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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.01.2010, 20:14   #121
huskimarc
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Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

Zitat:
Zitat von plin17 Beitrag anzeigen


So,

die heutige Nacht hab ich damit verbracht, die blöden Hydros auszubauen und langsam aber sich auszupressen.
ja wie, hast du die hydros nun "leer" gedrückt, sprich das jetzt das ganze öl draussen ist???
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 20:31   #122
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Nee, oder?
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 20:35   #123
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Zitat:
Zitat von Ernst 730i Beitrag anzeigen
T*S zeigts anders. Die KW muss zunächst nach rechts auf OT gedreht werden, anschliessend nach links auf 45° vor OT
Du hast bei nem Motor mit Vanos geguckt oder?
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 21:45   #124
Plumps
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Plumps
 
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
Standard

Hallo,

Ich bin mir nicht sicher bzw. ich hab’s noch nicht ausprobiert, ist es möglich dass man das Nockenwellenimpulsgeberrad falsch aufsetzen kann? Dann würde die DME ja auch kräftig durcheinander kommen. Wenn der Rest passt, auf den Nockenwellen steht ja auch drauf wo sie (E/A 1..4/5-8) hingehören. Wenn die KW auf OT steht und du die OT Markierung (zwischen der 4-5Nocke, 2bzw 3Punkte) auf den Nockenwellen erkennen kannst ist ja eigentlich alles in Ordnung.

Hab bisher am M62 aber auch nur mal zugeschaut.

Viel Glück beim Suchen
Plumps ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 21:55   #125
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
Du hast bei nem Motor mit Vanos geguckt oder?
Ähm, nein. Schau mal selber: 1112105 = M60/.94

Geändert von Ernst 730i (23.01.2010 um 21:57 Uhr). Grund: Zahlendreher
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 21:59   #126
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Also in der etk schaut es so aus als könnte man das beliebig draufschrauben, das wär dann schon ne Möglichkeit.

Hat mal irgendwer nen Foto von dem Teil?

Dann könnte man vergleichen wie es bei nem funktionieren Motor aussieht und wie es beim TE aussieht von der Ausrichtung her.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 22:00   #127
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Zitat:
Zitat von Ernst 730i Beitrag anzeigen
Ähm, nein. Schau mal selber: 1112105 = M60/.94
Das is aber kein M60.
4,4l steht vorn im ersten Beitrag, also M62.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 22:08   #128
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
Standard

M60B30 und M62B44 bis 9/98 (ohne VANOS) ist im T*S gleich.
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 22:12   #129
Ernst 730i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von Plumps Beitrag anzeigen
ist es möglich dass man das Nockenwellenimpulsgeberrad falsch aufsetzen kann?

Schau mal aufs Bild
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg stift.jpg (57,7 KB, 62x aufgerufen)
Ernst 730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2010, 22:23   #130
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Also ich bezweifel das das gleich ist, ich war eben in der tis drin, aber von 45° hab ich dort nix gelesen.

Abgesehn davon, guck dir bitte mal in der etk die beiden motoren an, da sind zich unterschiede.
allein schon die Tatsache, das beim m62 ein Impulsgeberrad auf dem Zahnrad sitzt.

Also bitte, wenn du helfen willst, nimm auch die richtige Anleitung, alles andere ist ziemlich sinnfrei, ich nehm ja auch nich die anleitung vom Fuffi.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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