udo
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09.03.2012, 21:29
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2012
Ort: Eppingen
Fahrzeug: E38 - 740i (02.98)
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Mir is eben aufgefallen, das er beim fahren wenn ich vom Gas gehew leichte fehlzündungen hat, so leise das ichs bei geschlossenem Fenster garnicht höre, aber nur beim vom Gas gehen, und auch nur so 2-3 im 2 sekunden takt. Kann das mit dem Bremskraftverstärker zusammenhängen ? Wie gesagt bin kein mechatroniker sondern Karosseriebauer ...also zusammen gefasst arbeitet der BKV mit Unterdruck den er sich aus dem Motor holt. Ist der BKV undicht, zieht auch der Motor falschluft, unruhiges laufen ist die Folge, ich merke das er dann nicht auf allen Pötten läuft. Drücke ich den Unterdruckschlauch zum Motor mit der Zange zusammen, läuft er aufeinmal wieder komplett rund. Können also auch die fehlzündungen davon kommen ? Wenn ja warum ? eine kurze erklärung ? ich lerne gerne dazu.
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