Startprobleme beim 725tds

[linuxholgi]

Hallo zusammen,

einige werden sich vielleicht noch an meine Postings zu den Problemen mit meinem gerade gekauften TDS erinnern.

Mittlerweile ist alle wunderbar, bis auf das Startverhalten.

Es wurden alle 6 Glühkerzen getauscht und die Werkstatt die zu dem unabhängigen Händler gehört ist ratlos.

Ist das Auto kalt, erscheint "Vorglühen" im BC. Kurz danach erlischt es, ich dreh den Schlüssel um und der läuft sofort. Besser gehts nicht!

Ist der Wagen warmgefahren und ich stell ihn für 15 Minuten oder etwas länger ab, spring der Motor nach 1-2 Sekunden ebenfalls an. Eine Meldung "Vorglühen" erscheint nicht.

Steht der Wagen allerdings 1 Stunde oder 2 dann taucht ebenfalls kein "Vorglühen" auf und ich orgele bis zu 15 Sekunden. Begleitet wird das Orgeln durch eine grosse Rauchentwicklung.

Hat jemand eine Idee worans noch liegen könnte?

Gruß
Holger

[djego]

Hey! Das hört sich ja komisch an. Aber ich würde mal auf die Vorglühanlage tippen.

[Silvio]

Hi,

altes Problem beim TDS hatte ich auch bei zwei 5ern.Kalt sprang er sofort an und warm wenn er ein bischen stand musste ich teilweise bis zu 10 sec.leiern.
BMW fand den fehler auch nie.
Der eine sagt das ist die Dieselpumpe und der andere sagt es ist die Vorförderpumpe.
Ich habe den Fehler auch nie gesucht, habe damit einfach gelebt mit diesem Problem.
Ich habe aber auch von anderen TDS Fahren gehört das diese Probleme auftreten beim 3er sowie beim 5er.
Könnte die Platine in der Dieselpumpe sein die sich im oberen Gehäuse befindet und den förderbeginn freigibt.
Letztens erzählte mir ein Kumpel er habe die elektronische Düse(Zylinder 3 die mit dem Kabel)gewechselt und dann wurde es besser.

Grüsse Silvio

[Silvio]

@djego,

ne ne Vorglühen ist nur im Kaltzustand angesagt.Wenn der Motor warm ist glüht er nicht.
Wenn die kapput wäre würde er kalt nicht anspringen.

Grüsse Silvio

[linuxholgi]

Hört sich ja nicht gut an!

Also leben wollte ich da eigentlich nicht mit. Mein 525 tds sprang immer problemlos an. In einer solchen Warmstartsituation aber einen Tick schlechter wie beim Kaltstart.

Die Vorförderpumpe im Tank ist gerade getauscht worden.

Irgendwie muss es ja mit der Motortemperatur zusammenhängen. Laufen die Glühlerzen nicht noch kurz nach dem Start mit?

Ist das Auto relativ warm, startet er ja ebenfalls sofort.

Gruss
Holger

[DJNoName]

Hi,

ich hatte das gleiche Problem bei meinem TDS und es ist die Einspritzpumpe! Leider ne sau-teure Angelegenheit. Aber schau mal in eBay rein, da sind gerade für nen 525tds ein paar Einspritzpumpen drin

Hintergrund ist folgender: beim Kalt-Starten wird vorgeglüht, d.h. zusätzlicher Diesel eingespritzt - daher springt er da wunderbar an. Ist der Motor warm bzw. halb warm, dann passiert das nicht - und beim Starten dauert es, bis der Motor genug Sprit zum Zünden hat.

Die Vorförderpumpe wird es nicht sein, sonst geht Dein Motor bei ca. halber Tankfüllung aus - weil nicht mehr genug Benzin nachkommt.

Ich hoffe ich konnte Dir helfen,

viele Grüße
Dominik

PS: Kann Dir nur empfehlen Dich beim nächsten Bosch-Händler mal zu melden, die Einspritzpumpen sind nämlich von Bosch. Vielleicht ist bei Dir eine Instandsetzung möglich - leider meist zu teuer, da das Mengenstellwerk bei der Einspritzpumpe beim TDS oft betroffen ist.

[djego]

Hey! Das mit dem Förderbeginn ist einleuchtend. Aber das mit der Vorglühanlage ist auch nicht von der Hand zu weisen. Denn wenn das Auto 1-2 Stunden seht, kühlt der Motor ja ab. Das heist in deinem Fall evtl. ist er so kalt das die Vorglühkontrollampe angehen müsste das aber nicht tut. Ich würde mal auf das Vorglührelai tippen. Denn wenn das nicht richtig funktioniert, ist Dein Gemisch evtl. zu Fett oder zu Mager und er macht beim Starten probleme und das von Dir beschrieben Qualmen. Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

[linuxholgi]

@DJNoName

Hört sich fast plausibel an. Aber dann müßte das Auto immer schlecht anspringen wenn nicht vorgeglüht wird.

Aber nach dem Abstellen springt er (abhängig von der Außentemperatur) bis zu ner halben Stunde völlig problemos an. Also nach 1-3 Sekunden. Nach deiner Theorie müßte es hier auch sehr lange dauern, weil ja Mangels Vorglühung der Diesel dann fehlt.

Erst wenn eine Stunde vergeht und er es noch immer nicht für nötig hält vorzuglühen, wirds unangenehm. Kann mir gut vorstellen das dann der Motor schon ziemlich kalt ist und ohne jegliche Glühkerzen Unterstützung der Start schwierig ist.

Naja ich hab ja Garantie und das wenige Stunden nach Übernahme des Fahrzeugs sofort bemängelt. Ich will vor allem eine Odysee und eine einwöchige Suche nach dem Fehler verhindern. Das hab ich nämlich mit dem Tank Problem gerade hinter mir. Der Wagen ging bei einer Tankfüllung unter 20l aus...

Gruß
Holger

[DJNoName]

@linuxholgi:

Ich sag Dir mal, wie es bei mir war:

Motor total kalt (morgens): Motor springt wunderbar an.
Motor aus und gleich wieder an: es passt alles.
Nach 10 min: naja... es könnte schneller gehen das anspringen
Nach 30 min bis 2/3 Stunden: absolut schlimm, es vergehen ein paar Sekunden, bis der Motor anspringt.

Wie gesagt, nach vielem Suchen und Austauschen, etc. war es die Einspritzpumpe! Ich würde auch vorschlagen, lass mal den Fehlerspeicher auslesen: Einspritzmenge Regelabweichung.

Sagen wir mal so: ich bin mir ziemlich sicher dass es die Einspritzpumpe ist. Hatten auch schon andere Bekannten mit ihrem TDS Und mit der neuen Einspritzpumpe (ca. 1000 Euro bei Bosch) ist sogar die Leistung meines TDS gestiegen (ich merke es deutlich, er ist viel schneller da wenn ich aufs Gas tete..) und der Verbrauch deutlich gesunken (ich fahre ihn mit derzeit 7,6l! Die 10 hab ich schon lange nicht mehr in meinem BC gesehen).

Gruß,
Dominik

[7er Jens]

Problem ähnlich im Range Rover meines Kumpels bei 150000 km. Motor hatte zu wenig Kompression. Kommentar Werkstatt: "Die BMW - Diesel sind im RR einfach überfordert und nach 150 Tkm fertig."
Hoffe allerdings für Dich, daß es nur die Einspritzpumpe ist.