Motorraum: Druck um Kühlsystem - Zylinderkopfdichtung?

[man_]

Hallo beisammen!

Leider habe ich aktuell Probleme mit dem Fahrzeug und hoffe, dass ihr evtl. noch Tipps habt oder aber Reparaturvorschläge.

Kurze Historie:
- Seit über 1 Jahr Probleme mit Kühlwasserstand, immer mal wieder nachgefüllt
- Seit ca. 3 Monaten gelegentlich "Ölstand Motor prüfen"

Habe das Fahrzeug bereits diverse Male zur BMW Werkstatt gegeben.

Prüfung vor über 1 Jahr:
- Druckaufbau im Kühlsystem (wurde problemlos über Stunden gehalten)
- Prüfung wg. Schaden mit Zylinderkopfdichtung (kein Schaden festgestellt [wohl per CO-Test mit Reaktionsflüssigkeit])
- Kein weisser oder blauer Rauch

Momentan wird wieder geprüft.
Der Deckel des Ausgleichsbehälters wurde getauscht, Problem nach wie vor existent.
Danach nach Probefahrt usw. festgestellt, dass ein nadelgrosses Loch im Kühler ist, aus dem Wasser austritt, wenn er warm ist.
Gleichzeitig bemerkt, dass ein hoher Druck auf dem Kühlsystem ist. CO-Test steht noch an, weisser oder blauer Rauch gibts aber nach wie vor nicht.
Habe hier im Forum gelesen, dass selbst bei einem Haarriss der Zylinderkopfdichtung schnell Rauchentwicklung und Heisslaufen auftritt - beides ist nicht der Fall.
Auch ein Forum-Tipp bzgl. Heizungssystem/Wärmetauscher trifft nicht zu (Heizung funktioniert einwandfrei).

Angenommen der CO-Test verläuft positiv, ist wohl eine neue ZKD fällig. Habt ihr Vorschläge, wer das machen könnte und zu welchem Preis? Erfahrung beim rumdoktern am M73 Motor schadet wohl nicht.

Wenn auch der CO-Test keinen Hinweis auf einen ZKD-Schaden liefert, habt ihr evtl. noch andere Ideen, woher der Druck stammen könnte?

Besten Dank :-)

[V8 Driver]

Eventuell wäre ein neuer Kühler fällig!!!! Da kann ja nur noch die Wasserpumpe in Frage kommen

[man_]

Zitat von V8 Driver

Eventuell wäre ein neuer Kühler fällig!!!! Da kann ja nur noch die Wasserpumpe in Frage kommen

Danke fuer die schnelle Antwort!

Kühler ist wohl fällig, da dort Kühlwasser austritt (auch wenn nur durch ein kleines Loch).

Inwiefern die Wasserpumpe? Der Druck scheint zu gross zu sein...

[EDIT]: Er meint, dass der Druck wohl vom Motor kommt (daher die Vermutung mit der Dichtung)...

[V8 Driver]

Als aller erstens würde ich noch den Thermostat ausbauen und schauen wann er genau bei welcher Gradzahl öffnet. Thermostat in ein Kochtopf hineinlegen und mit einem Thermometer schauen ob er bei 90 Grad sich öffnet.

Schalte mal dein Geheimmenü frei dort kannst du im Kombi sehen wie hoch deine Kühlwassertemperratur ist!! Die anleitung findest du in Tipps & Tricks

[Andy735]

Hallo,

hatte auch sowas ähnliches, hab aber V8, war NEUER Thermostat kaputt, hat auch gekocht und Druck aufgebaut....

Hab dann noch mal gewechselt und jetzt Ruhe...


Gruss
Andy

[apal]

Zitat von man_

Danke fuer die schnelle Antwort!

Kühler ist wohl fällig, da dort Kühlwasser austritt (auch wenn nur durch ein kleines Loch).

Inwiefern die Wasserpumpe? Der Druck scheint zu gross zu sein...

[EDIT]: Er meint, dass der Druck wohl vom Motor kommt (daher die Vermutung mit der Dichtung)...

hallo. schnell geht bei einer zylinderkopfdichtung gar nichts,weder heißlaufen,noch rauchentwicklung. nur in seltenen fällen gibt die kopfdichtung ihren geist gleich ganz auf. da kann noch nichts rauchen. zu dem käme dann ja auch noch ein riß im zylinderkopf in frage,auch ein schleichendes problem. eine möglichkeit,wenn auch mittlerweile eine seltene,ist ein verstopfter kühler,dann baut die wasserpumpe einseitigen druck auf,diese möglichkeit wage ich aber bei einem 7er auszuschließen. bei einem defekten thermostaten hast du normalerweise keinen extremen erhöhten druck im kühlkreislauf. schöne grüße andi.

[Da Grunzl]

Hy,was ist hoher Druck ???
Druck brauchst Du schon in Deinem Kühlsystem,damit das Wasser später zu kochen beginnt.

Ich glaube das Dein Fuffy schon mit 105 ° C arbeitet,die "Alten",so wie meiner nur mit 85-95 °C.

Wenn Du bei 100 od.105 Grad keinen Druck im System hast wegen kl.Löcher dann fängt natürlich das Wasser zu kochen an.

Gruß aus Wien,grunzl

[man_]

Danke soweit!

Freischaltet hab ich das Menue immer mal wieder gehabt - regulaere Betriebstemperatur so circa um die 103°C.

Hoher Druck...: Naja, die Aussage habe ich von der Werkstatt erhalten. Die Schlaeue seien zu fest/hart - eben, dass mehr als die ueblichen 2 bar Druck auf dem System sind.

Das mit dem Thermostat ist natuerlich noch eine interessante Sache, werde mal entsprechend darauf hinweisen. @Apal: Wobei Du das ja ausschliest... einseitig aufgebauter Druck wuerde sich entsprechend wie der Werkstatt geschildert ("Schlaue zu fest") bemerkbar machen?

Danke und Gruss!

[apal]

Zitat von man_

Danke soweit!

Freischaltet hab ich das Menue immer mal wieder gehabt - regulaere Betriebstemperatur so circa um die 103°C.

Hoher Druck...: Naja, die Aussage habe ich von der Werkstatt erhalten. Die Schlaeue seien zu fest/hart - eben, dass mehr als die ueblichen 2 bar Druck auf dem System sind.

Das mit dem Thermostat ist natuerlich noch eine interessante Sache, werde mal entsprechend darauf hinweisen. @Apal: Wobei Du das ja ausschliest... einseitig aufgebauter Druck wuerde sich entsprechend wie der Werkstatt geschildert ("Schlaue zu fest") bemerkbar machen?

Danke und Gruss!

hallo. das merkst du daran,das der schlauch zum kühlereingang wesentlich härter ist,als der untere schlauch,der vom kühler weggeht. war früher öfters der fall,wenn gelöste ablagerungen,kalk und rost den kühler zugesetzt haben. überwiegend dann,wenn ohne frostschutz gefahren wurde. der thermostat macht eigentlich nur temperaturmäßig probleme,nämlich dann,wenn er den kleinen und großen wasserkreislauf nicht mehr richtig oder gar nicht mehr regelt. aber wo da der erhöhte druck herkommen soll,weiß ich nicht. schöne grüße andi.

[V8 Driver]

Ich weiss nur das die m62 V8 so mit 106 Grad laufen. Ob dein Fuffy mit dieser Zahl laufen soll weiss ich nicht!!!

Da warten wir ersteinmal ab was die 750 Fraktion dazu sagt.Du kannst die Wasserpumpe und Thermostat eingränzen.