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Ort: Neustadt (Wied) - Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: BMW 735i (E23) Bj.1985; BMW X5 3.0i (E53) Bj.2001; BMW 320iA (E36) Cabrio Bj.1997; BMW X6 (F71) X-drive 40d (Bj. 2012)
From hell to heaven..aus Schrott werde TOP
Hallo e23 Freunde,
nun ist es so, dass unsere Rasse (e23) durch Altersschwäche langsam ausstirbt oder wohlgehegte Exemplare in verborgenen Tiefgaragen ruhen.
Es gibt aber auch etwas, was dazwischen liegt...der Wunsch einen Topklassiker zu haben und mit ihm zusammen das Leben zu teilen, in guten und in schlechten Zeiten. Das bedeutet, von einer Urlaubsfahrt in die Sonne bis zur einer Panne auf dem Weg zur Arbeit..alles dabei.
Als ich vor 6 Jahren einen e23 aus 2.Hand für 800 € bei ebay erstand, machte ich mich mit dem Flieger nach München, um auf eigener Achse zurück in den Ruhrpott zu fahren und war happy, endlich ein grosses (bin auch sehr gross) und altes Auto da zu haben. Endlich konnte jemand hinter mir sitzen ohne dass ich das Lenkrad zwischen den Zähnen hatte (wie beim vorherigen e30). Daß es wieder ein BMW sein mußte war auch vor vorne rein klar, Kindheitstrauma (lange Geschichte).
Am nächsten Morgen, als er so endlich da stand, aber mit seinen verkehrt montierten Winterreifen, einem verblichenem Innenraum, flackerner Öllampe im Leerlauf etc. etc.... da mußte eine erste Kur her.
Sofortmaßnahmen: Allgemeiner Motorcheck, neue Dämpfer vorn, neue Bremsen, Cobra-Federn, ATS-Felgen, Büffellederausstattung. Hauptsache sieht cool aus und fahren wird er ja sowieso, dachte ich damals. Hat er ja auch gemacht - 6 Jahre und 60.000km - 2 Sternfahren, täglich zur Arbeit, zum Kiste Bier kaufen..einfach überall hin.
Trotzdem, eigentlich wäre er schon weg. Als wir eine Familienkutsche mit Kofferraum für Kinderwagen, Hund etc. brauchten, hatte ich ernsthaft überlegt den guten treuen Freund abzugeben. Meine Frau brachte mich schnell auf den Boden der Tatsachen zurück: "Du hast doch mal gesagt du wirst den nie verkaufen. Dann mache das auch!". Ok ok, Familienkutsche gekauft, die grüne Sieben behalten.
Und so fährt er weiter durch die Gegend. Bis heute.
Aber irgenwann, ja irgendwann merkst du dass es ihm nicht mehr gut geht. Die Ventile klappern, der Rost nimmt zu (trotz Winterabmeldung seit ich ihn habe), die ZV geht kaputt, das Gebläse tuts nichts mehr.. und so weiter...
Was kann man mit so einem aus Leidenschaft unverkäuflichen Auto machen? Genau, ihn wieder fertigmachen.
Und den Weg dahin möchte ich gern mit diesem Thread beschreiben. Vielleicht liest es ja auch der ein oder andere und hat eine guten Tip parat.
Jetzt jedenfalls ein paar Bilder zur Stufe 1, Ursprungszustand.
Diese hat er mittlerweile hinter sich, er steht mit einem ausgebauten und zerlegten Motor in der Werkstatt eines Kölner Busunternehmens... mehr dazu in Kürze.
Hallo,
das klingt nach einem sehr spannenden und bewundernswerten Projekt. Ich wuensche Dir, dass alles so verlaeuft wie Du es Dir vorstellst. Ich kann es kaum erwarten weitere Beitraege zu lesen.
Viel Glueck,
Markus
P.S. Ich weiss genau was das mit dem Kindheitstrauma E23 bedeuten kann
Hab heuer 4 so Dinger geschlachtet, teils in schlechterem Zustand, auffallend war das bei allen die vorderen Endspitzen "durch waren".
Ansonsten war der Unterboden weitgehend rostfrei!
Ort: Dachtel
Fahrzeug: BMW 750 i E32 (89), BMW 750 i E32 (91), BMW 745 i E23 (80), BMW 740 i E38, BMW 735 i E23 (82) ......
Hallo Micha,
Du bist wie Du selbst schreibst Deinen e23 eben nur gefahren ! Hättest Du ihm ab und zu mal eine Fluid Film Dusche oder andere korrosionshemmende Massnahmen zuteil werden lassen, dann wären Radläufe und vordere Kotflügel in einem besseren Zustand ! Da ich gerade und zukünftig einen BMW 745 i aus ´80 "frame off" restauriere, würde ich Dir zudem raten, so viele ver-oder angerostete Anbauteile wie möglich neu zu kaufen, sonst machst Du uU. kurze Zeit nachdem Du an dem BMW gearbeitet hast die gleiche Arbeit wieder. Ist gerade dann ärgerlich wenn Du Teile wie bzw. Kotflügel, Türen etc. hast lackieren lassen und der Rost kommt 1 Jahr danach wieder aus Falzen und Ecken hoch.
Gruß
Dennis
Geändert von Thomas Magnum (17.10.2011 um 16:48 Uhr).
Ort: Neustadt (Wied) - Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: BMW 735i (E23) Bj.1985; BMW X5 3.0i (E53) Bj.2001; BMW 320iA (E36) Cabrio Bj.1997; BMW X6 (F71) X-drive 40d (Bj. 2012)
Hallo zusammen,
@Markus: erzähl mal - zum Kindheitstrauma. Zur meiner Geschichte gibts nur zu sagen...
1987: Kommunistisches Tschechien, ich geh auf die Strasse und vor einer Kneipe steht ein E28 528. Unter all den Skodas, Wartburgs und Ladas.
1989: Wir sind in Deutschland und ein türkischer Autohändler dreht meiner Mutter einen vergammelten E21 320 an, auf dem ich mit 14J fahren lerne.
@Dennis: Ja da hast Du recht, Neuteile wo es nur geht. Bis jetzt habe ich die vorderen Kotflügel (danke an "e23bernd"!) und die hinteren Radläufe im Keller liegen. Türen sollten noch zu retten sein. Einstiegsbleche mal sehen.
Anbei ein paar Bilder vom letzten was ich gesehen habe...vor 3 Wochen.
Bin im Moment dabei zu erfahren was jetzt mit dem Auto los ist, ich weiß nur, jetzt am Donnerstag soll das erste mal wieder gestartet werden...na dann hoffe ich das mal.
Da ich gerade und zukünftig einen BMW 745 i aus ´80 "frame off" restauriere,
Hallo Dennis
hab ebenfalls einen 745i aus Bj.80,das ist ja mal cool. Würde mich freuen wenn wir uns mal schreiben oder unterhalten können über deine Restauration,ich muß das ja auch bald angehen,bei meinem kommen die hinteren Radläufe und der vordere Scheibenrahmen hat schon eine Durchrostung. Komme wohl daher auch um eine Neulackierung nicht drumrum