BMW 7er, Modell E38 |
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23.01.2010, 20:14
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#121
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von plin17
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ja wie, hast du die hydros nun "leer" gedrückt, sprich das jetzt das ganze öl draussen ist???
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23.01.2010, 20:31
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#122
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Nee, oder?
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23.01.2010, 20:35
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#123
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Zitat:
Zitat von Ernst 730i
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Du hast bei nem Motor mit Vanos geguckt oder?
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23.01.2010, 21:45
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#124
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.05.2009
Ort: Veilsdorf
Fahrzeug: E38-735i
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Hallo,
Ich bin mir nicht sicher bzw. ich hab’s noch nicht ausprobiert, ist es möglich dass man das Nockenwellenimpulsgeberrad falsch aufsetzen kann? Dann würde die DME ja auch kräftig durcheinander kommen. Wenn der Rest passt, auf den Nockenwellen steht ja auch drauf wo sie (E/A 1..4/5-8) hingehören. Wenn die KW auf OT steht und du die OT Markierung (zwischen der 4-5Nocke, 2bzw 3Punkte) auf den Nockenwellen erkennen kannst ist ja eigentlich alles in Ordnung.
Hab bisher am M62 aber auch nur mal zugeschaut.
Viel Glück beim Suchen
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23.01.2010, 21:55
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#125
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
Du hast bei nem Motor mit Vanos geguckt oder?
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Ähm, nein. Schau mal selber: 1112105 = M60/.94
Geändert von Ernst 730i (23.01.2010 um 21:57 Uhr).
Grund: Zahlendreher
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23.01.2010, 21:59
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#126
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Also in der etk schaut es so aus als könnte man das beliebig draufschrauben, das wär dann schon ne Möglichkeit.
Hat mal irgendwer nen Foto von dem Teil?
Dann könnte man vergleichen wie es bei nem funktionieren Motor aussieht und wie es beim TE aussieht von der Ausrichtung her.
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23.01.2010, 22:00
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#127
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Zitat:
Zitat von Ernst 730i
Ähm, nein. Schau mal selber: 1112105 = M60/.94
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Das is aber kein M60.
4,4l steht vorn im ersten Beitrag, also M62.
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23.01.2010, 22:08
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#128
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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M60B30 und M62B44 bis 9/98 (ohne VANOS) ist im T*S gleich.
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23.01.2010, 22:12
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#129
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Gesperrt
Registriert seit: 01.01.2008
Ort:
Fahrzeug: €38
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Zitat:
Zitat von Plumps
ist es möglich dass man das Nockenwellenimpulsgeberrad falsch aufsetzen kann?
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Schau mal aufs Bild
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23.01.2010, 22:23
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#130
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Also ich bezweifel das das gleich ist, ich war eben in der tis drin, aber von 45° hab ich dort nix gelesen.
Abgesehn davon, guck dir bitte mal in der etk die beiden motoren an, da sind zich unterschiede.
allein schon die Tatsache, das beim m62 ein Impulsgeberrad auf dem Zahnrad sitzt.
Also bitte, wenn du helfen willst, nimm auch die richtige Anleitung, alles andere ist ziemlich sinnfrei, ich nehm ja auch nich die anleitung vom Fuffi.
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